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公开(公告)号：CN112694286A
公开(公告)日：2021-04-23
申请号：CN202110047841.8
申请日：2021-01-14
申请人： 山东省交通科学研究院
摘要： 本发明公开了一种道路用多功能极薄表面层材料及其应用，属于道路工程领域。所述表面层材料包括多功能复合填料、改性抗油污沥青和混合料，所述多功能复合填料由消石灰、氯化钠、氢氧化铝及矿粉组成；所述改性抗油污沥青由长链烷基硅油、甘油及SBS改性沥青组成。与现有技术相比，以本发明的道路用多功能极薄表面层材料铺筑的道路极薄表面层具有极薄、抗滑、降噪、融冰、阻燃、抗油污、抗车辙等特点，既可用于新建路面施工也可用于旧路养护，具有很好的推广应用价值。
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公开(公告)号：CN105527165B
公开(公告)日：2018-07-24
申请号：CN201610072543.3
申请日：2016-02-02
申请人： 山东省交通科学研究院 , 安徽省环宇公路建设开发有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种沥青路面裂缝荷载响应相对位移测试方法及测试装置。所述测试方法包括：a、在待测裂缝的两侧分别设置基准件及传感器定位件，所述传感器定位件上固定设置有水平线性位移传感器和垂直线性位移传感器；b、使测试车辆停在步骤a所述的基准件与传感器定位件处；c、启动传感器，并使测试车缓慢向前行驶，依次经过传感器定位件、基准件，待测试车辆驶出适当距离后，关闭传感器，完成测试。所述测试装置由基准件、传感器定位件、水平线性位移传感器、垂直线性位移传感器及控制器构成。与现有技术相比，本发明的试方法及测试装置能精确地测量裂缝两个板体间的水平和垂直相对位移，通过位移的特征确定裂缝的成因及发展程度。
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公开(公告)号：CN105527165A
公开(公告)日：2016-04-27
申请号：CN201610072543.3
申请日：2016-02-02
申请人： 山东省交通科学研究院 , 安徽省环宇公路建设开发有限责任公司
CPC分类号： G01N3/08 , G01B21/02 , G01N2203/0037 , G01N2203/0066
摘要： 本发明公开了一种沥青路面裂缝荷载响应相对位移测试方法及测试装置。所述测试方法包括：a、在待测裂缝的两侧分别设置基准件及传感器定位件，所述传感器定位件上固定设置有水平线性位移传感器和垂直线性位移传感器；b、使测试车辆停在步骤a所述的基准件与传感器定位件处；c、启动传感器，并使测试车缓慢向前行驶，依次经过传感器定位件、基准件，待测试车辆驶出适当距离后，关闭传感器，完成测试。所述测试装置由基准件、传感器定位件、水平线性位移传感器、垂直线性位移传感器及控制器构成。与现有技术相比，本发明的试方法及测试装置能精确地测量裂缝两个板体间的水平和垂直相对位移，通过位移的特征确定裂缝的成因及发展程度。
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公开(公告)号：CN117738043A
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202311330825.5
申请日：2023-10-16
申请人： 山东高速股份有限公司 , 山东省交通科学研究院
IPC分类号： E01C19/10 , C04B18/167 , C04B26/26
摘要： 本发明公开了一种废旧沥青再生方法，属于道路工程技术领域，本发明要解决的技术问题为如何实现对废旧沥青路面材料中老化沥青快速恢复，并能精准的确定出再生剂的掺加比例，采用的技术方案为：选定废旧沥青路面材料，并初步确定各档废旧沥青路面材料中的沥青油石比；配制RAP复配材料，保证RAP复配材料中的废旧沥青与RAP复配材料中的骨料的油石比不小于5.0；配制实验组混合料；配制对比组混合料；确定最佳再生剂掺加质量与旧沥青的质量比，公式如下：D最佳＝(D孔隙率+D劈裂+D低温)/3；其中，D最佳表示佳再生剂掺加质量与旧沥青的质量比；D孔隙率表示将实验组混合料制备的实验组试件的孔隙率与对比组混合料制备的对比组试件的孔隙率。
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公开(公告)号：CN117491609A
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202311330829.3
申请日：2023-10-16
申请人： 山东高速股份有限公司 , 山东省交通科学研究院
摘要： 本发明公开了一种废旧沥青路面材料沥青老化性能快速检测方法，属于道路工程技术领域，本发明要解决的技术问题为如何能够便捷高效且低成本的实现对废旧沥青路面材料中老化沥青的评价，采用的技术方案为：该方法具体如下：选取废旧沥青路面材料，并初步确定废旧沥青路面材料中的沥青油石比及级配组成；制作标准料；配制标准组混合料；配制对比组混合料；计算旧沥青路面材料的沥青老化程度D，公式如下：D＝[0.3×((1‑a对比)/(1‑a标准))+0.3×(b对比/b标准)+0.4×(c对比/c标准)]×100；其中，a标准表示标准旋转压实试件的孔隙率；b标准表示标准旋转压实试件的60℃稳定度；c标准表示标准车辙试件的低温弯曲实验破坏应变。
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公开(公告)号：CN114988820A
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202210621471.9
申请日：2022-06-02
申请人： 山东省交通科学研究院 , 山东高速股份有限公司 , 东南大学
摘要： 本发明公开了一种基于硅铝酸盐胶凝材料的冷再生混合料设计方法，包括在冷再生混合料中采用硅铝酸盐胶凝材料的制备方法，通过XRD和XRF分析获取活性材料的元素及氧化物组成，基于不同摩尔比确定活性材料的相对掺加比例，并与水玻璃拌合形成硅铝酸盐胶凝材料；然后与沥青旧料、新集料以及乳化沥青拌合形成冷再生混合料，并开展抗压强度及疲劳性能试验，基于最佳材料性能明确最佳摩尔比，从而确定各活性材料的最佳掺量，从而可以在工程应用中大规模采用硅铝酸盐胶凝材料。本发明解决了水泥胶结料在冷再生混合料中抗疲劳性能差等缺点，并且活性材料主要来源于固体废弃物，解决了水泥生产过程中的环境污染和能量消耗，具有显著的经济价值和环境效益。
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公开(公告)号：CN114910415A
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN202210388252.0
申请日：2022-04-13
申请人： 安徽省交通控股集团有限公司 , 山东省交通科学研究院
摘要： 本发明涉及道路监测技术领域，具体是一种基于摆式仪的路面抗滑性能评价方法，本发明通过引入标准测试板，提出以实测路面摆值与同温度下标准测试板摆值之比作为摆值比μ，以相对数值修正代替现有技术中的绝对数值修正，能实现全温域范围路面实测摆值分析利用，摆脱了现有技术有限修正温度范围对修正值内插计算的桎梏，也消除了基于大样本统计的平均修正对实际检测的不适用性，同时利用标准测试板测得数据的稳定性，有效提高了测定结果的复现性。本发明使用的主要仪器设备与现有测试标准通用，测试方法亦与现有技术相同，不造成额外的学习成本。
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公开(公告)号：CN112624699B
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202011534333.4
申请日：2020-12-23
申请人： 山东省交通科学研究院 , 山东高速股份有限公司
IPC分类号： C04B28/04 , C04B18/04 , C04B24/26 , C04B111/70
摘要： 本发明公开了一种道路新老水稳基层冷态拼接粘结剂，属于道路工程领域。所述粘结剂由粉剂和液体组分组成，粉剂由特定重量配比的水泥、细沙、赤泥、粉煤灰、减水剂、膨胀剂、增稠剂、消泡剂一、触变剂和可再分散乳胶粉混合而成，液体组分由氯醚树脂乳液、水、消泡剂二、稳定剂混合而成。与现有技术相比，本发明制备道路新老水稳基层冷态拼接粘结剂能够实现新旧水稳基层的接缝的有效粘结，提高了路面结构的整体性，减少道路纵缝和封缝，提高道路的承载力和寿命，具有很好的推广应用价值。
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公开(公告)号：CN106676998B
公开(公告)日：2022-05-06
申请号：CN201710071219.4
申请日：2017-02-09
申请人： 山东省交通科学研究院
IPC分类号： E01C7/32
摘要： 本发明公开了一种赤泥基层水泥混凝土路面复合铺装结构，属于道路工程及工业废弃物资源化利用领域。该铺装结构包括掺加有赤泥的水泥混凝土面层、沥青胶砂联结层、赤泥基层及赤泥底基层，掺加有赤泥的水泥混凝土面层、沥青胶砂联结层、赤泥基层和赤泥底基层自上而下铺设在土基上。本发明充分利用赤泥改性基层材料与水泥混凝土材料刚度互补优势，通过合理结构组合，形成一种新型水泥混凝土路面结构，实现了工业废渣赤泥在混凝土路面基层、表层中的应用，提高了水泥混凝土路面基层的刚度均匀性，防止出现断板、唧浆等病害，在实现工业废弃物赤泥资源化利用的同时，提高了水泥混凝土路面的结构使用寿命。
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公开(公告)号：CN109883860B
公开(公告)日：2021-05-04
申请号：CN201910150996.7
申请日：2019-02-28
申请人： 山东省交通科学研究院
IPC分类号： G01N3/32
摘要： 本发明公开了一种混合料全粒径范围集料压碎值动态测定方法，属于道路工程试验领域，本发明要解决的技术问题为如何模拟集料在混合料中的实际嵌挤状况，反映全粒径范围内的集料破碎状况，同时减小在实际工程中集料在振动碾压下的受力状态的模拟的偏差，采用的技术方案为：该方法包括如下步骤：(1)、配制集料混合料；(2)、回筛集料混合料；(3)、确定试样质量m0；(4)、确定保温温度；(5)、称取质量为m0的集料混合料装入试筒并预压；6)、待测集料保温；(7)、动态加载；(8)、待测集料冷却及筛分；(9)、计算压碎值Q：压碎值Q为集料受力前后对应筛孔通过率差值的绝对值之和。
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