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公开(公告)号：CN110431605A
公开(公告)日：2019-11-08
申请号：CN201780088326.6
申请日：2017-09-28
Applicant: 住友电气工业株式会社
Abstract: 根据本公开的一个方面的计算机程序是用于使计算机用作车辆速度估计装置的计算机程序。所述程序使所述计算机用作数据处理单元，所述数据处理单元执行：提取速度转变区间的提取处理，所述速度转变区间包括多个目标点并且在所述速度转变区间中，统计速度从不低于高速阈值的速度逐渐减小至不高于低速阈值的速度；基于第一速度序列来计算交通拥挤的传播速度的计算处理，所述第一速度序列具有在所述速度转变区间中所包括的所述多个目标点处的统计速度作为元素；以及基于所述传播速度来估计在包括所述速度转变区间的预定区间中的车辆速度的估计处理。
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公开(公告)号：CN115485704A
公开(公告)日：2022-12-16
申请号：CN202180032428.2
申请日：2021-04-05
Applicant: 住友电气工业株式会社
Inventor： 西村茂树
IPC: G06Q10/08
Abstract: 本公开的行驶管理方法具备以下过程：处理装置获取所述车辆的行驶计划数据和行驶实绩数据，所述行驶实绩数据包括在所述行驶计划数据所具有的行驶路径中进行了行驶的所述车辆的行驶实绩；以及基于所述行驶计划数据和所述行驶实绩数据来生成表示第一预实差的到达预实差数据，所述第一预实差是所述车辆预定到达所述行驶路径上的一个或多个经由地点的时刻与所述车辆到达所述一个或多个经由地点的时刻之差、或所述车辆预定到达所述行驶路径上的目的地点的时刻与所述车辆到达所述目的地点的时刻之差。
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公开(公告)号：CN1458636A
公开(公告)日：2003-11-26
申请号：CN03130682.9
申请日：2003-05-08
Applicant: 住友电气工业株式会社
Inventor： 西村茂树
CPC classification number: G08G1/08
Abstract: 在用于根据由车辆传感器Sa、Sb等感测的交通量，实时地将绿灯时间设置成上限时间和下限时间之间的一值的交通信号控制中，随着与当前讨论的相位相对应的公路支路上的交通量的增加，上限时间Gmax被设置得更长(步骤T8和T9)。对于在一个方向的交通量远大于其他方向的交通量的十字路口，这种安排在使用上是非常有效的，由此可以防止交通堵塞的发生。
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公开(公告)号：CN104246843A
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201380020055.2
申请日：2013-03-04
Applicant: 住友电气工业株式会社
CPC classification number: G08G1/0112 , G08G1/0116 , G08G1/0145
Abstract: 基于在路线上行驶的探测车辆的探测信息来生成该路线中的旅行时间信息的旅行时间信息生成系统包括车辆感测器(6)、推定部(22)及设定部(23)。推定部(22)从车辆感测部(6)感测的多个车辆中确定非探测车辆，且推定该确定的非探测车辆在该路线上停止的时间。设定部(23)设定基于所推定的非探测车辆的停止的时间和在路线上行驶的探测车辆的探测信息而获得的旅行时间，作为该路线的旅行时间信息。
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公开(公告)号：CN100359541C
公开(公告)日：2008-01-02
申请号：CN03130682.9
申请日：2003-05-08
Applicant: 住友电气工业株式会社
Inventor： 西村茂树
CPC classification number: G08G1/08
Abstract: 在用于根据由车辆传感器Sa、Sb等感测的交通量，实时地将绿灯时间设置成上限时间和下限时间之间的一值的交通信号控制中，随着与当前讨论的相位相对应的公路支路上的交通量的增加，上限时间Gmax被设置得更长(步骤T8和T9)。对于在一个方向的交通量远大于其他方向的交通量的十字路口，这种安排在使用上是非常有效的，由此可以防止交通堵塞的发生。
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