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公开(公告)号：CN112277661A
公开(公告)日：2021-01-29
申请号：CN202011220851.9
申请日：2020-11-05
Applicant: 北京机电工程研究所
Abstract: 本发明的目的是提供一种全电推进车载平台的能源管理体系，采用集中控制与管理的方式，取消机组远控箱与电池组主控板，以减少系统控制复杂度、提升系统能量密度及提升系统控制实时性等目标。同时，将能源管理与智能化技术融合，提出智能化能源管理构架，构建能源智能分析展现平台，提升武器系统决策的自主化水平，实现与用户的智能化交互，将全电驱动车的典型的工作模式分为多种供电模式，通过协调转移发动机的工作点，使其尽量工作在高效率区间内，以获得较高的燃油经济性。使车辆运行在高效区域内。
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公开(公告)号：CN102738863A
公开(公告)日：2012-10-17
申请号：CN201210197174.2
申请日：2012-06-15
Applicant: 北京机电工程研究所
IPC: H02J7/00
Abstract: 本发明提供一种充电电源中恒压控制和恒流控制的无缝切换方法及其装置。本发明在充电电源的控制中增加一个切换合成控制单元，包括：一电压、电流检测模块，一加权系数控制模块，一存储模块和一切换合成计算模块。加权系数控制模块根据电压、电流检测模块检测的当前电压、电流数值判断当前充电状态，计算电压、电流加权系数得到切换合成结果，用切换合成结果产生驱动脉冲，用来驱动充电电源功率开关器件。通过控制加权系数的数值，从而控制电压和电流在切换合成结果中的比重，使恒压和恒流之间缓慢变化，可以使切换过程实现平滑的无缝过渡，并且完全可以避免振荡现象的发生，以保证充电过程的稳定。
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公开(公告)号：CN116846089B
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202310594162.1
申请日：2023-05-24
Abstract: 本发明公开了一种本质恒流恒压自动平滑切换特性的高效率ICPT谐振拓扑，包括发射端电路、松耦合变压器和接收端电路；发射端电路能将输入直流电转换为特定频率的交流电，补偿松耦合变压器产生的无功；松耦合变压器能产生特定频率的交变磁场，将发射端电路中的电能以磁场的方式传输到接收端电路；接收端电路能补偿松耦合变压器产生的无功，将交流电转换为直流电，为负载提供电能并根据负载变化实现所需的恒流恒压输出特性并进行恒流恒压自动平滑切换。本发明提供的ICPT谐振拓扑无需闭环控制和原副边通信，并解决了传统ICPT系统实现复杂、成本高、体积大和可靠性差的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118041385A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202211422408.9
申请日：2022-11-14
Applicant: 北京机电工程研究所
Abstract: 本发明提供一种无线传能场景强弱电信号解耦射频通信电路，包括传能与通信耦合机构和通信馈电电路，所述的通信馈电电路由原边和副边组成，所述的传能与通信耦合机构分别与所述的通信电电路由原边和副边连接，所述的通信馈电电路原边和副边的结构对称，包括串联的传能信号频域抑制模块和通信信号选频滤波模块，所述的传能信号频域抑制模块包括N阶可调谐LC串联网络，所述的通信信号选频滤波模块包括可调谐T型网络。本发明实现对传能信号基波及其主要谐波的抑制，支持射频耦合通道带外抑制能力的动态灵活配置，提升了对传能装置基波和谐波干扰频率变化的适应型。
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公开(公告)号：CN114285019B
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN202111564846.4
申请日：2021-12-20
Applicant: 北京机电工程研究所
Abstract: 本发明提供了一种基于隔离四端口变换器互联构成的能量路由器及变换器，该能量路由器包括多个隔离四端口变换器、环形公共母线和储能系统，多个隔离四端口变换器通过第一端口和第三端口首尾串联连接以形成环状结构：多个隔离四端口变换器的第二端口均与环形公共母线连接，储能系统与环形公共母线连接，储能系统与多个隔离四端口变换器之间可实现电能交换，任意两个相邻的隔离四端口变换器以及任意两个相邻的隔离四端口变换器的第二端口之间的环形公共母线的直流母线段形成一个配电分区，配电分区中的直流母线段用于连接第二负载。应用本发明的技术方案，以解决现有技术中变换器过多且接口变换器不具有电气隔离功能的技术问题。
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公开(公告)号：CN116846089A
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202310594162.1
申请日：2023-05-24
Abstract: 本发明公开了一种本质恒流恒压自动平滑切换特性的高效率ICPT谐振拓扑，包括发射端电路、松耦合变压器和接收端电路；发射端电路能将输入直流电转换为特定频率的交流电，补偿松耦合变压器产生的无功；松耦合变压器能产生特定频率的交变磁场，将发射端电路中的电能以磁场的方式传输到接收端电路；接收端电路能补偿松耦合变压器产生的无功，将交流电转换为直流电，为负载提供电能并根据负载变化实现所需的恒流恒压输出特性并进行恒流恒压自动平滑切换。本发明提供的ICPT谐振拓扑无需闭环控制和原副边通信，并解决了传统ICPT系统实现复杂、成本高、体积大和可靠性差的问题。
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公开(公告)号：CN114285019A
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202111564846.4
申请日：2021-12-20
Applicant: 北京机电工程研究所
Abstract: 本发明提供了一种基于隔离四端口变换器互联构成的能量路由器及变换器，该能量路由器包括多个隔离四端口变换器、环形公共母线和储能系统，多个隔离四端口变换器通过第一端口和第三端口首尾串联连接以形成环状结构：多个隔离四端口变换器的第二端口均与环形公共母线连接，储能系统与环形公共母线连接，储能系统与多个隔离四端口变换器之间可实现电能交换，任意两个相邻的隔离四端口变换器以及任意两个相邻的隔离四端口变换器的第二端口之间的环形公共母线的直流母线段形成一个配电分区，配电分区中的直流母线段用于连接第二负载。应用本发明的技术方案，以解决现有技术中变换器过多且接口变换器不具有电气隔离功能的技术问题。
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公开(公告)号：CN109921702A
公开(公告)日：2019-06-21
申请号：CN201711327652.6
申请日：2017-12-13
Applicant: 北京机电工程研究所
Abstract: 本发明实施例提供一种取力发电装置，涉及取力发电品质控制技术，能够解决行驶工况下，取力发电装置输出供电品质难以控制的问题。该装置包含车载底盘发动机、电励磁取力发电机、车载底盘蓄电池和发电机控制器；当汽车在行驶工况时，车载底盘发动机的转速是变化的，随着发动机转速的升高和降低，取力发电机的输出电压也随之升高和降低，接触器K1和K2闭合，谐波绕组S1和S2连接到底盘蓄电池电压作为参考电压和取力发电机输出电压之间的误差通过PID调节电路产生调节信号，经由PWM电路形成控制信号，调整励磁电流，稳定发电机输出电压闭环控制。
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