一种P91材料高温蠕变性能测试装置及测试方法

    公开(公告)号:CN119437924A

    公开(公告)日:2025-02-14

    申请号:CN202510040589.6

    申请日:2025-01-10

    Abstract: 本发明涉及蠕变性能测试装置技术领域,尤其涉及一种P91材料高温蠕变性能测试装置及测试方法;本发明的一种P91材料高温蠕变性能测试装置,包括:机架、温控机构和安装座;所述安装座转动连接在所述机架上;所述安装座的两端开设有固定槽;所述机架上滑动连接有固定杆;所述机架上的所述固定杆呈十字形设置;所述机架上设置有配重机构;所述配重机构通过连接杆连接到所述夹持座上;本发明通过将安装座转动连接在机架上,通过改变安装座的转向,使得滑动连接在安装座上的夹持座处于不同位置,从而在不同的方位上对减薄管施加力,从而使得减薄管分别受到轴向拉力、压力和侧向拉力,能够分别进行拉伸蠕变测试、压缩蠕变测试和弯曲蠕变测试。

    液压阻尼器状态监测系统
    12.
    实用新型

    公开(公告)号:CN209014044U

    公开(公告)日:2019-06-21

    申请号:CN201820853649.1

    申请日:2018-06-04

    Abstract: 本实用新型涉及液压阻尼器设备技术领域,尤其涉及一种液压阻尼器状态监测系统。这种液压阻尼器状态监测系统包括阻尼器、分布式传感器和状态监测柜,阻尼器连接分布式传感器,分布式传感器连接状态监测柜,状态监测柜内设有数据采集仪、工控机,数据采集仪与工控机之间通过千兆以太网交换机连接,分布式传感器连接数据采集仪。这种液压阻尼器状态监测系统可以实现阻尼器工作状态的实时监测,对于实现阻尼器现场保养维护具有重要指导意义。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

    一种核电燃料组件修复托架的燃料棒导向装置

    公开(公告)号:CN205984301U

    公开(公告)日:2017-02-22

    申请号:CN201620799253.4

    申请日:2016-07-27

    Abstract: 本实用新型提供了一种核电燃料组件修复托架的燃料棒导向装置,其包括长条形的导向定位板,导向定位板的一侧上部设置有预定位装置,另外一侧设置有套筒,导向定位板的中间下部固定有多个定位长销,套筒中设置有操作销,套筒的底部设置有开孔,固定销穿过开孔拧入操作销的底部将操作销紧固在套筒中;套筒在远离导向定位板的一侧设置有操作销预定位装置,操作销预定位装置的上部设置有上垫板,操作销预定位装置的下部设置有下垫板,长螺栓将上垫板和下垫板固定在操作销预定位装置上。该导向装置能够将修复托架准确的与核电燃料组件进行导向和定位。

    一种非对称式阻尼器
    14.
    实用新型

    公开(公告)号:CN206092784U

    公开(公告)日:2017-04-12

    申请号:CN201620968239.2

    申请日:2016-08-26

    Abstract: 本实用新型提供了一种非对称式阻尼器,包括缸体,所述缸体上设置有由缸壁围成的环形腔,环形腔由缸盖封闭,环形空腔中设置有活塞杆组件,活塞杆组件从缸盖的中心伸出,活塞杆组件的端头套有叉形销头,活塞杆组件包括活塞杆和活塞底座,活塞杆设置在活塞底座的中央,缸壁上沿着活塞杆组件运动方向设置有前后两个孔,靠近缸盖的孔中设置有前阀体组件,远离缸盖的另外一个孔中设置有后阀体组件,前阀体组件和后阀体组件之间通过连接套管相连,连接套管中伸出有连接杆,连接杆与阻尼片相连,阻尼片设置在辅助油缸的端头。该阻尼器具有体积小,承受荷载大等优点。

    对称式大型液压阻尼器
    15.
    实用新型

    公开(公告)号:CN206092779U

    公开(公告)日:2017-04-12

    申请号:CN201620971384.6

    申请日:2016-08-26

    Abstract: 本实用新型涉及一种对称式大型液压阻尼器。它解决了现有阻尼器密封性差等问题。包括阻尼缸体、缸盖、两个独立的活塞腔、活塞体与活塞杆,阻尼缸体呈圆筒状,且活塞杆沿阻尼缸体的轴心线延伸设置,在阻尼缸体的周向设有若干辅油缸,且辅油腔内设有回油复位结构,在阻尼缸体的周向设有若干位于活塞杆轴心线周向外围的内置式阻尼阀组,且辅油缸和内置式阻尼阀组呈环形分布设置在活塞杆轴心线周向外围。优点在于:采用全封闭、全对称、单活塞杆、环置分列式辅油缸、独立整体易拆式阻尼阀组结构。

    船用自动复位液压阻尼器
    16.
    实用新型

    公开(公告)号:CN206092787U

    公开(公告)日:2017-04-12

    申请号:CN201620961317.6

    申请日:2016-08-26

    Abstract: 本实用新型涉及一种船用自动复位液压阻尼器。它解决了现有船用阻尼器无法自动复位等问题。包括阻尼缸体、第一柱状通道、第二柱状通道、环形台阶、活塞杆、辅助活塞杆、衬套与缸盖,第二柱状杆一端周向外侧与衬套之间形成第一环形间隙,另一端周向外侧与环形台阶之间形成第二环形间隙,且活塞杆与辅助活塞杆之间设有复位结构。优点在于:结构简单,稳定性好,灵敏度高,活塞杆的运动间距在6‑20毫米范围运行,这样使得本阻尼器的行程小,最大可达到100吨的载荷,且体积小适用于船舶用,同时要满足载荷要求,且能通过弹簧进行自动复位,解决了传统阻尼器需外力进行复位的麻烦,且便于安装。

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