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公开(公告)号：CN103217296A
公开(公告)日：2013-07-24
申请号：CN201310030399.3
申请日：2013-01-27
Applicant: 吉林大学
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明涉及一种用于ABS试验台的气路系统压容特性模拟装置，由气缸座、活塞、电机、绝对式转角传感器、活塞端盖以及压力传感器等组成，活塞与电机输出轴之间构成螺母丝杠运动副，通过电机的旋转运动引起活塞在气缸座内的平动，改变工作腔室的体积，ABS试验台的控制计算机根据所选择的商用车车型，确定该车型所对应的从ABS调节阀到制动器之间气路的“压力-容积”特性，根据采集的当前工作腔室压力，查表得到期望的工作腔室容积，通过PID控制器控制电机系统运动，调整工作腔室容积，本发明可以解决商用汽车气动ABS试验台上统一模拟ABS调节阀到制动器之间气路系统压容特性的难题，实现任意的气路系统压容特性的模拟。
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公开(公告)号：CN101693437A
公开(公告)日：2010-04-14
申请号：CN200910208187.3
申请日：2009-10-23
Applicant: 吉林大学
IPC: B60F5/02
Abstract: 本发明公开了一种陆空两栖智能车，旨在克服现有技术存在的只能在地面上行驶的问题。智能车由下层的地面智能车、中层的控制系统与上层的飞行动力系统组成。其中飞行动力系统包括四套结构相同的飞行动力装置、连接杆固定盘(6)、连接杆固定块(7)、碳纤维连接杆(17)、电机固定块(18)和电机固定架(19)。飞行动力装置包括螺旋桨(1)、子弹头桨夹(2)、无刷电机(3)和电子调速器(4)。四套飞行动力装置通过碳纤维连接杆(17)等相对陆空两栖智能车的重心呈对称布置。飞行动力系统通过均布的螺柱(15)与中层控制系统中PCB板(12)连成一体，PCB板(12)再通过均布的螺柱(15)与其下方的地面智能车连成一体。
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公开(公告)号：CN116699489A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202310636992.6
申请日：2023-05-31
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开了一种磁共振同轴紧耦合天线的噪声消减装置及方法，包括：磁共振主探测多匝天线用于接收磁共振信号和电磁噪声；单匝噪声采集天线用于接收电磁噪声；其中，磁共振主探测多匝天线接收到的电磁噪声与单匝噪声采集天线接收到的电磁噪声形态相同、相位和幅度不同；磁共振接收系统用于分别将磁共振主探测多匝天线接收到的磁共振信号、电磁噪声和单匝噪声采集天线接收到的电磁噪声转换成相应的数字信号；噪声抵消装置用于对所述数字信号进行处理，完成噪声消减；主控单元用于协调磁共振主探测多匝天线、单匝噪声采集天线、磁共振接收系统和噪声抵消装置之间的工作时序和状态。本发明实现强电磁噪声环境下的电磁噪声消除。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105974343B
公开(公告)日：2018-08-24
申请号：CN201610439283.9
申请日：2016-06-20
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明涉及一种具有增益自动调节功能的地面磁共振信号检测装置是由前置放大电路经宽频带通滤波电路与窄带滤波电路连接，前置放大电路经预采样ADC模块与FPGA模块连接，窄带滤波电路经程控放大电路与主采样ADC模块连接，FPGA模块分别与程控放大电路、主采样ADC模块、SCI接口、网络接口连接，计算机分别与SCI接口、网络接口连接构成。本发明是通过预采样AD实时调整程控放大器的倍数，可有效抑制放大器饱和；同时使主采样AD的输入值尽可能地达到满量程，提高了信号的采样精度；由于主采样AD是受外部中断触发控制，实现预采样AD和主采样AD的精确同步，也确保了每一次采样值与本次采样时的放大倍数良好匹配。
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公开(公告)号：CN105572754A
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201610035175.5
申请日：2016-01-20
Applicant: 吉林大学
IPC: G01V3/38
CPC classification number: G01V3/38
Abstract: 本发明涉及一种地球物理探测中负载参数的自动测量装置及测量方法，是由蓄电池经逆变电路和过流保护模块与负载接口连接，逆变电路和负载接口分别经电压电流取样模块连接电压过零触发电路、电压幅值采样电路、电流幅值采样电路和电流过零触发电路，控制电路分别与逆变电路、电压过零触发电路、电压幅值采样电路、电流幅值采样电路和电流过零触发电路连接构成。本发明是用模数结合的电路结构，设计的负载参数测量装置，该测量装置重复利用现有的硬件资源，具有体积小、成本低、测量精度效率高、抗干扰能力强的优点；在野外使用时，除了输入调控外，不需要人员参与，可自动完成对负载的测量，因此该测量方法操作简单，使用方便。
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公开(公告)号：CN203362903U
公开(公告)日：2013-12-25
申请号：CN201320422126.9
申请日：2013-07-16
Applicant: 吉林大学
IPC: F16D55/224 , F16D65/48 , F16D65/52
Abstract: 本实用新型涉及一种基于比例电磁铁驱动的楔形汽车制动装置，主要由楔块上外罩、楔块下外罩、外楔形块、内楔形块、比例电磁铁定子、比例电磁铁永磁体、滚珠、制动钳支架、制动钳、浮动活塞、内制动衬片、外制动衬片和制动盘组成。该机构中的楔形摩擦自增力机构实现摩擦自增力作用，大幅降低制动器促动力。楔形机构的促动力由浮动式比例电磁铁提供，可双向加力，实现对汽车前进和倒车两种工况的制动力控制。采用活塞、内外制动衬片的浮动式支撑实现制动过程摩擦力和正压力的准确传递，保证制动力控制精度，采用回位橡胶密封圈实现制动间隙自调整，保留了传统盘式制动器的大部分部件，结构简单，系统紧凑，成本低且易于实现。
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公开(公告)号：CN203132843U
公开(公告)日：2013-08-14
申请号：CN201320043840.7
申请日：2013-01-27
Applicant: 吉林大学
IPC: G01M17/007
Abstract: 本实用新型涉及一种用于ABS试验台的气路系统压容特性模拟装置，由气缸座、活塞、电机、绝对式转角传感器、活塞端盖以及压力传感器等组成，活塞与电机输出轴之间构成螺母丝杠运动副，通过电机的旋转运动引起活塞在气缸座内的平动，改变工作腔室的体积，ABS试验台的控制计算机根据所选择的商用车车型，确定该车型所对应的从ABS调节阀到制动器之间气路的“压力-容积”特性，根据采集的当前工作腔室压力，查表得到期望的工作腔室容积，通过PID控制器控制电机系统运动，调整工作腔室容积，本实用新型可以解决商用汽车气动ABS试验台上统一模拟ABS调节阀到制动器之间气路系统压容特性的难题，实现任意的气路系统压容特性的模拟。
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公开(公告)号：CN201516793U
公开(公告)日：2010-06-30
申请号：CN200920249678.8
申请日：2009-10-23
Applicant: 吉林大学
IPC: B60F5/02
Abstract: 本实用新型公开了一种陆空两栖智能车，旨在克服现有技术存在的只能在地面上行驶的问题。智能车由下层的地面智能车、中层的控制系统与上层的飞行动力系统组成。飞行动力系统包括四套结构相同的飞行动力装置、连接杆固定盘(6)、连接杆固定块(7)、碳纤维连接杆(17)、电机固定块(18)和电机固定架(19)。飞行动力装置包括螺旋桨(1)、子弹头桨夹(2)、无刷电机(3)和电子调速器(4)。四套飞行动力装置通过碳纤维连接杆(17)等相对陆空两栖智能车的重心呈对称布置。飞行动力系统通过均布的螺柱(15)与中层控制系统中PCB板(12)连成一体，PCB板(12)再通过均布的螺柱(15)与其下方的地面智能车连成一体。
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