公开(公告)号：CN114084194B8

公开(公告)日：2022-10-14

申请号：CN202210000016.7

申请日：2022-01-01

Applicant: 兰州交通大学 ,  谢红太

Inventor： 谢红太 ,  王红 ,  王涛 ,  王伟 ,  谢斌斌 ,  刘爱娟 ,  马敬武 ,  王云飞 ,  朱宝红 ,  孙荣刚 ,  党元鹏 ,  罗少斌 ,  王国伟 ,  柴伟

IPC: B61H11/10

Abstract: 本发明涉及轨道交通车辆制动领域，具体公开了一种可多级调控的适用于高速列车的风阻制动装置，主要包括基座、前后两排对称布置分别沿基座前后边缘转动安装的制动风翼板、车顶流线型外观补偿组件、侧板、控制单元、液压推进机构、固定滑轴、包括驱动推杆及中间补偿板等，其中采用柱式双作用液压推进机构实现前后双排制动风翼板制动、启停及闭合工作中的动力驱动及定位锁紧功能，有效实现单排制动或双排主辅配合的制动方式，同时能够实现高速列车风阻制动装置制动工作时制动力多级调控，有效增大气动阻力系数，制动效率高，制动风翼板利用率高及制动风翼板平缓稳定开启。满足新一代高速列车风阻制动装置小型化、轻量化、运行安全性及稳定性的要求。

公开(公告)号：CN114084194B

公开(公告)日：2022-09-20

申请号：CN202210000016.7

申请日：2022-01-01

Applicant: 兰州交通大学 ,  谢红太

Inventor： 谢红太 ,  王涛 ,  王伟 ,  谢斌斌 ,  刘爱娟 ,  马敬武 ,  王云飞 ,  朱宝红 ,  孙荣刚 ,  党元鹏 ,  罗少斌 ,  王国伟 ,  柴伟

IPC: B61H11/10

Abstract: 本发明涉及轨道交通车辆制动领域，具体公开了一种可多级调控的适用于高速列车的风阻制动装置，主要包括基座、前后两排对称布置分别沿基座前后边缘转动安装的制动风翼板、车顶流线型外观补偿组件、侧板、控制单元、液压推进机构、固定滑轴、包括驱动推杆及中间补偿板等，其中采用柱式双作用液压推进机构实现前后双排制动风翼板制动、启停及闭合工作中的动力驱动及定位锁紧功能，有效实现单排制动或双排主辅配合的制动方式，同时能够实现高速列车风阻制动装置制动工作时制动力多级调控，有效增大气动阻力系数，制动效率高，制动风翼板利用率高及制动风翼板平缓稳定开启。满足新一代高速列车风阻制动装置小型化、轻量化、运行安全性及稳定性的要求。

公开(公告)号：CN212028268U

公开(公告)日：2020-11-27

申请号：CN202020225062.3

申请日：2020-02-28

Applicant: 华设设计集团股份有限公司

Inventor： 王伟 ,  谢红太 ,  党元鹏 ,  孙荣刚 ,  胡青文

IPC: F16B13/06 ,  B23P15/00

Abstract: 本实用新型公开了一种新型建筑膨胀螺栓，包括膨胀管、膨胀推杆、螺杆及膨胀管垫圈，所述螺杆分别螺纹连接于所述膨胀管及所述膨胀管内部的膨胀推杆中。进行工具件等在混凝土墙体中的固定锁紧，结构简单合理，设计、加工及制造工艺简单、制造成本较低，安装拆卸较为方便，使用安全可靠，同时摆脱了传统意义上膨胀螺丝类装置安装易松动、墙面易损坏凸起、拆卸困难等问题的困扰。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利