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公开(公告)号:CN112539119B
公开(公告)日:2021-10-01
申请号:CN202011378761.2
申请日:2020-11-30
Applicant: 北京宇航系统工程研究所
Inventor: 李东 , 刘秉 , 何巍 , 杨虎军 , 娄路亮 , 张兵 , 黄兵 , 黄辉 , 王建明 , 牟宇 , 李平岐 , 于子文 , 董余红 , 刘洋 , 李茂 , 宋敬群 , 马小龙 , 徐洋 , 胡元威
IPC: F02K9/56
Abstract: 本发明涉及一种基于变门限的推进剂利用系统调节方法,具体步骤如下:S1、贮箱内的连续液位传感器采集液位信息,并将液位信息传递给数字液位处理器;S2、数字液位处理器接收液位信息,并提取液位信息中传感器过节或过根时的死区特征信息;S3、推进剂剩余质量调节模块继续对剩余推进剂质量进行调节;S4、推进剂剩余质量调节模块根据当前液位高度实时计算推进剂剩余量的偏差B;S5、当B超出D,则推进剂剩余质量调节模块继续对剩余推进剂质量进行调节。本发明通过设置基于变门限的推进剂利用系统调节方法,减少推进剂利用调节次数,提高调节精度。
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公开(公告)号:CN113916052B
公开(公告)日:2023-08-29
申请号:CN202111005169.2
申请日:2021-08-30
Applicant: 北京宇航系统工程研究所
IPC: F41F3/04
Abstract: 本发明公开了一种运载火箭地面无线监测方法,所述方法包括如下步骤:步骤一:在运载火箭上布置37个运载火箭地面无线传感器;步骤二:在各层活动回转平台布置2‑4个无线中继器;步骤三:对步骤一中的37个运载火箭地面无线传感器分别设置一个ID地址,无线接收控制器向37个运载火箭地面无线传感器广播同步对时包,各个运载火箭地面无线传感器收到同步对时包后,以接收到同步对时包的时刻作为时间基准,各个运载火箭地面无线传感器依次发送传感数据经无线中继器转发至无线接收控制器。本发明有效解决有线网络电缆沉重、布线困难、测试周期长、撤收繁琐等问题,减少人力资源,提高测试效率,保证数据传输过程的可追溯性。
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公开(公告)号:CN113916052A
公开(公告)日:2022-01-11
申请号:CN202111005169.2
申请日:2021-08-30
Applicant: 北京宇航系统工程研究所
IPC: F41F3/04
Abstract: 本发明公开了一种运载火箭地面无线监测方法,所述方法包括如下步骤:步骤一:在运载火箭上布置37个运载火箭地面无线传感器;步骤二:在各层活动回转平台布置2‑4个无线中继器;步骤三:对步骤一中的37个运载火箭地面无线传感器分别设置一个ID地址,无线接收控制器向37个运载火箭地面无线传感器广播同步对时包,各个运载火箭地面无线传感器收到同步对时包后,以接收到同步对时包的时刻作为时间基准,各个运载火箭地面无线传感器依次发送传感数据经无线中继器转发至无线接收控制器。本发明有效解决有线网络电缆沉重、布线困难、测试周期长、撤收繁琐等问题,减少人力资源,提高测试效率,保证数据传输过程的可追溯性。
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公开(公告)号:CN113945874A
公开(公告)日:2022-01-18
申请号:CN202111005176.2
申请日:2021-08-30
Applicant: 北京宇航系统工程研究所
Abstract: 本发明公开了一种用于运载火箭电磁阀极性识别的可视化无线监测方法,该方法包括如下步骤:在运载火箭各部段的电磁阀的表面设置极性识别无线传感器,将极性识别无线传感器分别与电磁阀状态阵列指示灯板和极性测试监控微机相连接;数据处理单元根据电磁阀动作磁场电压值和电磁阀动作磁场电压基准阈值判断电磁阀动作状态,数据处理单元将电磁阀动作状态过无线发送单元发送给电磁阀状态阵列指示灯板和极性测试监控微机。本发明有效解决人工判断准确度低、易损伤产品、部署及撤收繁琐等问题,提高测试效率,保证极性测试数据的可追溯性。
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公开(公告)号:CN112539119A
公开(公告)日:2021-03-23
申请号:CN202011378761.2
申请日:2020-11-30
Applicant: 北京宇航系统工程研究所
Inventor: 李东 , 刘秉 , 何巍 , 杨虎军 , 娄路亮 , 张兵 , 黄兵 , 黄辉 , 王建明 , 牟宇 , 李平岐 , 于子文 , 董余红 , 刘洋 , 李茂 , 宋敬群 , 马小龙 , 徐洋 , 胡元威
IPC: F02K9/56
Abstract: 本发明涉及一种基于变门限的推进剂利用系统调节方法,具体步骤如下:S1、贮箱内的连续液位传感器采集液位信息,并将液位信息传递给数字液位处理器;S2、数字液位处理器接收液位信息,并提取液位信息中传感器过节或过根时的死区特征信息;S3、推进剂剩余质量调节模块继续对剩余推进剂质量进行调节;S4、推进剂剩余质量调节模块根据当前液位高度实时计算推进剂剩余量的偏差B;S5、当B超出D,则推进剂剩余质量调节模块继续对剩余推进剂质量进行调节。本发明通过设置基于变门限的推进剂利用系统调节方法,减少推进剂利用调节次数,提高调节精度。
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