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公开(公告)号：CN111594253B
公开(公告)日：2021-12-10
申请号：CN202010475622.5
申请日：2020-05-29
Applicant: 北京交科公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明提供一种基于ETC门架系统的公路隧道智能通风控制系统及方法，包括ETC门架系统、OBU卡、分中心、服务器、防火墙、智能通风控制模块和隧道环境监测系统；ETC门架系统位于隧道入口的前方；ETC门架系统与分中心连接；分中心与服务器连接；隧道环境监测系统的输出端与智能通风控制模块的输入端连接；智能通风控制模块的输出端与各台风机的控制端连接；智能通风控制模块还通过防火墙与服务器连接。优点为：智能通风控制模块通过ETC门架系统实时得到即将通过隧道的车辆通行信息，包括车流量、车型、车速、燃油类型等，再结合隧道环境监测系统监测到的隧道实时环境，实现按需通风的目的，降低隧道运营能耗。
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公开(公告)号：CN106930782A
公开(公告)日：2017-07-07
申请号：CN201710333747.2
申请日：2017-05-12
Applicant: 北京交科公路勘察设计研究院有限公司 , 交通运输部公路科学研究所
Abstract: 本发明提供一种隧道横洞独立加压送风系统以及送风方法，系统包括：火灾检测系统、PLC控制器以及与每个隧道横洞相对应的加压送风单元；PLC控制器分别与所述火灾检测系统以及各个所述加压送风单元连接。优点为：将公路相邻隧道互为安全区域的思路体现在通风防烟装置中，当发生火灾时，实现在非事故隧道取风，从而对隧道横洞进行加压送风，保证隧道横洞对事故隧道的正压，实现对隧道横洞的加压送风，防止烟雾从事故隧道进入隧道横洞；同时，还可进一步在安全门处通过风阀形成风幕，阻止从事故隧道进入隧道横洞，因此，为人员疏散和救援提供安全保障。系统结合公路隧道的工程实际，简化了加压送风装置，设置灵活，工程规模小，工程实施性强。
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公开(公告)号：CN2937235Y
公开(公告)日：2007-08-22
申请号：CN200620118117.0
申请日：2006-05-31
Applicant: 北京交科公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种道路交通标志等设施的支撑杆，特别涉及一种用于道路交通标志等设施的可旋转支撑杆。该支撑杆由外部固定支撑杆、内部可旋转支撑杆、内外部支撑杆固定连接部件、支撑杆底座、交通标志等设施连接到支撑杆的连接杆等部分组成。连接部件将外部固定支撑杆与内部可旋转支撑杆连接固定在一起，使整个支撑杆连接成一个整体结构。当取出内外部支撑杆固定连接部件后，内部可旋转支撑杆可在水平方向任意旋转，解决了在高度空间有限的道路上，更有效的利用高度空间的问题，达到了在发生火灾等事故时，能够快速方便地让出空间，保证大型救援车辆的顺畅通行的目的。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN206785415U
公开(公告)日：2017-12-22
申请号：CN201720526982.7
申请日：2017-05-12
Applicant: 交通运输部公路科学研究所 , 北京交科公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种隧道横洞独立加压送风系统，在每个隧道横洞安装加压送风单元，加压送风单元包括：双向可逆式风机、金属风道、第1电动风阀、第2电动风阀、第3电动风阀、隧道横洞压力检测传感器和本地控制箱。优点为：将公路相邻隧道互为安全区域的思路体现在通风防烟装置中，当发生火灾时，实现在非事故隧道取风，对隧道横洞进行加压送风，保证隧道横洞对事故隧道的正压，实现对隧道横洞加压送风，防止烟雾从事故隧道进入隧道横洞；同时，还可进一步在安全门处通过风阀形成风幕，阻止从事故隧道进入隧道横洞，因此，为人员疏散和救援提供安全保障。系统结合公路隧道的工程实际，简化了加压送风装置，设置灵活，工程规模小，工程实施性强。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN205638522U
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201620499426.0
申请日：2016-05-27
Applicant: 北京交科公路勘察设计研究院有限公司
IPC: E21F1/00
Abstract: 本实用新型提供一种隧道侧向集中排烟转换成顶部集中排烟装置，在行车主通道(1)所在隧道的顶部固定安装转换风道(4)，所述转换风道(4)为一端开口一端封闭的结构，所述转换风道(4)的开口端与侧壁排烟口(3)密封连通；所述转换风道(4)的底面开设有至少一个电动排烟口(5)。排烟装置若能内嵌到隧道顶部减少外凸尺寸则效果更好。本实用新型提供的隧道侧向集中排烟转换成顶部集中排烟装置，具有以下优点：(1)对现有隧道侧向集中排烟系统进行较小的改造，即可有效提高传统侧向集中排烟的效率，对于大断面隧道具有很好的应用前景；(2)本实用新型可实现工程化标准化、一体化制作，提高了产品质量，简化了施工流程。
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公开(公告)号：CN209596464U
公开(公告)日：2019-11-08
申请号：CN201822119583.6
申请日：2018-12-17
Applicant: 北京交科公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种超长公路隧道分区供水消防系统，超长公路隧道分区供水消防系统包括：左线隧道消防管道(1)、右线隧道消防管道(2)、第一横向联络管道(3)、第二横向联络管道(4)、第三横向联络管道(5)、第四横向联络管道(6)、洞内转换水池(7)、高位消防水池(8)、蓄水池(9)、深井(10)、连接件及阀门等。优点为：本实用新型通过在隧道内设置洞内转换水池，将隧道水消防系统可以分成两个或多个既相互独立又可以联通的消防供水系统，提高隧道消防系统的可靠性，解决了系统超压、供水距离过长可靠性差的问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207485461U
公开(公告)日：2018-06-12
申请号：CN201721403511.3
申请日：2017-10-27
Applicant: 北京交科公路勘察设计研究院有限公司 , 交通运输部公路科学研究所
IPC: E21F1/08
Abstract: 本实用新型提供一种公路隧道分段重点排烟系统，系统包括：在第1行车主洞的顶部，沿纵向按一定间隔设置若干个吊顶风道，服务隧道顶部设置主排烟道，每个吊顶风道均对应设置一个横向联络烟道，一端与吊顶风道连通，另一端与主排烟道连通。优点为：由于本实用新型在主洞顶部设置若干独立吊顶风道，吊顶风道承载力较强，底部设置的电动排烟口面积可扩大到50m2，纵向间距可达到1000m，减少了电动排烟口数量，简化了排烟控制预案。主排烟道服务于左、右线隧道，减少一处主排烟道。主排烟道不会占用主隧道空间，降低了隧道风速，提高了运营经济性。因此，本实用新型简化了传统重点排烟方案，工程造价更低、系统操作更为简单、后期维护量更小。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN2935335Y
公开(公告)日：2007-08-15
申请号：CN200620118262.9
申请日：2006-06-05
Applicant: 北京交科公路勘察设计研究院有限公司
IPC: G09F9/00
Abstract: 本实用新型涉及一种交通诱导标志，特别涉及一种组合式交通诱导标志。该诱导标志由固定信息单元、可变信息单元、为可变信息单元输出信息数据的计算机系统及连接电缆、连接组合部件组成。连接组合部件将固定信息单元和可变信息单元连接组合在一起，使整个交通诱导标志组成一个整体结构。这种组合式交通诱导标志，能够提供有效的固定信息，在正常情况下，可变信息单元要能够配合固定信息单元显示相关信息，在遇到交通异常情况时，可变信息单元能够及时显示相关异常情况信息。本实用新型的结构简单，解决了在路线长度有限、道路分支多的地下道路上，不宜布设过多的交通标志的问题，在一块交通诱导标志上，同时提供固定和可变的有效信息，保证地下道路的车辆顺畅通行，并正确的驶往目的地。
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