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公开(公告)号：CN115949850A
公开(公告)日：2023-04-11
申请号：CN202211362150.8
申请日：2022-11-02
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司 , 石家庄铁道大学
IPC: F16M11/06 , F16M11/18 , F16M13/02 , F16H37/12 , F16H25/20 , H02K7/116 , H02K7/10 , B08B1/00 , B08B1/04 , H04N23/695 , H04N7/18 , E02F9/00
Abstract: 本申请涉及远程监测技术领域，尤其是涉及一种远程控制的监测系统，包括摄像头及安装座，安装座包括安装盒体，安装盒体内设有开口向上的安装腔，安装腔的开口处设有用于安装摄像头的安装板，安装腔内设有用于调节安装板倾斜角度的调节组件；安装板上还设有用于对摄像头镜头进行清洁的清洁组件。通过上述构造，使得通过调节组件能够调节安装板的倾斜角度，实现对摄像头的拍摄角度进行调节；通过清洁组件能够对摄像头镜头进行刷扫，从而保证摄像头拍摄的清晰度。
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公开(公告)号：CN112644561B
公开(公告)日：2023-02-21
申请号：CN202110002019.X
申请日：2021-01-04
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明提供一种基于相对速度追踪模型的列车追踪能力确定方法，包括如下步骤：基于前行列车和后行列车构建相对速度追踪模型，所述相对速度追踪模型考虑后行列车追踪前行列车过程中前行列车的紧急制动距离；根据所述相对速度追踪模型，计算相对速度追踪能力，解决在相对速度追踪模型下，现有并无针对列车实际运行的各种追踪场景相对追踪能力的确定方式，因此无法与现有相对位置追踪模型的相对追踪能力进行比较，也无法为后续列车系统优化提供技术支撑的问题。
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公开(公告)号：CN114743830A
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202210280989.0
申请日：2022-03-21
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司 , 大秦铁路股份有限公司大同电务段
IPC: H01H47/00
Abstract: 本发明一种基于继电逻辑的信号切换电路、方法和系统，其中所述的信号切换电路包括第一继电器和第二继电器，第一继电器与第一控制信号发送设备连接、第二继电器连接；用于在通电后断开与第二继电器的连接，并接收第一控制信号发生设备发送的第一控制信号；第二继电器连接第二控制信号发送设备以及安全码信号发送设备；用于在通电后断开与安全码信号发送设备的连接，并接收第二控制信号发送设备发送的第二控制信号；第二继电器还用于在断电后接收安全码信号发送设备发送的安全码信号。通过本发明的信号切换电路能够实现第一控制信号、第二控制信号和第三控制信号分别独立输出，本发明的信号切换方法和系统基于相同的原理，具有同样的有益效果。
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公开(公告)号：CN112644561A
公开(公告)日：2021-04-13
申请号：CN202110002019.X
申请日：2021-01-04
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明提供一种基于相对速度追踪模型的列车追踪能力确定方法，包括如下步骤：基于前行列车和后行列车构建相对速度追踪模型，所述相对速度追踪模型考虑后行列车追踪前行列车过程中前行列车的紧急制动距离；根据所述相对速度追踪模型，计算相对速度追踪能力，解决在相对速度追踪模型下，现有并无针对列车实际运行的各种追踪场景相对追踪能力的确定方式，因此无法与现有相对位置追踪模型的相对追踪能力进行比较，也无法为后续列车系统优化提供技术支撑的问题。
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