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公开(公告)号：CN118520984A
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202310180677.7
申请日：2023-02-17
Applicant: 国网智能电网研究院有限公司 , 国网浙江省电力有限公司 , 国家电网有限公司
IPC: G06Q10/04 , G06Q50/06 , G06F21/60 , G06F21/62 , H02J3/00 , H04L67/12 , H04L67/1095 , H04L9/40 , H04L41/16
Abstract: 本发明公开了一种基于多主体的灵活负荷预测聚合方法、装置及存储介质，该预测聚合方法基于多主体灵活资源数据，通过联邦优化的需求侧负荷平衡技术，实现了对需求侧分布式灵活资源的建模，对于引导用户参与到电网需求侧响应，降低电网峰谷差有重要意义。另外，采用基于区块链技术的去中心化技术，实现以用户为主体的隐私信息交互，并在此基础上尽可能保证预测的准确性，同时在此过程中通过本地模型的训练，即通过模型分解降低主问题规模，保证计算量在可接受范围内。
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公开(公告)号：CN117876007A
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202410033578.0
申请日：2024-01-09
Applicant: 国网智能电网研究院有限公司 , 国网浙江省电力有限公司杭州供电公司 , 国网浙江省电力有限公司 , 国家电网有限公司
IPC: G06Q30/0201 , G06Q50/06 , G06Q30/0202
Abstract: 本发明涉及灵活资源画像技术领域，具体涉及一种基于需求响应的灵活资源用户画像分析方法及装置。方法包括：获取灵活资源用户集群内所有用户的电力负荷数据和需求响应后负荷数据；构建灵活资源用户的需求响应指标体系和画像体系；采用改进最大相关最小冗余准则的特征选择算法确定指标体系中影响每个画像标签的指标；采用负荷数据计算影响每个画像标签的指标数值；将每个用户的画像标签拼接，得到用户的画像序列。通过实施本发明，综合考虑用户响应前后的负荷数据，构建了灵活资源用户的画像体系；对于画像体系中的每个画像标签，通过改进最大相关最小冗余准则的特征选择算法确定指标体系中影响该画像标签的指标，提高了画像识别的准确率。
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公开(公告)号：CN116484281A
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202310467795.6
申请日：2023-04-26
Applicant: 国网智能电网研究院有限公司 , 国网浙江省电力有限公司 , 国家电网有限公司
IPC: G06F18/241 , G06F18/20 , G06F18/213 , G06F18/214 , G06Q50/06
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车充电行为分类方法、装置、存储介质及电子设备，通过获取电动汽车数据，基于统计方法对车辆行驶数据和车辆充电数据进行统计计算，得到驾驶行为数据和充电行为数据；采用自组织映射网络结构，基于驾驶行为数据和车辆充电数据进行充电行为分类，得到分类结果；基于分类结果、驾驶行为数据和充电行为数据确定每个类别的特征。该分类方法在车辆充电数据的基础上，考虑了车辆行驶数据，避免只采用充电数据，导致分类结果的差异较小的技术问题；同时，在进行分类时，同时采用了统计分析以及自组织映射网络结构对充电行为进行分类，从而使得最终得到的每个类别中的特征充分体现每个类别的差异性，更准确的表征用户的充电行为。
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公开(公告)号：CN114626852A
公开(公告)日：2022-06-14
申请号：CN202210302405.5
申请日：2022-03-24
Applicant: 国网智能电网研究院有限公司 , 国家电网有限公司 , 国网江苏省电力有限公司 , 华中科技大学
Abstract: 本发明提供了一种基于区块链的交易方法及交易区块链系统，其中，该方法包括：多个购买方分别给出对同一竞拍订单的竞拍价格，并通过各自的随机数和公钥对竞拍价格进行加密得到价格密文；购买方根据其随机数、竞拍价格，以及当前出价最高购买方的公钥和价格密文生成价格比较对；当前出价最高购买方对价格比较对进行解密，并根据价格比较对确定高价购买方，将高价购买方确定为当前出价最高购买方；若针对竞拍订单给出竞拍价格的购买方完成遍历，将当前出价最高购买方确定为竞拍成功方；管理员结合交易信息形成交易块，将交易块添加到区块链。通过执行本发明，保障了出价价格的隐私，避免了因竞拍价格暴露导致的恶意竞价等等不公平交易现象的发生。
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公开(公告)号：CN119448240A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202411502642.1
申请日：2024-10-25
Applicant: 国网智能电网研究院有限公司 , 国网浙江省电力有限公司杭州供电公司 , 中国电力科学研究院有限公司
IPC: H02J3/00 , G06F18/10 , G06F18/214 , G06F30/27 , G06N3/0464 , G06Q50/06 , G06F119/02
Abstract: 本发明公开了一种考虑数据清洗的电动汽车充电负荷预测方法及系统，包括采集历史电动汽车负荷相关数据和历史电动汽车负荷数据，并提取电动汽车负荷相关特征；对所采集各项数据进行归一化处理，对归一化后电动汽车负荷数据进行清洗，并用归一化后电动汽车负荷相关特征和清洗后数据构成训练数据集；基于CNN‑GRU卷积神经网络‑门控循环单元建立负荷预测模型；用训练数据集训练负荷预测模型；实时采集电动汽车负荷相关特征输入训练好的负荷预测模型，对电动汽车短期充电负荷进行实时预测。本发明具有电动汽车充电负荷预测结果佳、模型实用性强，以及充分考虑了影响电动汽车充电负荷预测的复杂因素等突出优势。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114880406B
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202210482742.7
申请日：2022-05-05
Applicant: 国网智能电网研究院有限公司
IPC: G06F16/28 , G06F18/23213 , G06F18/22
Abstract: 本发明提供了一种数据管理方法及装置，该方法包括：结合多个系统的业务数据为多个主题域中的各业务实体建立主数据，业务数据中包含各业务实体的实体信息；根据第一判别模型和主数据，对第一初始关联关系进行一致性校核，基于校核结果对第一初始关联关系进行调整，得到第一关联关系；根据第二判别模型和主数据，对第二初始关联关系进行一致性校核，基于校核结果对第二初始关联关系进行调整，得到第二关联关系；结合第一关联关系、第二关联关系建立实体‑关系主数据。通过执行本发明得到的各业务实体主数据更完整，且建立的实体‑关系主数据能够实现非直接相邻的业务实体之间的关联映射以及与相关业务实体关键属性信息的快速搜索和共享。
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公开(公告)号：CN114722329B
公开(公告)日：2022-08-26
申请号：CN202210649972.8
申请日：2022-06-10
Applicant: 国网智能电网研究院有限公司
IPC: G06F17/10
Abstract: 本发明实施例涉及一种电动汽车碳减排量核算方法、装置及电子设备。包括：获取电动汽车在核算期内的充电电量和放电电量；基于区域电网碳排放因子，确定区域用电二氧化碳排放系数；基于电动汽车‑燃油汽车能量转换二氧化碳排放系数和区域用电二氧化碳排放系数，确定电动汽车区域用电碳减排因子；将充电电量和放电电量、区域用电二氧化碳排放系数及电动汽车区域用电碳减排因子，输入到预设的电动汽车碳减排核算模型，获得电动汽车碳减排量。通过该方式，针对碳积分核定与交易需求，在缺少碳排放量责任核定的现状下，根据电动汽车碳减排核算模型，实现电动汽车用电行驶替代传统油车用油行驶和向电网放电替代传统能源发电所减排的二氧化碳量核算。
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公开(公告)号：CN114880406A
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202210482742.7
申请日：2022-05-05
Applicant: 国网智能电网研究院有限公司
Abstract: 本发明提供了一种数据管理方法及装置，该方法包括：结合多个系统的业务数据为多个主题域中的各业务实体建立主数据，业务数据中包含各业务实体的实体信息；根据第一判别模型和主数据，对第一初始关联关系进行一致性校核，基于校核结果对第一初始关联关系进行调整，得到第一关联关系；根据第二判别模型和主数据，对第二初始关联关系进行一致性校核，基于校核结果对第二初始关联关系进行调整，得到第二关联关系；结合第一关联关系、第二关联关系建立实体‑关系主数据。通过执行本发明得到的各业务实体主数据更完整，且建立的实体‑关系主数据能够实现非直接相邻的业务实体之间的关联映射以及与相关业务实体关键属性信息的快速搜索和共享。
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公开(公告)号：CN114722329A
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN202210649972.8
申请日：2022-06-10
Applicant: 国网智能电网研究院有限公司
IPC: G06F17/10
Abstract: 本发明实施例涉及一种电动汽车碳减排量核算方法、装置及电子设备。包括：获取电动汽车在核算期内的充电电量和放电电量；基于区域电网碳排放因子，确定区域用电二氧化碳排放系数；基于电动汽车‑燃油汽车能量转换二氧化碳排放系数和区域用电二氧化碳排放系数，确定电动汽车区域用电碳减排因子；将充电电量和放电电量、区域用电二氧化碳排放系数及电动汽车区域用电碳减排因子，输入到预设的电动汽车碳减排核算模型，获得电动汽车碳减排量。通过该方式，针对碳积分核定与交易需求，在缺少碳排放量责任核定的现状下，根据电动汽车碳减排核算模型，实现电动汽车用电行驶替代传统油车用油行驶和向电网放电替代传统能源发电所减排的二氧化碳量核算。
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公开(公告)号：CN119166992A
公开(公告)日：2024-12-20
申请号：CN202411165510.4
申请日：2024-08-23
Applicant: 国网浙江省电力有限公司杭州供电公司 , 国网浙江省电力有限公司桐庐县供电公司 , 国网智能电网研究院有限公司 , 东南大学
Inventor： 孙智卿 , 宣羿 , 雷舒娅 , 倪夏冰 , 梁潇 , 杨沈生 , 王轶申 , 张文思 , 王蓓蓓 , 王光增 , 冯雪 , 王文 , 樊立波 , 罗少杰 , 韩荣杰 , 马闯 , 王波 , 叶轩 , 王腾飞 , 李琤 , 谢文博 , 姚海燕 , 王玥 , 何雨微 , 盛方 , 杨谊
Abstract: 本申请涉及电力负荷数据增强技术领域，公开了一种电力负荷数据增强方法、装置和计算机设备，其中，采用完成训练的条件生成对抗网络中的目标生成器构建负荷数据增强模型，将噪声数据和用于表示指定响应时段的标签数据输入至负荷数据增强模型中进行数据增强，得到指定响应时段内的增强负荷数据，采用条件生成对抗网络中的目标生成器构建负荷数据增强模型，解决相关技术中生成结果难以控制、模式崩溃的技术问题，提升负荷数据增强模型的应用范围和可解释性。利用增强负荷数据与所述实际负荷数据间的皮尔森相关系数对指定响应时段内的增强负荷数据进行评估，提升增强的负荷数据的质量。
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