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公开(公告)号：CN116868385A
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202280013575.X
申请日：2022-01-26
Applicant: 可隆工业株式会社
IPC: H01M8/04119
Abstract: 本发明涉及一种能够防止由于膜加湿器的内部与外部之间的压力差导致的加湿效率降低的燃料电池膜加湿器。根据本发明的实施例的燃料电池膜加湿器包括：中间壳体，该中间壳体具有形成在其中的模块插入部；盖壳体，该盖壳体结合到中间壳体；中空纤维膜模块，该中空纤维膜模块插入模块插入部中；以及主动压力缓冲部，该主动压力缓冲部形成在中间壳体与模块插入部之间，并且，根据燃料电池的输出状态，防止由于中间壳体的内部与外部之间的压力差导致的模块插入部膨胀或者减轻中间壳体的内部与外部之间的压力差。
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公开(公告)号：CN114730898A
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN202180006532.4
申请日：2021-08-30
Applicant: 可隆工业株式会社
IPC: H01M8/04119
Abstract: 本公开提出一种燃料电池膜加湿器和具有该燃料电池膜加湿器的燃料电池系统，其中在一个膜加湿器中通过水分交换进行加湿和通过热交换进行冷却，使得所述燃料电池系统可以简化和小型化。所述燃料电池膜加湿器包括：壳部，具有被隔板分开的空间；加湿模块，形成在所述分开的空间的第一部分中，并且具有多个中空纤维膜使得在其内部流动的第一流体能够与在其外部流动的第二流体进行水分交换；热交换模块，形成在所述分开的空间的第二部分中，并且被构造成用于冷却在所述热交换模块的内部流动的第一流体；和流动控制部，被构造成用于自动地控制所述第一流体的流动方向。
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公开(公告)号：CN107771365B
公开(公告)日：2021-01-26
申请号：CN201680036603.4
申请日：2016-05-17
Applicant: 可隆工业株式会社
IPC: H01M8/04119
Abstract: 一种中空纤维膜组件，包括：壳体，一端部形成有高温高湿的加湿流体流入的流入口，另一端部形成有对内部进行加湿后的加湿流体流出的流出口；至少一个中空纤维膜束，沿着长度方向插入于壳体内部；分隔部，支撑中空纤维膜束，并分隔出流入空间和流出空间，通过流入口流入壳体内部的加湿流体暂时停留在流入空间，而加湿流体在通过流出口流出之前暂时停留在流出空间；封装部，将中空纤维膜束的两端部封装在壳体。根据本发明涉及的中空纤维膜组件，增加在组件内部高温高湿的加湿流体流入并停留于流入空间中的滞留时间，从而提高热/物质传递效率，能够提高产品的加湿效率，能够防止高温高湿的加湿流体停留在流入空间时，因低温干燥的被加湿流体导致的热/物质损失而降低高温高湿的加湿流体的温度。
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公开(公告)号：CN105594042B
公开(公告)日：2019-04-19
申请号：CN201480054198.X
申请日：2014-09-29
Applicant: 可隆工业株式会社
IPC: H01M8/04119
Abstract: 本发明涉及流体交换膜组件，所述流体交换膜组件包括：壳体，其包括至少两对流体流入口和流体排出口；以及流体交换膜，内置于所述壳体内，其防止在驱动状态下在任一对流体流入口和流体排出口之间流动的干燥流体与在另一对流体流入口和流体排出口之间流动的高湿流体直接接触，所述高湿流体的流体流入口包括扩散器(diffuser)。所述流体交换膜组件使朝向流体交换膜的一侧部流动的流体进行隔热膨胀，以提高高温高湿流体的相对湿度，从而能够使通过流体交换膜实现的流体传递量极大化，并且降低流体的压力，从而能够使流体流的压力分布均匀。
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公开(公告)号：CN106102881B
公开(公告)日：2018-12-11
申请号：CN201580012937.3
申请日：2015-03-23
Applicant: 可隆工业株式会社
CPC classification number: B01D63/04 , B01D63/02 , B01D63/043 , B01D2313/08 , B01D2313/083 , B01D2313/26 , B01D2319/04 , H01M8/04149
Abstract: 本发明涉及一种中空纤维膜组件，其包括：壳体部，包括第一流体流入口和第一流体流出口以及第二流体流入口和第二流体流出口；中空纤维膜束，包括多个中空纤维膜，并设置在所述壳体部内部，使所述第一流体在所述中空纤维膜内部流动并使所述第二流体在所述中空纤维膜外部流动，其中，所述中空纤维膜束包括多孔管，所述多孔管的两端被封堵，在所述多孔管的侧面包括有多个气孔。通过去除向中空纤维膜束外部流动的流体难以渗透的区域来使所述流体的流动均匀，由此在所述中空纤维膜处于高集成的情况下也能够使所述中空纤维膜组件的性能达到最大化。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107004872A
公开(公告)日：2017-08-01
申请号：CN201580068134.X
申请日：2015-12-17
Applicant: 可隆工业株式会社
Abstract: 本发明提供中空纤维膜盒式加湿组件及其制造方法。该组件包括：壳体；共用中空纤维膜盒，夹在沿着壳体长度方向插入壳体的多个中空纤维膜束的两端部；划分部，形成在壳体内，对多个中空纤维膜束进行划分；封装部，一次性地对多个共用中空纤维膜盒及中空纤维膜束封装在壳体内。该方法包括下述步骤：准备共用中空纤维膜盒，其夹在中空纤维膜束的两端部；制造壳体，壳体具有划分部，根据共用中空纤维膜盒的形状和数量被确定其容量，以划分中空纤维膜束；将多个共用中空纤维膜盒和中空纤维膜束插入壳体内而进行排列；将多个共用中空纤维膜盒和中空纤维膜束一次性地封装在壳体内。本发明能够根据共用中空纤维膜盒的形状和数量制造壳体并将其扩大利用为多种容量的产品，根据共用中空纤维膜盒的形状、数量和尺寸比例而提高利用效率，以简化的封装能够减少制造时间和成本。
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公开(公告)号：CN105120987A
公开(公告)日：2015-12-02
申请号：CN201480021191.8
申请日：2014-04-14
Applicant: 可隆工业株式会社
CPC classification number: H01M8/04149 , B01D53/22 , B01D53/228 , B01D63/02 , B01D63/043 , B01D2053/224 , B01D2313/04 , B01D2319/04 , C02F1/44 , Y02P70/56
Abstract: 本发明涉及一种中空纤维膜组件。发明各个方面的中空纤维膜组件包括：壳体部和中空纤维膜束，该中空纤维膜束安装在壳体部中并具有10～200mm的范围的流体渗透距离。所述流体渗透距离是从所述中空纤维膜束的横截面中最外侧的中空纤维膜到位于所述中空纤维膜束的横截面的中心的中空纤维膜的最短距离。根据本发明各个实施例，所述中空纤维膜组件通过提高所述中空纤维膜外部流动的流体的流动均匀性来使流体传输效率最大化。此外，所述中空纤维膜组件能够使所述中空纤维膜的额外用量最小化，并且因此减少所述中空纤维膜组件的成本和尺寸。
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公开(公告)号：CN119170835A
公开(公告)日：2024-12-20
申请号：CN202411240436.8
申请日：2020-06-24
Applicant: 可隆工业株式会社
IPC: H01M8/04828 , H01M8/04664
Abstract: 公开了一种燃料电池加湿器及其制造方法，该燃料电池加湿器能够可靠地防止由于燃料电池的反复的运行和停止而导致的气体泄漏，并且能够以较低的制造成本和较高的生产率制造。本发明的燃料电池加湿器包括加湿模块和分别耦接到加湿模块两个端部的盖，其中：加湿模块包括中间壳体、中间壳体中的多个中空纤维膜、中空纤维膜的端部被灌封在其中的固定层、以及具有供中间壳体的端部插入的凹槽的复合垫片；复合垫片包括内部本体、外部本体和设置在它们之间并由第一材料形成的连接体；内部本体的至少一部分粘附于固定层并且由不同于第一材料的第二材料形成。
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公开(公告)号：CN114072942B
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202080047053.2
申请日：2020-06-24
Applicant: 可隆工业株式会社
IPC: H01M8/04828 , H01M8/04664
Abstract: 公开了一种燃料电池加湿器及其制造方法，该燃料电池加湿器能够可靠地防止由于燃料电池的反复的运行和停止而导致的气体泄漏，并且能够以较低的制造成本和较高的生产率制造。本发明的燃料电池加湿器包括加湿模块和分别耦接到加湿模块两个端部的盖，其中：加湿模块包括中间壳体、中间壳体中的多个中空纤维膜、中空纤维膜的端部被灌封在其中的固定层、以及具有供中间壳体的端部插入的凹槽的复合垫片；复合垫片包括内部本体、外部本体和设置在它们之间并由第一材料形成的连接体；内部本体的至少一部分粘附于固定层并且由不同于第一材料的第二材料形成。
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公开(公告)号：CN116964797A
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202280020584.1
申请日：2022-03-08
Applicant: 可隆工业株式会社
IPC: H01M8/04119
Abstract: 本公开涉及一种能够防止由膜加湿器的内部与外部之间的压力差导致的加湿效率降低的燃料电池膜加湿器。根据本公开的实施例的燃料电池膜加湿器包括：中间壳体，该中间壳体中形成有模块插入部，模块插入部包括形成为与中间壳体的内壁间隔开的外分隔壁；盖壳体，该盖壳体结合到中间壳体；中空纤维膜模块，该中空纤维膜模块插入该模块插入部中；以及主动压力缓冲部，该主动压力缓冲部形成在中间壳体与模块插入部之间，并且防止由于中间壳体的内部与外部之间的压力差导致的模块插入部膨胀，或者根据燃料电池的输出状态消除压力差。
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