公开(公告)号：CN203035338U

公开(公告)日：2013-07-03

申请号：CN201220641946.2

申请日：2012-11-29

Applicant: 哈尔滨工程大学

Inventor： 杨传雷 ,  王银燕 ,  冯永明 ,  王贺春 ,  高占斌 ,  孙永瑞 ,  何清林

IPC: F02B37/00

CPC classification number: Y02T10/144

Abstract: 本实用新型的目的在于提供具有补气功能的柴油机相继增压结构，包括柴油机、基本涡轮增压器、受控涡轮增压器，基本涡轮增压器连通柴油机的第一和第二汽缸，受控涡轮增压器连通柴油机的第三和第四汽缸，A列排气总管和B列排气总管通过第一连通管相连通，A列进气总管和B列进气总管通过第二连通管相连通，受控增压器的涡轮与第一连通管之间设置燃气阀，受控增压器的压气机与第二连通管之间设置空气阀，第二连通管还连通压缩气源。本实用新型可以在此切换过程中向柴油机进气连通管进行进气补充，提高进气流量，稳定进气压力，进气管流场分布均匀，所需的传感器及控制单元数量较少，相继增压切换过程变得更加平稳，有利于提高发动机的总体品质。

公开(公告)号：CN202756086U

公开(公告)日：2013-02-27

申请号：CN201220321847.6

申请日：2012-07-05

Applicant: 哈尔滨工程大学

Inventor： 杨传雷 ,  王银燕 ,  王贺春 ,  冯永明 ,  张鹏奇 ,  何清林

IPC: F02B37/007 ,  F02B37/12

CPC classification number: Y02T10/144

Abstract: 本实用新型的目的在于提供柴油机相继增压结构，包括柴油机、进气管、排气管、涡轮增压器、放气阀、空气阀、燃气阀，涡轮增压器包括基本涡轮增压器和受控涡轮增压器，进气管包括A列进气管和B列进气管、分别连接基本涡轮增压器的压气机和受控涡轮增压器的压气机，排气管包括A列排气管和B列排气管、分别连接基本涡轮增压器的涡轮和受控涡轮增压器的涡轮，A列排气管和B列排气管通过排气连通管相连通，燃气阀安装在B列排气管上，空气阀和放气阀安装在B列进气管上，放气阀位于空气阀和受控涡轮增压器压气机之间。本实用新型可以避免出现压气机有转速零流量现象，消除增压器喘振现象，有效改善了增压器的使用条件。