一种软件开发方法及系统
    11.
    发明公开

    公开(公告)号:CN104090776A

    公开(公告)日:2014-10-08

    申请号:CN201410356586.5

    申请日:2014-07-24

    Abstract: 本发明实施例提供一种软件开发方法及系统,其中方法包括:开发人员客户端在开发人员登录时,将开发人员标识发送给审核管理服务器;审核管理服务器根据开发人员标识确定对应的软件开发阶段,在上一软件开发阶段处于完成状态时,确定开发人员具有开发权限,将包含开发权限的信息反馈至开发人员客户端;开发人员客户端展现与开发权限对应的软件开发界面;开发人员客户端向配置管理服务器请求预置开发文件;配置管理服务器向开发人员客户端反馈开发文件;开发人员客户端根据与软件开发阶段对应的软件开发逻辑,在软件开发界面上,通过开发文件进行软件开发。本发明实施例提高了软件开发效率且软件开发流程较为规范化。

    基于无线闭塞中心的铁路列车安全监控处理方法

    公开(公告)号:CN102248958B

    公开(公告)日:2013-09-25

    申请号:CN201110125635.0

    申请日:2011-05-16

    Abstract: 本发明提供一种基于无线闭塞中心的铁路列车安全监控处理方法,包括无线闭塞中心RBC检测与联锁机之间的通信是否发生通信故障;若检测获知与联锁机之间发生通信故障,则停止向所述联锁机的控制范围内或是移动授权MA延伸到所述联锁机的控制范围内的所有铁路列车发送消息。通过本发明提供的无线闭塞中心的铁路列车监控处理方法,在CTCS-3级列车控制系统中避免了当RBC与地面设备发生通信故障时对列车安全产生的影响,保证了列车继续安全运行的同时不对运营效率造成过大的影响。

    一种高速铁路有源应答器报文自动校验方法及系统

    公开(公告)号:CN103217972A

    公开(公告)日:2013-07-24

    申请号:CN201310134185.0

    申请日:2013-04-17

    Abstract: 本发明公开了一种高速铁路有源应答器报文自动校验方法,包括:获取监测数据;将所述监测数据和静态基础数据作用于规则集生成基准目标数据;将所述监测数据与所述基准目标数据进行比对,生成校验结果。本发明还公开了一种高速铁路有源应答器报文自动校验系统。本发明系统集成了由高速铁路列车控制系统的相关标准和规范建立的规则库,能够根据列车控制系统的规则集以及仿真运行过程中获取到的监测数据进行推理,通过将推理过程得出的基准目标数据与获取到的监测数据进行比较,实现了对列车控制系统功能测试的自动校验。

    一种列车定位与测速方法及系统

    公开(公告)号:CN102975748A

    公开(公告)日:2013-03-20

    申请号:CN201210499610.1

    申请日:2012-11-29

    Abstract: 本发明公开了一种列车定位与测速方法,包括在轨道旁设置无源信标;当列车发生接入点切换时,根据发生接入点切换后,列车经过的首个无源信标的位置和相邻两个无源信标的间距,计算列车的当前位置;根据列车经过最近无源信标与次近无源信标的时间间隔和所述最近无源信标与次近无源信标的间距,计算列车的当前运行速度。由于无源信标的间距可以根据定位精度要求设定,提高了定位精度;同时,利用无源信标进行测距,计算过程简单,简化了定位及测速所需系统的结构,降低了其建设和运营成本。因此,本发明解决了传统定位与测速方式存在的定位精度不高、测速系统结构复杂、成本高的问题。本发明还公开了一种列车定位与测速系统。

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