一种数字化闪电电场变化信号测量系统

    公开(公告)号:CN204832355U

    公开(公告)日:2015-12-02

    申请号:CN201520546933.0

    申请日:2015-07-24

    Abstract: 本实用新型公开了一种数字化闪电电场变化信号测量系统,系统至少包括平板天线、电场模数转换模块、数字信号处理模块,电场模数转换模块的输入端与平板天线连接,电场模数转换模块的输出端与数字信号处理模块连接;平板天线用于探测闪电产生的电场变化信号并传输至电场模数转换模块;电场模数转换模块用于处理和转换电场变化信号,得到数字化的闪电电场变化信号并传输至数字信号处理模块;数字信号处理模块用于触发采集并处理数字化的闪电电场变化信号以得到闪电电场快变化信号、闪电电场慢变化信号和闪电电场原始信号,并将上述信号进行存储,组合成为数据帧和外界进行通信。本实用新型低成本高功效的实现闪电电场快、慢变化的测量。

    适用于高速动车组车顶绝缘子下部金具与螺栓一体化结构

    公开(公告)号:CN211181787U

    公开(公告)日:2020-08-04

    申请号:CN201922050781.6

    申请日:2019-11-25

    Abstract: 本实用新型涉及绝缘子技术领域,尤其涉及一种适用于高速动车组车顶绝缘子下部金具与螺栓一体化结构,包括一体结构设置的下部金具与螺栓组件,螺栓组件包括以下部金具底部中心点对称分布于下部金具底部表面上的四个螺栓,下部金具采用凸缘结构设置,包括圆盘以及垂直于圆盘顶部向上延伸的圆形立柱,圆盘与圆形立柱的边角位采用圆滑过渡倒圆角设置,圆形立柱中心位置设有用于固定绝缘子芯棒的圆形凹槽。本实用新型采用这样的结构设置,有效解决了现有车顶绝缘子在高风速、强风沙条件的伞裙撕裂、螺栓端部畸变场强后引发的动车组异常闪络等难题,有助于减少因绝缘子闪络导致列车晚点或非计划停运,可进一步提升高速铁路的安全稳定运行水平。

    自组合信号传输避雷器在线监测系统

    公开(公告)号:CN206178066U

    公开(公告)日:2017-05-17

    申请号:CN201621246514.6

    申请日:2016-11-21

    Abstract: 本实用新型涉及一种自组合信号传输避雷器在线监测系统,每个避雷器在线监测装置的总控芯片的第一监测数据通信端均连接有射频发射设备,避雷器手持移动接收终端的第一监测数据通信端连接有与上述射频发射设备匹配的射频接收设备,每个避雷器在线监测装置的总控芯片的第二监测数据通信端均连接有GPRS数据传输模块,避雷器在线监测系统数据接收终端的第一监测数据通信端连接有GPRS数据通信服务器,每个避雷器在线监测装置的总控芯片的第三监测数据通信端均连接有SNAP自组网通信模块。本实用新型能将偏远山区的避雷器的监测数据顺利的传输至数据接收终端。

    分段可调式避雷器安装架
    17.
    实用新型

    公开(公告)号:CN203574343U

    公开(公告)日:2014-04-30

    申请号:CN201320775592.5

    申请日:2013-11-29

    Abstract: 本实用新型公开了一种分段可调式避雷器安装架,包括水平布置的挂架,所述挂架一端设有用于连接铁塔的链板,所述挂架另一端连接有竖直布置的可调吊架,所述可调吊架包括相互配合的固定支架和活动支架,所述活动支架活动插装在所述固定支架的一端内,所述固定支架的另一端安装在所述挂架上,所述固定支架和活动支架之间设有用于固定所述固定支架和活动支架相对位置的固定机构。本实用新型通过采用在挂架上加设可伸缩的可调吊架的技术方案,解决了避雷器与输电导线之间的距离不可调的问题,结构简单且安装使用方便。适用于避雷器的安装。

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