车用逆变器功率器件的结温测量电路、设计方法与应用

    公开(公告)号:CN119224515A

    公开(公告)日:2024-12-31

    申请号:CN202411355442.8

    申请日:2024-09-26

    Abstract: 本申请提供车用逆变器功率器件的结温测量电路及其设计方法与应用,结温测量电路包括分别用于测量上下桥的两个功率器件的两个测量电路以及钳位电源;每个测量电路均包括自适应开关和钳位模块,其中,自适应开关被配置为在被测功率器件进入导通状态时使测量端的电位跟踪被测功率器件的漏极或源极电位,以及在被测功率器件处于关断状态时保持被测功率器件的漏极或源极与测量端之间的微导通状态;钳位模块通过钳位电源实现正钳位电压和负钳位电压,分别用于在被测功率器件处于关断状态时进行测量端的电压钳位。本申请提供的结温测量电路,能够对高速开关的功率器件的工作结温进行及时、精确的测量。

    基于主动环流降损的并联多电平逆变器控制方法及装置

    公开(公告)号:CN119051470A

    公开(公告)日:2024-11-29

    申请号:CN202411170232.1

    申请日:2024-08-23

    Abstract: 本申请提供一种基于主动环流降损的并联多电平逆变器控制方法及装置,所述控制方法对于每一相拓扑均执行以下操作:测量并获取该相拓扑的2n个半桥结构的中性点处的电流采样值;基于所述电流采样值计算该相拓扑的2n个半桥结构的真实环流;基于该相拓扑的n个并联支路的目标环流与2n个半桥结构的真实环流之间的偏差确定该相拓扑的2n个半桥结构的调制波偏差量;基于所述调制波偏差量确定该相拓扑的2n个半桥结构的真实调制波;基于所述真实调制波控制该相拓扑的2n个半桥结构中各个第一功率器件与第二功率器件的开关。本申请的控制方法能够有效地抑制并联多电平逆变器使用过程中各个功率器件的开关损耗。

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