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公开(公告)号:CN114991524B
公开(公告)日:2023-08-25
申请号:CN202210799777.3
申请日:2022-07-08
Applicant: 南京工业大学
Abstract: 一种用于建筑抗震的加固结构,包括两块竖板,竖板的顶端开设凹槽,凹槽内配合设有顶板,竖板的后端底部固定连接第一连杆,两根第一连杆的相对端分别固定连接第二连杆,两根第二连杆之间配合设有连接板,连接板的一侧开设透槽,透槽内配合设有第一控制机构,第一连杆内开设第一放置槽,第二连杆内开设第二放置槽,第二放置槽内配合设有弹簧伸缩杆,透槽内配合设有第二控制机构,第二控制机构控制两根弹簧伸缩杆进行转动。在建筑进行临时进行支撑加固过程中,根据建筑内部的立柱长度、高度进行调整,通过本发明可以根据不同的立柱大小进行调整,满足不同类型的建筑临时加固支撑需要,操作简单,加固操作时间短。
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公开(公告)号:CN114991524A
公开(公告)日:2022-09-02
申请号:CN202210799777.3
申请日:2022-07-08
Applicant: 南京工业大学
Abstract: 一种用于建筑抗震的加固结构,包括两块竖板,竖板的顶端开设凹槽,凹槽内配合设有顶板,竖板的后端底部固定连接第一连杆,两根第一连杆的相对端分别固定连接第二连杆,两根第二连杆之间配合设有连接板,连接板的一侧开设透槽,透槽内配合设有第一控制机构,第一连杆内开设第一放置槽,第二连杆内开设第二放置槽,第二放置槽内配合设有弹簧伸缩杆,透槽内配合设有第二控制机构,第二控制机构控制两根弹簧伸缩杆进行转动。在建筑进行临时进行支撑加固过程中,根据建筑内部的立柱长度、高度进行调整,通过本发明可以根据不同的立柱大小进行调整,满足不同类型的建筑临时加固支撑需要,操作简单,加固操作时间短。
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公开(公告)号:CN206127865U
公开(公告)日:2017-04-26
申请号:CN201621118987.8
申请日:2016-10-12
Applicant: 南京工业大学 , 南京工大交通科技有限公司
IPC: E01D19/00
Abstract: 本实用新型公开了一种适用于高铁桥梁的减震阻尼器,包括传递部分和阻尼部分;所述传递部分为螺母旋转式滚珠丝杠,包括丝杠和螺母,丝杠受力时带动螺母旋转,将直线运动变成旋转运动;所述阻尼部分包括密封圈、阻尼内筒、粘滞液体、阻尼外筒、螺钉;所述阻尼内筒设置在阻尼外筒内部,阻尼内筒交错设置,中间留有间隙填充粘滞液体,阻尼内筒间隙两侧设有密封圈;所述阻尼部分通过螺钉与传递部分相连,传递部分的螺母通过螺钉带动阻尼内筒旋转。本实用新型在耗能的同时可有效控制墩梁间的相对位移,保证高铁的行车安全,且也可用于房屋建筑和普通公路桥梁中。
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