公开(公告)号：CN110315979A

公开(公告)日：2019-10-11

申请号：CN201910241820.2

申请日：2019-03-28

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 大山和也 ,  大朏勇人 ,  小熊宏和

IPC: B60L3/00 ,  B60L58/12 ,  B60L58/10

Abstract: 本发明提供一种车辆电源系统，可一边将车辆整体中的电力效率维持得高，一边在适当的时机执行从第1电池朝第2电池中供给电力的电传导控制。车辆电源系统包括：第1电力线，连接有第1电池；第2电力线，连接有第2电池；电压转换器；充放电控制装置，操作逆变器、逆变器及电压转换器来控制电池、电池的充放电；以及允许部件，允许或禁止利用从第1电池中放出的电力对第2电池进行充电的电传导控制的执行。充放电控制装置在第2SOC为规定值以下且已由允许部件允许的情况下执行电传导控制，允许部件将从第1电池中放出的电力已经由电压转换器而供给至第2驱动马达中作为条件，允许电传导控制的执行。

公开(公告)号：CN110014862A

公开(公告)日：2019-07-16

申请号：CN201910006534.8

申请日：2019-01-04

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 大朏勇人 ,  小熊宏和

IPC: B60L50/40 ,  B60L50/61 ,  B60L58/12 ,  B60L53/20

Abstract: 本发明提供一种尽量避免第一电池与第二电池之间的电力授受，并且能够将第二电池的充电率维持在规定范围内的电动车辆。电动车辆(V)包括第一电池(ESE)、与第一电池相比而输出重量密度更高且能量重量密度更低的第二电池(ESP)、电动发电机(M)、电力变换电路(3)及控制电力变换电路的控制装置(5)。控制装置在电动发电机的力行运转时，以从第二电池放出要求电力中使车速变化所需要的电力的至少一部分，且从第一电池放出从要求电力中去掉从第二电池放出的电力所得的剩余电力的方式控制电力变换电路，且在电动发电机的再生运转时，以将电动发电机发出的电力充进第二电池的方式控制电力变换电路。