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公开(公告)号:CN211171671U
公开(公告)日:2020-08-04
申请号:CN201922085771.6
申请日:2019-11-28
Applicant: 台州学院
IPC: E01D22/00
Abstract: 本实用新型公开了一种桥梁单板受力的加固结构,属于桥梁加固领域。包括翼缘槽钢有两侧钢翼缘、上端开口和凹槽,开口朝上并处于铰缝正下方,凹槽内部装填有钢筋混凝土,凹槽边壁顶端设置有钢翼缘,钢筋混凝土包括纵向钢筋、U形箍筋和混凝土,纵向钢筋置于U形箍筋内并与其交叉连接,U形箍筋的两端均分别固定植于铰缝两侧的桥板下部内。翼缘槽钢凹槽的两侧边壁上设置有穿孔,连筋两端分别穿过穿孔,连筋两端设置有螺纹和对应的处于翼缘槽钢外侧的螺帽。连筋使翼缘槽钢侧板向内挤压钢筋混凝土,钢筋混凝土受到预应力,延迟钢筋混凝土破坏的时间或增加其负载能力。翼缘槽钢与其内部的钢筋混凝土能同步有效发挥在荷载作用下横向的抗弯和抗剪性能。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号:CN211006400U
公开(公告)日:2020-07-14
申请号:CN201921923955.9
申请日:2019-11-09
Applicant: 台州学院
IPC: E01D22/00
Abstract: 本实用新型公开了一种桥梁单板受力的整体加固结构,属于桥梁加固领域。包括翼缘槽钢有两侧钢翼缘、上端开口和凹槽,开口朝上并处于铰缝正下方,且紧贴于桥板下部面,凹槽内部装填有钢筋混凝土,凹槽边壁顶端设置有钢翼缘,钢翼缘上设置有通孔,锚固螺栓螺杆穿过通孔固定于桥板下部面,钢翼缘侧边均与钢板连接,钢板与翼缘槽钢相应地向纵向方向沿铰缝布置,钢板粘贴于桥板下部面。本实用新型中将钢板与钢翼缘侧边连接,钢板与翼缘槽钢相应地向纵向方向沿铰缝布置,这样可以将单个翼缘槽钢通过钢板整合成为一个整体,大大提高了整个桥梁底部的横向整体抗剪性能;钢板粘贴于桥板上,使钢板与桥板形成整体受力,提高了桥板的抗弯能力。
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