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公开(公告)号：CN101985913B
公开(公告)日：2014-06-25
申请号：CN201010553368.2
申请日：2010-11-22
Applicant: 南京信息工程大学
IPC: F02N19/02
Abstract: 本发明提供的汽车发动机预热装置，该装置包括遥控器、ZigBee接收模块、接收模块电源、温度传感器、继电器、暖风机及暖风管；所述遥控器包括电源、ZigBee发送模块和按键模块；所述暖风管与暖风机相连，ZigBee接收模块与接收模块电源、温度传感器及继电器相连，继电器控制暖风机的开和关；暖风机由外界电源供电；所述ZigBee发送模块与ZigBee接收模块通过无线方式进行通讯。本发明提供的汽车发动机提前预热装置优点在于：即解决了汽车发动机低温启动问题，又能对发动机进行提前预热，以便驾驶员到车内可以立即正常启动汽车。
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公开(公告)号：CN103226603A
公开(公告)日：2013-07-31
申请号：CN201310151990.4
申请日：2013-04-27
Applicant: 南京信息工程大学
IPC: G06F17/30
Abstract: 本发明公开了一种基于移动存储设备的文件同步更新方法，按如下步骤进行：（1）建立相互对应的移动主文件夹和固定主文件夹；（2）自动对移动主文件夹和固定主文件夹下的文件进行文件比对，将最新版的文件相互拷贝代替老版的文件；（3）监测移动主文件夹和固定主文件夹的修改时间，若修改时间发生变化，则对移动主文件夹和固定主文件夹下的文件进行文件比对，将最新版的文件相互拷贝代替老版的文件。同时，本发明还提供了一种基于移动存储设备的文件同步更新系统。本发明只要携带移动存储设备，就可以实现多台电脑处理文件的同步，无需依赖于互联网络，使用方便，安全性能高。
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公开(公告)号：CN102779423A
公开(公告)日：2012-11-14
申请号：CN201210264994.9
申请日：2012-07-30
Applicant: 南京信息工程大学 , 南京三宝科技股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种公交车辆运行状态的监督站牌及查询系统及其工作方法，该系统中的车载定位装置与公交控制中心的服务器相连，该服务器与安装在各车站的单片机及其电子显示车牌相连，此外服务器还将信息实时发布在网页上。工作时，车载定位装置实时记录当前车辆信息，并不断向公交控制中心的服务器发送，服务器提取车辆标识及信息；结合每个站台的经纬度值来判断车辆行驶方向及距离下一车站的距离，之后发给对应下一车站电子显示站牌显示。本发明为出行者提供准确、及时的信息服务，使乘客了解公交的动态位置，以免盲目等待，从而吸引更多的出行者使用公共交通,满足出行者的交通需求。
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公开(公告)号：CN101368835B
公开(公告)日：2010-06-02
申请号：CN200810156159.7
申请日：2008-09-24
Applicant: 南京信息工程大学
Abstract: 基于光电编码器的谷物流量传感器，属谷物流量传感器。包括外壳、垫板、两个固定架和接线插座，外壳底部为垫板，接线插座固定在外壳的顶部，两个固定架设置于外壳内并固定于垫板上，还包括转轴、挡片、轴承和光电编码器，其中光电编码器包括检测部件和信号变送模块，检测部件即外检测环和内检测环；转轴的一端通过轴承固定在两个固定架上，转轴的另一端延伸至外壳的外部，挡片与转轴的另一端固定，两个固定架之间的转轴上设置有检测部件，外检测环与两个固定架固定，内检测环与转轴固定，检测部件的正向输出端和反向输出端分别与信号变送模块的输入端连接，信号变送模块固定于外壳的内表面，信号变送模块的输出端与接线插座连接。本发明检测精确。
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公开(公告)号：CN110321973B
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN201910664284.7
申请日：2019-07-23
Applicant: 南京信息工程大学
Abstract: 本发明公开一种基于视觉的组合车辆检测方法，该方法包括：(1)确定目标智能车辆、确定待检测车辆样本集并对车辆样本集中的图像进行预处理；(2)采用自适应阈值分割算法对预处理后的图像进行车底阴影分割；(3)对图像进行形态学滤波后，根据车辆底部阴影的宽高比确定阴影位置；(4)根据所述阴影位置和大小计算生成车辆假设区域；(5)对已生成的车辆假设区域通过颜色直方图比对与所述目标智能车辆的相关性，确定其是否为智能车辆进行组合。本发明采用计算车辆假设区域阶段，从而避免对整张图像进行遍历，提高了检测的效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115481816A
公开(公告)日：2022-12-16
申请号：CN202211242169.9
申请日：2022-10-11
Applicant: 南京信息工程大学
Abstract: 本发明公开了基于互补集成经验模分解的时空卷积短时交通流预测方法，包括：获取原始交通流数据并进行数据预处理；将交通流数据输入到预构建的CEEMD‑GAT‑LSTM模型中进行短时交通流预测。其中，构建的预测模型包括：采用CEEMD对交通流数据进行信号分解、采用GAT充分挖掘数据的空间特征、采用LSTM充分挖掘数据的时间特征，从而提高神经网络的学习效率。本发明能够有效提高短时交通流预测的预测精度，为交通部门提供有利的参考价值。
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公开(公告)号：CN114723167A
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN202210465128.X
申请日：2022-04-29
Applicant: 南京信息工程大学
Abstract: 本发明公开了一种基于BiLSTM‑RVFL模型的短时车速预测方法，包括：获取车速数据并进行预处理生成车速数据集；将车速数据集输入预构建的BiLSTM‑RVFL模型中进行短时车速预测；其中，所述BiLSTM‑RVFL模型的构建过程包括：对BiLSTM进行数学建模：在RNN网络的基础上LSTM网络加入依次连接的遗忘门、输入门和输出门；通过前向LSTM网络和后向LSTM网络构建BiLSTM网络模型；对BiLSTM网络模型进行双向训练；本发明能够准确的预测短时车速，为交通部门提供了有利的参考价值。
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公开(公告)号：CN113516526A
公开(公告)日：2021-10-19
申请号：CN202011277589.1
申请日：2020-11-16
Applicant: 南京信息工程大学
Abstract: 本发明公开了一种单目标优化的单位同事合乘对象匹配方法。属于交通运输领域；具体步骤：提前收集公司成员的信息并进行处理；通过改进遗传算法，计算出各个公司成员的优选组合，并进行多轮计算；通过相同节点出发的不同概率构建人工神经网络及权重的载入；当发起合乘请求时，激活神经网络中该节点的位置，经过请求者的筛选条件后，通过读取的内置权重，匹配到合乘的对象。本发明使得上下班的上路车辆有效减少，也实现了出行路程最短，节约道路资源，节能减排的效果。
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公开(公告)号：CN108875641B
公开(公告)日：2021-10-19
申请号：CN201810641814.1
申请日：2018-06-21
Applicant: 南京信息工程大学
Abstract: 本发明公开了一种高速公路长期并排行驶识别方法及系统，该方法包括如下步骤：(1)获取行车记录仪采集到的视频并解码为连续帧图片；(2)从每帧图片中识别出不同前车的车牌颜色和车牌图像；(3)基于识别的车牌颜色和车牌图像的面积、整张帧图片的面积以及相机内部固定参数计算行车记录仪与不同前车的距离；(4)计算行车记录仪在不同时刻与不同前车距离的差值，以识别是否有前车存在长期并排行驶的情况。本发明的识别方法和系统可以节省大量的人力，提高了识别效率，同时具有很高的覆盖率。
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公开(公告)号：CN111328100A
公开(公告)日：2020-06-23
申请号：CN202010123736.3
申请日：2020-02-27
Applicant: 南京信息工程大学
Abstract: 本发明公开了一种基于WiFi嗅探数据的地铁空闲车厢引导方法。涉及城市地铁乘客的引流领域。当地铁驶离当前站台后，各车厢的WiFi嗅探设备捕获本车厢内的移动端MAC地址信息数据，对当前车厢的拥挤程度给出判断；将判断后的结果传给地铁系统并在下一站对应的车厢前点亮不同颜色的灯；在地铁即将到来的车站等车的乘客，在看到指示灯后，可以自行选择较为空闲的车厢乘坐。本发明可以使乘客乘车体验差的情况得以改善；且本技术基于WiFi嗅探，如今人们出行，手机是必不可少的携带品，只要手机的wifi接受功能是开启的，就可以被车厢上的WiFi嗅探装置检测到，由此推测到的乘客数量比较可靠。
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