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公开(公告)号：CN204311380U
公开(公告)日：2015-05-06
申请号：CN201420640093.X
申请日：2014-10-31
Applicant: 交通运输部公路科学研究所 , 北京交科公路勘察设计研究院有限公司
IPC: E01F15/04
Abstract: 本实用新型涉及一种装配式防阻块，包括固定块、活动块以及连接件，所述固定块包括连接板、翼板、支撑板和加强板；所述活动块包括翼板、支撑板和连接板；所属固定块和活动决的翼板通过连接件连接在一起，所述固定块和活动块的连接板和支撑板通过焊接或一次成型形成构件，所述的固定块加强板与支撑板及翼板焊接在一起，所述固定块的连接板和活动块的连接板上都预留螺栓孔，分别与护栏立柱和横梁连接。本实用新型与传统的防阻块相比，其长度、高度都可调节，克服了车辆轮胎容易与护栏立柱绊阻的缺点，不但可适用于不同防护等级的护栏和不同形状的横梁形式，还能满足公路在路面加铺时护栏的高度提升需要，本结构安装、更换方便，可有效提高护栏安全性和养护效率，对于提高我国公路波形梁护栏的防护能力和提高公路改扩建时的经济性非常有益。
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公开(公告)号：CN206279475U
公开(公告)日：2017-06-27
申请号：CN201621372693.8
申请日：2016-12-14
Applicant: 交通运输部公路科学研究所 , 北京交科公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种中央分隔带混凝土护栏防撞能力加强结构，包括左横向基础钢筋、右横向基础钢筋、横向支撑钢筋、纵向加强钢筋以及混凝土浇筑结构；沿左横向基础钢筋、横向支撑钢筋以及右横向基础钢筋的钢筋轨迹，等间距布置若干个所述纵向加强钢筋后，在钢筋的外部浇筑混凝土，形成混凝土护栏防撞能力加强结构。本实用新型提供的中央分隔带混凝土护栏防撞能力加强结构具有以下优点：具有易施工改造、成本低的优点；另外，混凝土护栏防撞能力加强结构与原有混凝土护栏结构的结合效果好，可全面提高原混凝土护栏防撞能力。
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公开(公告)号：CN205296015U
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201521138405.8
申请日：2015-12-31
Applicant: 交通运输部公路科学研究所 , 福建省高速公路有限责任公司 , 北京交科公路勘察设计研究院有限公司
IPC: E01F15/04
Abstract: 本实用新型提供一种三波形护栏结构，包括：原立柱(10)、套管(20)、托架(30)和三波形护栏梁板(40)；在所述原立柱(10)上部的外面套设安装所述套管(20)；在所述套管(20)和所述三波形护栏梁板(40)之间，设置所述托架(30)。优点为：(1)通过将目前采用的防阻块更换为托架，将双波形护栏梁板更换为三波形护栏梁板，即可实现有效提升护栏防护能力的作用，具有护栏施工改造工作量少的优点；(2)由于托架宽度较小，可适用于土路肩较窄路段使用；(3)由于在套管上预留有水平预留孔，因此，在公路进行二次或多次加铺时，可通过预留孔直接提升护栏高度，大大降低了远期维护工作量。
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公开(公告)号：CN205242308U
公开(公告)日：2016-05-18
申请号：CN201520643518.7
申请日：2015-08-24
Applicant: 交通运输部公路科学研究所 , 北京交科公路勘察设计研究院有限公司
IPC: E01F15/02
Abstract: 本实用新型提供一种具有波形梁和横梁的加强型道路护栏，包括：多个立柱(1)、多节横梁(2)和多节波形梁板(3)。优点为：与普通的波形梁护栏结构相比，本实用新型在立柱和波形梁之间增加了型钢横梁，从而增加了钢护栏的强度，提升了护栏的防护等级，使其具有优良的抗冲击性和高强度；另外，还具有结构简单、安装和更换方便的优点，可有效提高护栏安全性和养护效率，对于提高我国公路护栏的防护能力和提高公路改扩建时的经济性非常有益。
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公开(公告)号：CN202202278U
公开(公告)日：2012-04-25
申请号：CN201120300717.X
申请日：2011-08-18
Applicant: 北京交科公路勘察设计研究院有限公司
IPC: E01F9/03
Abstract: 本实用新型涉及一种标志基础加固结构，特别涉及一种桥梁段悬臂型标志基础加固结构。该桥梁段悬臂型标志基础加固结构包括立柱，所述立柱垂直固定在混凝土护栏的顶端，还包括立柱斜撑，以及钢板，所述立柱斜撑的一端与所述立柱连接，另一端与所述钢板连接，所述钢板与混凝土护栏的侧面固定。通过加固结构与原基础共同承担标志板传递的受力，达到对原有基础的加固。本实用新型的结构简单，施工方便，成本低，解决了标志板增大时原有基础加固问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN201362834Y
公开(公告)日：2009-12-16
申请号：CN200920145020.2
申请日：2009-03-04
Applicant: 北京交科公路勘察设计研究院有限公司
IPC: E01F15/04
Abstract: 本实用新型“一种底面平齐顶面渐变的新型波形梁护栏过渡构件”涉及公路波形梁防撞护栏，特别涉及一种连接双波梁护栏和三波梁护栏的过渡构件。解决了06年新的护栏规范颁布后，没有完善的双波梁护栏和三波梁护栏过渡构件的问题。本过渡构件由钢板加工而成，由两端的连接部和中间的渐变段构成。两端的连接部设计为标准的双波梁板和三波梁板的形状，连接螺栓孔设计为长圆孔，便于安装调整。中间的渐变段，三波梁上部的波形与双波梁上部的波形相连，三波梁下部的波形与双波梁下部的波形相连，三波梁中部的波形逐渐变小消失。整个过渡段下底面平齐，上部高度均匀变化，防止了因高度突变导致的应力集中，也满足了新护栏规范对于双波梁和三波梁护栏高度的新要求。上下部波形相连，中部波形消失的渐变方式在视觉上具有美观，流畅的效果。本实用新型的结构简单，施工方便，安装时不影响两端连接的护栏，通过高度和波形的均匀改变，实现了双波梁护栏和三波梁护栏的良好过渡。
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公开(公告)号：CN201187042Y
公开(公告)日：2009-01-28
申请号：CN200820110427.7
申请日：2008-04-16
Applicant: 北京交科公路勘察设计研究院有限公司
IPC: E01F9/018
Abstract: 本实用新型涉及一种交通标志立柱，特别涉及一种具有两处可分离结构的交通标志立柱。该立柱由上部立柱、中部立柱、下部立柱、立柱断裂钢板、法兰盘、法兰盘垫片及连接组件(螺栓、螺母和垫圈)组成。在上部立柱、中部立柱、下部立柱连接处具有两处可分离结构，在上部和中部立柱连接处设置立柱断裂钢板，该钢板预先设定破坏强度；在中部和下部立柱连接处设置法兰盘，法兰盘采用四周开口的设计型式，有效的减少了受力面积。本实用新型的结构简单，维护方便，成本低，解决了不可分离式标志立柱对车辆和人员造成的严重伤害。
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公开(公告)号：CN219364437U
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202320420776.3
申请日：2023-03-08
Applicant: 贵州高速公路集团有限公司 , 北京交科公路勘察设计研究院有限公司
IPC: E01F15/08
Abstract: 本实用新型提供一种中央分隔带低筋混凝土护栏，包括：混凝土护栏墙体、贯通钢绞线、端部加固箍筋、端部加固纵向钢筋、平缘石和基础垫层；所述混凝土护栏墙体的中轴线位置，自上向下设置数根所述贯通钢绞线，所述混凝土护栏墙体的左端部和右端部，各设置所述端部加固箍筋和所述端部加固纵向钢筋。本实用新型可用于高速公路中央分隔，尤其适用于中央分隔带宽度较小的高速公路。本护栏通过贯通钢绞线，避免护栏碰撞时大体积混凝土脱落，端部加固箍筋和加固纵向钢筋保证了护栏中断位置的强度。采用钢绞线和端部少量钢筋，在不降低护栏防护能力，保证公路行车安全的同时，大幅度提升了护栏的施工效率，节约了工程造价。
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公开(公告)号：CN206279467U
公开(公告)日：2017-06-27
申请号：CN201621371294.X
申请日：2016-12-14
Applicant: 交通运输部公路科学研究所 , 北京交科公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种整体式混凝土标志结构，包括标志基础(3)、标志立柱(2)以及标志牌(1)；所述标志立柱(2)的顶部设置所述标志牌(1)；所述标志立柱(2)的底部设置所述标志基础(3)；所述标志基础(3)、所述标志立柱(2)以及所述标志牌(1)均为混凝土结构，并且，所述标志基础(3)、所述标志立柱(2)以及所述标志牌(1)由混凝土整体浇筑而成。具有以下优点：(1)结构稳固可靠，结实耐用，可有效防盗和抵抗恶劣天气，避免道路交通由于缺乏指示标志而造成的事故；(2)具有造价低以及施工方便的优点；(3)内置有控制器，扩充了混凝土标志结构的功能性。
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公开(公告)号：CN205242313U
公开(公告)日：2016-05-18
申请号：CN201520910037.8
申请日：2015-11-16
Applicant: 交通运输部公路科学研究所 , 北京交科公路勘察设计研究院有限公司 , 福建省高速公路有限责任公司
IPC: E01F15/04
Abstract: 本实用新型提供一种防绊阻梯形防阻块，为类梯形筒状结构，包括一体成形的底板、顶板、左腹板和右腹板；底板为弧形板，开设有用于与立柱紧固的第1安装孔；顶板、左腹板和右腹板均为平板，顶板开设有用于与护栏板紧固的第2安装孔。具有以下优点：(1)防绊阻梯形防阻块具有良好的防绊阻功能以及优良的吸收碰撞能量的功能，从而减少发生事故时造成的乘员伤亡；(2)防绊阻梯形防阻块固定在立柱和波形梁之间，参与护栏整体作用后，可以使碰撞力分配到更多跨结构上，从而增加护栏的整体强度；(3)还具有结构简单、安装方便以及外形较美观等优点，可大范围推广使用。
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