一种新型灯具
    11.
    发明公开

    公开(公告)号:CN101145496A

    公开(公告)日:2008-03-19

    申请号:CN200710025630.4

    申请日:2007-08-03

    Abstract: 本发明公开了一种新型灯具,包括灯泡(1.0)和灯座(2.0),灯泡(1.0)的灯头部分插入灯座(2.0),在灯泡(1.0)上设长条片状的镍接触片(1.3),在灯座(2.0)上设与镍接触片(1.3)方向一致的、长条片状的弹片(2.11),灯泡(1.0)和灯座(2.0)通过所述的镍接触片(1.3)和弹片(2.11)的相互平面方向的接触实现电路的连接。采用上述技术方案,使灯泡和灯座的安装更为简便,安装的结构更为牢固,特别是防震防松性能更好;电路的接触面更大,触片之间的接触力更大,不易产生断路现象,因此具有良好的导电性能。

    小型高灵敏度紫外探测器
    12.
    发明授权

    公开(公告)号:CN102135631B

    公开(公告)日:2013-02-06

    申请号:CN201010590131.1

    申请日:2010-12-15

    Abstract: 一种小型高灵敏度紫外探测器,包括有上部拉制成圆锥状的钼组透紫玻壳,下部压扁并在两边分别安装一根阳极支杆引出线和一根阴极支杆引出线,阳极及阴极支杆引出线的一端均伸入钼组透紫玻壳中,另一端从钼组透紫玻壳下部压扁处穿出,其中位于钼组透紫玻壳中的阳极支杆引出线制成阳极,位于钼组透紫玻壳中的阴极支杆引出线上设置有一个阴极,且阴极与阳极相互平行,所述钼组透紫玻壳中还充有氖气、氦气和氢气的混合气体。本发明还公开了该小型高灵敏度紫外探测器的制作方法。本发明的优点在于:该小型高灵敏度紫外探测器灵敏度高、体积小、寿命长、响应速度快、对可见光和红外线不响应并且质量轻。

    一种点火放电管放电机构尺寸误差的消除方法

    公开(公告)号:CN102856140A

    公开(公告)日:2013-01-02

    申请号:CN201110180463.7

    申请日:2011-06-30

    Abstract: 本发明涉及一种点火放电管放电机构尺寸误差的消除方法,其用于消除点火放电管的放电机构尺寸误差。该方法包括如下步骤:首先,在对电极毛坯进行机械加工时,将电极的直径和长度设计尺寸放大1mm~2mm,同时将钎焊工装的相关配合尺寸也相应的放大,并按照正常工艺钎焊成电极组件;第二步,对钎焊好的电极组件上的电极进行二次加工修正,至设计要求尺寸;第三步,将管壳和一对修正后的正、负极电极组件通过高频封接台封接成整管。本发明的优点在于:可以使大批量生产的点火放电管,实现尺寸一致且精确的放电机构(批量制造误差小于±0.02mm)。与传统工艺相比,不但大大提升了产品的生产合格率,而且对点火放电管的技术参数也有很大提高。

    一种组合式氙气放电飞机照明灯

    公开(公告)号:CN202071989U

    公开(公告)日:2011-12-14

    申请号:CN201120060759.0

    申请日:2011-03-10

    Abstract: 本实用新型一种组合式氙气放电飞机照明灯,包括主体件,在该主体件内并排设有与电源相连接的氙气放电飞机着陆灯和氙气放电飞机滑行灯,并通过压板压紧。采用此技术方案,由于两个氙气灯管同时工作,产生的光斑能进行叠加,克服了单个氙气放电飞机着陆灯和单个氙气放电飞机滑行灯照明时的不足,氙气放电飞机着陆灯的中心亮度高,能够弥补氙气放电飞机滑行灯光亮的不足,同时氙气放电飞机滑行灯大散射角度能弥补氙气放电飞机着陆灯散射角度的不足,既能为飞机着陆时提供跑道照明,又能为飞机滑行时提供跑道照明。

    一种双模EL灯
    15.
    实用新型

    公开(公告)号:CN201114860Y

    公开(公告)日:2008-09-10

    申请号:CN200720037514.X

    申请日:2007-05-11

    Abstract: 本实用新型公开了一种双模EL灯,包括前盖板、后盖板、与电源相连接的绿光EL灯带、红光EL灯带,其特征在于:位于所述的绿光EL灯带前方设有透明玻璃,位于所述的红光EL灯带前方设有滤光片。双模EL灯,采用上述结构,具备“夜视镜友好”和“夜视镜隐藏”两种模式。使佩戴夜视镜飞行员和不佩戴夜视镜的飞行员和地面值勤人员都可以识别。由于发光体采用EL灯带,所以功耗只有几瓦,寿命达到几万小时,不会被烧坏,仅仅是等变得昏暗时才需要更换。同时具有亮度均匀;不会产生紫外线;无有害射线;在有烟和雾的场合能见度、穿透力高。防水、防潮、抗震压的特点。

    一种日盲型充气紫外光电管

    公开(公告)号:CN202259155U

    公开(公告)日:2012-05-30

    申请号:CN201120374471.0

    申请日:2011-09-30

    Abstract: 本实用新型公开了一种日盲型充气紫外光电管,包括芯柱、阴极、阳极和玻璃管壳,所述的芯柱包括玻璃底座、金属支杆和排气管,金属支杆穿过玻璃底座并固定在玻璃底座上,而排气管则设置在玻璃底座的中心部位,所述的阳极和阴极固定在芯柱的金属支杆顶部,且阳极和阴极在竖直方向上平行设置,此外,上述的玻璃管壳与芯柱的玻璃底座封接固定。本实用新型采用的阴极和阳极是只对185nm~260nm光谱范围的紫外线辐射产生光电效应,因而对到达大气层下地面的太阳光和非透紫材料作为玻壳的电光源发出的光波没有响应,可靠性及信噪比高,具有日盲性,而且阴极和阳极成平行状态并与水平面呈45°角,同时具有探测顶进光和侧进光能力,便于安装。

    一种高灵敏度紫外光电管
    17.
    实用新型

    公开(公告)号:CN202259154U

    公开(公告)日:2012-05-30

    申请号:CN201120374440.5

    申请日:2011-09-30

    Abstract: 本实用新型公开了一种高灵敏度紫外光电管,其特征在于:包括玻璃管壳、阴极、阳极、金属支杆、玻璃底座和排气管,所述的金属支杆贯穿玻璃底座并固定在玻璃底座上,而所述的玻璃管壳与玻璃底座封接形成玻璃腔,所述的阴极和阳极设置在玻璃腔内的金属支杆的上端,而所述的玻璃底座的中部还设置有排气管。本实用新型所述的阴极和阳极对日光和室内照明光源的辐射没有响应,有效避免了其他信号的干扰;同时,本实用新型的阴极和阳极为平板,比传统的金属丝的阴极和阳极的面积大,提高了对紫外线辐射的接收面积,此外,本实用新型还能够很好的防止自然光源引起的误报以及有效提高了对紫外辐射的灵敏度。

    双模飞机着陆灯
    18.
    实用新型

    公开(公告)号:CN201729275U

    公开(公告)日:2011-02-02

    申请号:CN201020261573.7

    申请日:2010-07-14

    Abstract: 本实用新型涉及一种飞机着陆灯,特别涉及一种双模飞机着陆灯,包括外壳和玻屏,所述外壳内腔底部装有基板,所述基板上沿环形均匀装有多个LED发光单元;所述基板中心位置设有红外激光二极管组件,所述玻屏安装在所述外壳前部并用压环压紧。所述LED发光单元包括发光二极管、驱动电路板以及反光杯,所述发光二极管位于所述反光杯的焦点位置,反光杯外表面相互连接成一整体。本实用新型不仅功率小、光效高、寿命长,而且是绿色环保产品,同时具备夜视兼容功能。并能适应军用恶劣环境。

    氙气放电飞机滑行灯
    19.
    实用新型

    公开(公告)号:CN201526886U

    公开(公告)日:2010-07-14

    申请号:CN200920188027.2

    申请日:2009-09-25

    Abstract: 本实用新型涉及电光源产品,具体地说是涉及一种氙气放电飞机滑行灯,包括玻锥、玻屏、镇流器、氙气电离灯管,玻屏周边与所述玻锥周边通过火头熔封在一起;所述玻锥底部中间位置装有两个碟形金属片,所述氙气电离灯管两端分别套装有套筒,所述套筒与所述支杆之间通过固定带固定连接。固定带增加了灯体的牢固性,使所述飞机滑行灯的抗震性能更加优越。所述支杆末端焊接在所述的碟形金属片内侧,所述碟形金属片外侧焊接有与所述镇流器连接的高压绝缘导线,并在该焊接点外包有绝缘层,使产品安全性能得到提高。玻屏内表面设有多个相互平行的弧形凹陷部,增大光线的散射角度。

    一种高能点火气体放电管
    20.
    实用新型

    公开(公告)号:CN201084697Y

    公开(公告)日:2008-07-09

    申请号:CN200720043073.4

    申请日:2007-08-03

    Abstract: 本实用新型公开了一种高能点火气体放电管,包括镍片、正极放电组件、负极放电组件、排气管、电极组件、外壳,其特征在于:所述的外壳是由玻璃管壳与设在玻璃管壳两端玻璃端盖封接成全封闭结构,所述的排气管熔封在正极放电组件一端的玻璃端盖上,放电组件中的电极支杆插入玻璃端盖中间并与之封接,其一端与电极底座通过点焊连接,另一端作为引线伸出玻璃端盖与镍片点焊连接。采用上述结构,能更直观的检验整管封接后,两个钨电极之间的对中和平行,这样有利于提高放电管电性能参数的稳定性,稳定均匀的放电还有利于提高电极使用寿命;同时采用上述结构,还能简化零件加工,降低对设备的要求,降低生产成本。

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