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公开(公告)号：CN112542871B
公开(公告)日：2021-11-26
申请号：CN202011405294.8
申请日：2020-12-04
Applicant: 广东工业大学
IPC: H02J7/00
Abstract: 本发明涉及一种串联电池组混合式均衡电路及其控制方法和装置，采用n个依次串联的电池组，相邻两个电池组之间连接有第一开关器件，相邻的两个电池组组成一个均衡单元；每个电池组中电池单体、电感器件和电容器件的高电能通过第一开关器件和第二开关器件的导通或关断流向低电能的电池单体、电感器件和电容器件中实现任意电池单体对电池单体之间的能量传递，该串联电池组混合式均衡电路的电量可以从任意较高电压的电池单体中直接传递到任意的较低电压的电池单体，提高了电池组的均衡速度，同时降低了开关器件的使用数量，解决了自动开关电容器均衡拓扑结构电池单体之间均衡的速度比基于开关电容的电池均衡拓扑结构慢的问题。
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公开(公告)号：CN113589177A
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202110726961.0
申请日：2021-06-29
Applicant: 广东工业大学
IPC: G01R31/382
Abstract: 本发明公开了一种车载动力电池SOC估计方法，通过对与实车电池同型号的电池进行间歇性放电实验，得到电池在多种SOC和多种放电电流下，暂停放电期间的电压数据。使用这些数据，结合自适应变异粒子群优化算法，形成长短期记忆神经网络模型。实车应用中，在车载动力电池每次暂停放电时，采集电池暂停放电前一采样时刻的电流数据、暂停放电后一段时间内的电压序列数据，输入模型，计算SOC。以所计算的SOC为初始值，在车载动力电池连续放电期间持续更新SOC，直至下次暂停放电时，继续采用模型重新计算SOC。本发明能够利用车载动力电池暂停放电期间的电流、电压数据，消除电流传感器累积的测量误差对安时积分法的影响，提高车载动力电池SOC估计精度。
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公开(公告)号：CN111342689B
公开(公告)日：2021-01-15
申请号：CN202010144749.9
申请日：2020-03-04
Applicant: 广东工业大学
Abstract: 本发明提供了一种储能系统的SOC自均衡调制方法。该电路由若干个电池模块和1个H桥变换器组成。每1个电池组配置了3个功率开关器件，每个电池模块中的开关器件工作于较高的开关频率，以提供所需的输出电压。H桥变换器工作于电网频率，只用于改变输出电压的极性。本发明在拓扑结构上，为每个电池组配置3个功率开关器件，实现电池组之间的灵活串并联切换，从而使变换器能输出多种电平；在调制方法上，通过在输出电压较低时，将尽可能多的电池组并联运行，在降低电池内阻损耗的同时，实现各电池组之间的SOC自动均衡。
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公开(公告)号：CN111799829A
公开(公告)日：2020-10-20
申请号：CN202010692016.9
申请日：2020-07-17
Applicant: 广东工业大学
Abstract: 本申请公开了一种储能系统均衡电路，包括：若干个均衡单元、第一开关管、第二开关管和第一电感，若干个均衡单元依次串联连接，且每一均衡单元包括分配子单元和储能子单元；均衡单元的第一端与第一开关管的漏极连接，第二端与第二开关管的源极连接；分配子单元包括电容、第二电感和二极管，电容的负极与第二电感的第一端和二极管的阳极均连接；储能子单元的正极与二极管的阴极连接，负极与第二电感的第二端连接；第一电感的第一端与第一开关管的源极和第二开关管的漏极均连接，第二端与每一电容的正极连接，解决了现有双开关倍压均衡电路所使用的二极管数量较多，导致由二极管正向导通压降所带来的电能损耗较大的技术问题。
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公开(公告)号：CN108599585A
公开(公告)日：2018-09-28
申请号：CN201810556153.2
申请日：2018-06-01
Applicant: 广东工业大学
Abstract: 本申请公开了一种可变频率变压器故障穿越电路的级联变换器，通过级联变换器的九个开关可以等效出两个六开关的三相变换器，等效出的两个三相变换器分别通过第一输出端和第二输出端实现原有的三相变换器的功能，由于只使用了九个开关实现了十二个开关的功能，降低了变换器的成本，进一步降低异步电网在建造时的总成本，提高资源的利用率。本申请还公开了一种可变频率变压器故障穿越电路以及可变频率变压器电路，具有上述有益效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117977968B
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202410015028.6
申请日：2024-01-03
Applicant: 广东工业大学
IPC: H02M3/335
Abstract: 本申请公开了一种双有源全桥变换器的控制方法、装置、设备及介质，方法包括：根据双有源全桥变换器的电路参数构建双有源全桥变换器的观测器参考模型；利用观测器参考模型获取高频链电流在当前时段的基波幅值及相位；根据电路参数和、基波幅值及相位求解出高频链电流的特征反馈量；将特征反馈量加入到双有源全桥变换器的控制环，以对双有源全桥变换器进行控制。本申请不需电流传感器，避免电流传感器受变换器电气噪声的影响，而是通过观测器参考模型便能获取高频链电流在当前时段的基波幅值和相位，实现观测高频链电流，达到替代电流传感器的目的，将特征反馈量引入反馈控制回路，实现双有源桥双闭环动态控制，可广泛应用于变换器控制技术领域。
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公开(公告)号：CN117650499B
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202410115347.4
申请日：2024-01-29
Applicant: 广东工业大学
IPC: H02J1/00
Abstract: 本发明公开了一种串联式直流耗能装置及其控制策略，所述串联式直流耗能装置串联在极线上，所述串联式直流耗能装置包括通态快速开关支路、级联半桥调压支路和耗能电阻支路，其中：所述通态快速开关支路、所述级联半桥调压支路和所述耗能电阻支路并联；所述通态快速开关支路包括机械开关、电流单向型开关管和换流撑压电容；所述级联半桥调压支路包括至少一个半桥子模块。通过使用本发明，配合相应的控制策略，解决了常规并联式直流耗能装置难以应用于串联式海上风电柔直送出系统的技术难题，且所提的技术方案具有良好的工程应用价值。本发明涉及耗能装置领域。
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公开(公告)号：CN117639517A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202410101235.3
申请日：2024-01-25
Applicant: 广东工业大学
Abstract: 本发明公开了一种故障隔离型中压直流变压器及其控制策略，所述故障隔离型中压直流变压器包括中压侧直流电感部分和电力电子换流电路部分，所述电力电子换流部分包括中压侧接口电路和低压侧接口电路；所述中压侧接口电路包括至少两个接口模块，所述接口模块采用级联方式连接；所述低压侧接口电路包括至少两个DAB模块，所述DAB模块采用并联方式连接。所述控制策略应用于如上所述的故障隔离型中压直流变压器，包括稳态控制、故障隔离控制和耗能控制。本发明的故障隔离型中压直流变压器能够实现直流电压变换、功率传输、直流故障隔离及直流耗能四种功能。本发明可广泛应用于变压器领域。
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公开(公告)号：CN116203432A
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN202310302474.0
申请日：2023-03-23
Applicant: 广东工业大学
IPC: G01R31/367 , G01R31/382
Abstract: 本发明公开了一种基于CSO优化的无迹卡尔曼滤波预测电池荷电状态的方法，包括以下步骤：S1：采用无迹卡尔曼滤波UKF算法预测电池荷电状态SOC时，计算影响预测精度的相关参数；S2：对被预测电池进行测试，获取其城市道路循环工况UUDS数据；S3：采用纵横交叉算法CSO对无迹卡尔曼滤波UKF算法进行优化；S4：将优化后的无迹卡尔曼滤波UKF算法应用于预测电池荷电状态SOC中，获得更为精确的电池工作状态，从而提高电池寿命和使用效率。本发明利用纵横交叉算法收敛速度快、全局搜索能力强的优点，可快速准确获得不同电池工况数据下的最佳UKF拟合参数，避免参数陷入局部最优，使电池荷电状态预测精度尽可能高，实现电池工作状态的精确跟踪。
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公开(公告)号：CN113466718A
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN202110726928.8
申请日：2021-06-29
Applicant: 广东工业大学
IPC: G01R31/382
Abstract: 本发明公开了一种手机电池SOC校正方法，所述方法包括：记录相同型号的H个手机周期性进入待机状态前后的各个特征物理量和对应的SOC值，组成原始数据集；对原始数据集进行预处理；搭建二次融合模型结构；将预处理后的数据集划分为训练集、验证集、测试集；采用训练集和验证集对二次融合模型进行训练；采用测试集对二次融合模型进行评估，若满足预设精度则植入手机电池管理系统，否则返回上一步；在手机每次进入待机状态时，采集电池待机前后的各个特征物理量，在预处理后采用二次融合模型估计电池SOC并校正手机电池管理系统。本发明相比其他方法不需要电池长时间静置、管理器较高实时计算能力和精密测阻抗量设备，可以快速实现手机SOC校正。
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