公开(公告)号：CN110667427B

公开(公告)日：2021-02-05

申请号：CN201910847349.1

申请日：2019-09-09

Applicant: 暨南大学

Inventor： 李伟华 ,  潘锦陶 ,  王博

IPC: B60L53/38 ,  B60L53/36 ,  B60L53/37 ,  B60L53/12

Abstract: 本发明公开了一种电动汽车无线充电定位装置及其方法，装置包括地端单元和设置在电动汽车上的车端单元，在地端单元中，原边线圈安装在第一运动驱动装置上并随着第一运动驱动装置沿着定位感应板运动，原边线圈连接到电源且通过电源进行供电，感应器安装在定位感应板上并和第一运动驱动装置均连接第一控制器；在车端单元中，副边线圈和测距传感器均安装在第二运动驱动装置，并都连接第二控制器，副边线圈连接到电动汽车电池的充电回路中为电动汽车电池提供充电电压。本发明可以实现原边线圈和副边线圈的精准定位并自动有效地对电动汽车进行无线充电。

公开(公告)号：CN110667427A

公开(公告)日：2020-01-10

申请号：CN201910847349.1

申请日：2019-09-09

Applicant: 暨南大学

Inventor： 李伟华 ,  潘锦陶 ,  王博

IPC: B60L53/38 ,  B60L53/36 ,  B60L53/37 ,  B60L53/12

Abstract: 本发明公开了一种电动汽车无线充电定位装置及其方法，装置包括地端单元和设置在电动汽车上的车端单元，在地端单元中，原边线圈安装在第一运动驱动装置上并随着第一运动驱动装置沿着定位感应板运动，原边线圈连接到电源且通过电源进行供电，感应器安装在定位感应板上并和第一运动驱动装置均连接第一控制器；在车端单元中，副边线圈和测距传感器均安装在第二运动驱动装置，并都连接第二控制器，副边线圈连接到电动汽车电池的充电回路中为电动汽车电池提供充电电压。本发明可以实现原边线圈和副边线圈的精准定位并自动有效地对电动汽车进行无线充电。

公开(公告)号：CN207895075U

公开(公告)日：2018-09-21

申请号：CN201820032006.0

申请日：2018-01-09

Applicant: 暨南大学

Inventor： 王博

IPC: G01S19/23

Abstract: 本实用新型公开了一种三通道GPS/GNSS双模式轨道交通列车定位模拟信号发生器，采用实际采集和软件模拟的方式，将用户需要的GPS/GNSS定位数据以标准的NMEA信息格式存储在相应数据库中，作为GPS/GNSS软硬件调试的信号来源。数据库中的数据可根据GPS/GNSS设备或软件调试需要，进行噪声叠加、信号组合、幅值转换等操作，以满足不同的调试要求。借助于本信号发生器所提供的GPS/GNSS模拟定位信号，可实现在实验室内对GPS/GNSS设备的动态调试，优化了调试环境，减少了现场调试工作量，减少了GPS/GNSS设备或软件研发的调试周期和调试成本。