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公开(公告)号：CN114499591A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202111595846.0
申请日：2021-12-23
Applicant: 北京机电工程研究所
Abstract: 本发明提供一种无线电力载波装置，该装置包括共口径松耦合线圈、用电负载、电压生成电路、载波信号生成电路、直流电压生成电路和通信信号产生电路，共口径松耦合线圈包括原边线圈和副边线圈，原边线圈由两个电路上完全独立的原边通信线圈和原边传能线圈组成，原边传能线圈和原边通信线圈在空间上平行相叠设置，副边线圈由两个电路上完全独立的副边通信线圈和副边传能线圈组成，副边传能线圈和副边通信线圈在空间上平行相叠设置，电能无线传输信号通过副边传能线圈输出，通信无线传输信号通过副边通信线圈输出。本发明可实现无线电力载波设备在高电压(500V以上)、大功率(5kW以上)无线传能的同时，具备高速率(10Mbps以上)的无线通信能力。
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公开(公告)号：CN112277661B
公开(公告)日：2022-02-22
申请号：CN202011220851.9
申请日：2020-11-05
Applicant: 北京机电工程研究所
Abstract: 本发明的目的是提供一种全电推进车载平台的能源管理体系，采用集中控制与管理的方式，取消机组远控箱与电池组主控板，以减少系统控制复杂度、提升系统能量密度及提升系统控制实时性等目标。同时，将能源管理与智能化技术融合，提出智能化能源管理构架，构建能源智能分析展现平台，提升武器系统决策的自主化水平，实现与用户的智能化交互，将全电驱动车的典型的工作模式分为多种供电模式，通过协调转移发动机的工作点，使其尽量工作在高效率区间内，以获得较高的燃油经济性。使车辆运行在高效区域内。
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公开(公告)号：CN112277661A
公开(公告)日：2021-01-29
申请号：CN202011220851.9
申请日：2020-11-05
Applicant: 北京机电工程研究所
Abstract: 本发明的目的是提供一种全电推进车载平台的能源管理体系，采用集中控制与管理的方式，取消机组远控箱与电池组主控板，以减少系统控制复杂度、提升系统能量密度及提升系统控制实时性等目标。同时，将能源管理与智能化技术融合，提出智能化能源管理构架，构建能源智能分析展现平台，提升武器系统决策的自主化水平，实现与用户的智能化交互，将全电驱动车的典型的工作模式分为多种供电模式，通过协调转移发动机的工作点，使其尽量工作在高效率区间内，以获得较高的燃油经济性。使车辆运行在高效区域内。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110707481A
公开(公告)日：2020-01-17
申请号：CN201911020644.6
申请日：2019-10-25
Applicant: 北京机电工程研究所
IPC: H01R13/66 , H01R13/719 , H01R24/00 , H04B3/54
Abstract: 本发明提供了一种具有电力载波功能的连接器，连接器安装在机电设备上，一端连接机电设备内的供电线路和通信线路，另一端供电线路连接外部电缆；连接器包含载波电路，载波电路将输入的通信线路的数字信号转化为载波信号耦合在供电线路上，或者将供电线路上的载波信号转化为通信线路的数字信号。本发明实现了一个连接器既传输电能、又传输通信信号。在不需要在原有机电设备内部增加任何部件的情况下，将设备对外通信连接器取消、系统间通信电缆取消。
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公开(公告)号：CN110165905A
公开(公告)日：2019-08-23
申请号：CN201810430642.3
申请日：2018-05-08
Applicant: 北京机电工程研究所
IPC: H02M5/458
Abstract: 本发明涉及发电机特性模拟技术领域，公开了一种取力发电机模拟装置。其中该装置包括上位机、控制电路、驱动电路和变频器，所述上位机发送待模拟的转速信号和负载侧电压信号；所述控制电路接收所述待模拟的转速信号和负载侧电压信号，基于所述待模拟的转速信号计算输出参考电压和输出参考频率，并根据计算的输出参考电压和输出参考频率以及负载侧电压信号生成并输出驱动指令信号；以及所述驱动电路接收所述控制电路发送的所述驱动指令信号，并根据所述驱动指令信号控制所述变频器输出与所述待模拟的转速信号和所述负载侧电压信号对应的直流电。由此，可以模拟某一转速、某一负载状态下取力发电机的输出特性。
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公开(公告)号：CN110165882A
公开(公告)日：2019-08-23
申请号：CN201810430849.0
申请日：2018-05-08
Applicant: 北京机电工程研究所
Abstract: 本发明涉及电气技术领域，公开了一种用于上电缓冲的逆变电源。其中，该逆变电源包括：缓冲电路、整流电路、滤波电路、逆变电路，所述整流电路设置在交流输入端，所述滤波电路与所述整流电路和所述逆变电路连接；所述缓冲电路设置在直流输入端，所述缓冲电路包括晶闸管Q1、二极管D4和电阻R1，所述晶闸管Q1和二极管D4在直流输入正母线回路上串联连接，所述电阻R1并联在所述晶闸管Q1的两端。由此，可以解决交直流混合输入中直流输入上电过程以及交直流切换过程中对逆变电源输入端的冲击问题。
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公开(公告)号：CN110165722A
公开(公告)日：2019-08-23
申请号：CN201810430861.1
申请日：2018-05-08
Applicant: 北京机电工程研究所
Abstract: 本发明涉及能源管理技术领域，公开了一种发射车能源管理系统。其中，该系统包括一次能源、二次能源和控制单元，其中，所述控制单元包括通过CAN总线通信的主控单元和从控单元，所述从控单元用于分别对所述一次能源和二次能源进行数据采集、数据处理和数据上报，所述主控单元用于根据所述从控单元上报的数据对所述一次能源和所述二次能源进行控制。由此，可以实现一次能源与二次能源数据信息有效管理，从而提高供电的智能性、可靠性以及安全性。
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公开(公告)号：CN108075527A
公开(公告)日：2018-05-25
申请号：CN201611021002.4
申请日：2016-11-15
Applicant: 北京机电工程研究所
Abstract: 本发明实施例公开的一种电池组充电、放电以及对外供电控制方法，涉及电池组的控制技术，能够同时解决不充电时充电接口有电压；不放电时放电接口有电压；不充电、不放电时，电池组控制电路消耗电池本身电量的问题。当不充电时，充电接口的正线与正母线之间被一个双向固态继电器阻隔，当不放电时，放电接口与正母线之间被一个单向固态继电器阻隔，充电接口没有电压，同时放电控制接口中的1、2两点之间没有短接，该电路用于电池组充电、放电以及对外供电控制。
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