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公开(公告)号：CN115435842B
公开(公告)日：2025-03-25
申请号：CN202211154104.9
申请日：2022-09-21
Applicant: 北京住总集团有限责任公司
IPC: G01D21/02
Abstract: 本发明涉及一种隧道结构监测装置及方法，监测方法包括以下步骤：在隧道中周期性和/或非周期性布置应变传感器以形成监测阵列，基于集成模块所发出的采集周期指令，监测阵列中的若干个应变传感器采集来自隧道的监测信号并将监测信号通过集成模块传输至监测分析平台，基于分析监测信号，监测分析平台确定监测面的安全等级并且调节集成模块的采集周期；监测装置，包括：监测阵列，处于监测阵列中的若干个应变传感器被配置为基于控制器所发出的采集指令采集来自隧道壁部的监测信号；集成模块，配置为基于监测分析平台确定的安全等级调整采集周期和应变传感器；监测分析平台，其被配置为分析监测信号确定监测面的安全等级并且调节集成模块的采集周期。
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公开(公告)号：CN112357500B
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202011019475.7
申请日：2019-02-28
Applicant: 北京住总集团有限责任公司
IPC: B65G37/00 , B65G15/60 , B65G21/08 , B65G45/10 , B65G41/00 , E21F13/06 , E21D7/00 , B02C19/00 , B07B1/00 , B07B1/46
Abstract: 本发明涉及一种施工用物料输送装置，至少包括设置于隧道内的第一水平输送部、设置于竖井内的垂直提升部和设置于地表的第二水平输送部。所述第一水平输送部设置在隧道与竖井的交汇处。所述垂直提升部能够按照改向运输的方式将碴土由所述第一水平输送部输送至所述第二水平输送部。本发明的第一水平输送部设置在隧道与竖井的交汇处，并且第一水平输送部的位置保持固定不变。当需要增加延伸输送部的长度时，只需在竖井底部进行施工作业即可，作业工具和材料的运输成本较低，并且由于挖掘装置的作业区域与竖井距离较远，挖掘装置的作业不会受到影响，能够有效保证隧道的掘进速度。
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公开(公告)号：CN112357501A
公开(公告)日：2021-02-12
申请号：CN202011019516.2
申请日：2019-02-28
Applicant: 北京住总集团有限责任公司
IPC: B65G37/00 , B65G15/60 , B65G21/08 , B65G45/10 , B65G41/00 , E21F13/06 , E21D7/00 , B02C19/00 , B07B1/00 , B07B1/46
Abstract: 本发明涉及一种隧道施工装置，至少包括挖掘装置和至少一个延伸输送部。所述延伸输送部被配置为：在所述挖掘装置与所述延伸输送部的直线距离大于第一设定阈值的情况下，所述延伸输送部能够朝向所述挖掘装置移动以使得所述直线距离小于所述第一设定阈值。并且碴土能够暂存于所述延伸输送部中以使得所述挖掘装置能够持续进行掘进作业。本发明通过在延伸输送部中新增缓冲单元，能够保证挖掘装置的持续工作，保证隧道的掘进速度。
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公开(公告)号：CN103470272B
公开(公告)日：2016-02-10
申请号：CN201310471904.8
申请日：2013-10-11
Applicant: 北京住总集团有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种用于矿山法多种断面形式混凝土浇筑施工的台车，包括车架，所述车架上连接有模板，所述车架包括门架、以及设置于门架上方的顶拱架，所述顶拱架的上方设置有顶模板，所述门架的两侧设置有侧模板，所述侧模板与门架之间设置有侧向油缸，所述侧向油缸的两端分别与侧模板和门架铰接；首先，其可适用于不同尺寸的断面：变换断面施工时，能够通过对模板的姿态、弧度的调整，适应不同断面尺寸要求，可达到变断面不更换台车的有益效果；第二，分离式跳仓施工，通过将门形架整体分离成两个小型门形架，可在隧道初期支护仅拆除横向临时抑拱时，分别从隧道两侧轨道进入流水施工段再现场连接合并拼装。
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公开(公告)号：CN103470272A
公开(公告)日：2013-12-25
申请号：CN201310471904.8
申请日：2013-10-11
Applicant: 北京住总集团有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种用于矿山法多种断面形式混凝土浇筑施工的台车，包括车架，所述车架上连接有模板，所述车架包括门架、以及设置于门架上方的顶拱架，所述顶拱架的上方设置有顶模板，所述门架的两侧设置有侧模板，所述侧模板与门架之间设置有侧向油缸，所述侧向油缸的两端分别与侧模板和门架铰接；首先，其可适用于不同尺寸的断面：变换断面施工时，能够通过对模板的姿态、弧度的调整，适应不同断面尺寸要求，可达到变断面不更换台车的有益效果；第二，分离式跳仓施工，通过将门形架整体分离成两个小型门形架，可在隧道初期支护仅拆除横向临时抑拱时，分别从隧道两侧轨道进入流水施工段再现场连接合并拼装。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115435744B
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202211154800.X
申请日：2022-09-21
Applicant: 北京住总集团有限责任公司
Abstract: 本发明涉及一种交叉穿越既有线的既有线变形监测系统及方法，交叉穿越既有线即为新建线路上跨或下穿既有线路，既有线路依据第一阈值和第二阈值划分为若干不同影响区域，新建线路依据第三阈值划分为若干施工区域，监测模块在不同影响区域设置有差异化的监测布置方案，数据处理模块基于变形数据的空间分布规律和时间变化规律向施工指导模块输出计算结果以优化调节新建线路的施工设计和施工过程。既有线路和新建线路基于相对位置关系和影响强度划分为若干区段，将施工中的动态变化因素纳入参考并针对性地设置既有线路的变形监测方案，提高变形监测的准确度和合理性，对于交叉穿越既有线的施工设计和安全管理具有重要意义。
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公开(公告)号：CN112796792B
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN202110202786.5
申请日：2021-02-23
Applicant: 北京住总集团有限责任公司
Abstract: 本发明涉及一种衬砌台车的支撑监测系统以及支撑方法，所述支撑监测系统包括支撑结构和监测模块，所述监测模块用于检算所述支撑结构的荷载以确定所述支撑结构的结构参数。通过该设置方式，能够基于监测模块计算现有的台车支撑结构的结构参数是否满足要求，如果不满足要求通过监测模块确定结构参数，并基于该结构参数对支撑结构进行调整，从而应对不同工况下应力变化范围过大的问题。
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公开(公告)号：CN115435842A
公开(公告)日：2022-12-06
申请号：CN202211154104.9
申请日：2022-09-21
Applicant: 北京住总集团有限责任公司
IPC: G01D21/02
Abstract: 本发明涉及一种隧道结构监测装置及方法，监测方法包括以下步骤：在隧道中周期性和/或非周期性布置应变传感器以形成监测阵列，基于集成模块所发出的采集周期指令，监测阵列中的若干个应变传感器采集来自隧道的监测信号并将监测信号通过集成模块传输至监测分析平台，基于分析监测信号，监测分析平台确定监测面的安全等级并且调节集成模块的采集周期；监测装置，包括：监测阵列，处于监测阵列中的若干个应变传感器被配置为基于控制器所发出的采集指令采集来自隧道壁部的监测信号；集成模块，配置为基于监测分析平台确定的安全等级调整采集周期和应变传感器；监测分析平台，其被配置为分析监测信号确定监测面的安全等级并且调节集成模块的采集周期。
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公开(公告)号：CN109778873B
公开(公告)日：2021-06-25
申请号：CN201910106180.4
申请日：2019-02-01
Applicant: 北京住总集团有限责任公司
Abstract: 本发明涉及一种围护桩间注浆止水方法及装置，利用成行且间隔排列的若干个围护桩包围施工区域，并且基于至少具有第一注浆管的注浆系统对围护桩彼此之间限定的注浆区域进行注浆以完成所述施工区域的止水，所述注浆系统配置为：在第一围护桩的第二侧与第二围护桩的第一侧彼此相邻的情况下，所述第二侧和所述第一侧上沿围护桩的深度方向彼此交错地设置有若干个所述第一注浆管，其中：所述第二侧和所述第一侧均能够基于其各自的第一注浆管分别形成若干个第一子注浆区域和若干个第二子注浆区域，所述若干个第一子注浆区域和所述若干个第二子注浆区域沿围护桩的深度方向彼此交错地排布。
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公开(公告)号：CN112357500A
公开(公告)日：2021-02-12
申请号：CN202011019475.7
申请日：2019-02-28
Applicant: 北京住总集团有限责任公司
IPC: B65G37/00 , B65G15/60 , B65G21/08 , B65G45/10 , B65G41/00 , E21F13/06 , E21D7/00 , B02C19/00 , B07B1/00 , B07B1/46
Abstract: 本发明涉及一种施工用物料输送装置，至少包括设置于隧道内的第一水平输送部、设置于竖井内的垂直提升部和设置于地表的第二水平输送部。所述第一水平输送部设置在隧道与竖井的交汇处。所述垂直提升部能够按照改向运输的方式将碴土由所述第一水平输送部输送至所述第二水平输送部。本发明的第一水平输送部设置在隧道与竖井的交汇处，并且第一水平输送部的位置保持固定不变。当需要增加延伸输送部的长度时，只需在竖井底部进行施工作业即可，作业工具和材料的运输成本较低，并且由于挖掘装置的作业区域与竖井距离较远，挖掘装置的作业不会受到影响，能够有效保证隧道的掘进速度。
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