公开(公告)号：CN104343561B

公开(公告)日：2017-04-12

申请号：CN201410283325.5

申请日：2014-06-23

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 北村夏子

IPC: F02D41/20

CPC classification number: F02D41/20 ,  F02D41/3845 ,  F02D41/406 ,  F02D2041/2006 ,  F02D2041/2082 ,  F02D2200/0602 ,  F02M59/368 ,  Y02T10/44

Abstract: 本发明提供一种燃料泵的控制装置，能够在高效利用浪涌能量的同时，在短时间内使电磁阀的螺线管变为非励磁状态。燃料泵的控制装置具有：齐纳二极管(86)，其被设置于燃料泵的流量控制阀的螺线管(553)的负极端子(553b)与接地之间，消耗在停止对螺线管通电时产生的浪涌电流；电容器(852)：其一端侧被连接在负极端子(553b)和齐纳二极管(86)之间，其另一端与电源(INJVB)连接，对在停止对螺线管通电时产生的浪涌电流进行蓄电；以及放电用开关元件(855)，其在开始对螺线管(553)通电时连接电容器(852)与螺线管的正极端子(553a)，并对电容器(852)的电荷进行放电。

公开(公告)号：CN102477915B

公开(公告)日：2014-09-17

申请号：CN201110358557.9

申请日：2011-11-14

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 北村夏子 ,  池田哲嗣

IPC: F02D45/00

CPC classification number: F02D41/20 ,  F02D41/062 ,  F02D41/266 ,  F02D2041/201 ,  F02D2200/101

Abstract: 本发明提供一种内燃机的控制装置，该内燃机具有电池以及向气缸内直接喷射燃料的燃料喷射装置，该控制装置具有：第1控制单元；启动后的初始化时间比第1控制装置长的第2控制单元；以及升压单元，其用于将电池的输出电压提升至燃料喷射装置的驱动电压，在内燃机启动时，通过第1控制单元控制升压单元，升压至驱动电压，在内燃机的启动完毕后，通过第2控制单元控制升压单元，升压至驱动电压。

公开(公告)号：CN102619631A

公开(公告)日：2012-08-01

申请号：CN201210008472.2

申请日：2012-01-12

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 北村夏子 ,  石井淳 ,  池田哲嗣

IPC: F02D41/20

CPC classification number: F02D41/20 ,  F02D2041/2006

Abstract: 本发明提供内燃机的燃料喷射控制装置，能够通过抑制在对电压进行升压时消耗的电力，降低升压用的发热量，并且，能够实现散热结构的小型化和制造成本的削减。在该内燃机(3)的燃料喷射控制装置中，控制电路(2)执行如下这样的同步整流控制：对第1开关(21)和第2开关(22)进行开关，以便在通过将第1开关(21)控制成导通状态且将第2开关(22)控制成非导通状态来将电源(11的电压(VB)施加到线圈(23)之后，通过将第1开关(21)控制成非导通状态且将第2开关(22)控制成导通状态来将通过施加而蓄积的能量提供给电容器(25)，进行蓄电，由此进行升压。

公开(公告)号：CN102477915A

公开(公告)日：2012-05-30

申请号：CN201110358557.9

申请日：2011-11-14

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 北村夏子 ,  池田哲嗣

IPC: F02D45/00

CPC classification number: F02D41/20 ,  F02D41/062 ,  F02D41/266 ,  F02D2041/201 ,  F02D2200/101

Abstract: 本发明提供一种内燃机的控制装置，该内燃机具有电池以及向气缸内直接喷射燃料的燃料喷射装置，该控制装置具有：第1控制单元；启动后的初始化时间比第1控制装置长的第2控制单元；以及升压单元，其用于将电池的输出电压提升至燃料喷射装置的驱动电压，在内燃机启动时，通过第1控制单元控制升压单元，升压至驱动电压，在内燃机的启动完毕后，通过第2控制单元控制升压单元，升压至驱动电压。