公开(公告)号：CN100459263C

公开(公告)日：2009-02-04

申请号：CN200580001621.0

申请日：2005-01-17

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 荻野温 ,  青山智 ,  三井宏之 ,  青木博史 ,  志满津孝 ,  盐川谕

IPC: H01M8/04 ,  H01M8/06 ,  H01M8/10

CPC classification number: H01M8/0662 ,  H01M8/04014 ,  H01M8/04097 ,  H01M8/0618

Abstract: 本发明涉及一种燃料电池系统，包括：重整器(12)，用于接收烃类燃料的供给并利用重整反应生成含氢的重整气体；燃料电池(14)，在使阳极接收重整气体的供给并使阴极接收含氧的阴极气体的供给之后进行发电；阴极废气流路(20)，用于将从阴极排出的阴极废气供应给所述重整器(12)；和旁通流路(24)，用于在系统预热时绕过阴极并直接将阴极气体供应给重整器(24)。

公开(公告)号：CN1922752A

公开(公告)日：2007-02-28

申请号：CN200580005499.4

申请日：2005-02-15

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 荻野温 ,  青山智 ,  盐川谕 ,  三井宏之 ,  青木博史 ,  志满津孝

IPC: H01M8/06 ,  C01B3/34 ,  C01B3/36 ,  C01B3/48 ,  H01M8/04

CPC classification number: C01B3/384 ,  C01B2203/0233 ,  C01B2203/066 ,  C01B2203/0811 ,  C01B2203/0822 ,  C01B2203/0827 ,  C01B2203/169 ,  H01M8/04089 ,  H01M8/0612 ,  H01M8/0687 ,  Y02P20/128

Abstract: 控制装置7根据燃料供应量Qf来获得供应至重整反应流道21的重整碳量C，并且根据发电量W来获得供应至重整反应流道21的重整水量S。此外，它根据发电量W来获得在燃料电池3的发电过程中所消耗的氧量，根据阴极气体供应量Qc来获得将被供应至阴极流道33的供氧量，并且根据供应量和耗氧量之间的差异来获得将被供应至重整反应流道21的重整氧量O。通过根据重整氧量O来校正重整碳量C(燃料泵51的输送)，可将O/C和S/C中的每一个保持在目标值范围内。

公开(公告)号：CN101151762B

公开(公告)日：2010-09-22

申请号：CN200680010761.9

申请日：2006-04-04

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 增井孝年 ,  三井宏之 ,  青木博史 ,  志满津孝

IPC: H01M8/06 ,  C01B3/38 ,  C01B3/46 ,  H01M8/12

CPC classification number: H01M4/94 ,  C01B3/38 ,  C01B3/46 ,  C01B2203/0233 ,  C01B2203/0283 ,  C01B2203/0445 ,  C01B2203/047 ,  C01B2203/066 ,  C01B2203/0811 ,  C01B2203/0822 ,  C01B2203/0827 ,  C01B2203/1247 ,  H01M8/0258 ,  H01M8/04007 ,  H01M8/04223 ,  H01M8/04225 ,  H01M8/04268 ,  H01M8/04373 ,  H01M8/04753 ,  H01M8/04761 ,  H01M8/04776 ,  H01M8/0618 ,  H01M8/0662 ,  H01M8/1246 ,  H01M8/126 ,  Y02E60/525 ,  Y02P20/128 ,  Y02P70/56

Abstract: 在根据本发明的氢气产生装置中，多个重整器以重整和再生模式周期性地操作。PSR重整器10A和10B的热容小于其余PSR重整器的热容。因此，与其余PSR重整器相比，催化剂温度在PSR重整器10A和10B中更快地达到重整开始温度。当氢气产生装置启动并且重整反应开始时，将汽油蒸气和水蒸气选择性地优先供给至PSR重整器10A和10B，以使重整反应在PSR重整器10A和10B中进行。

公开(公告)号：CN100536212C

公开(公告)日：2009-09-02

申请号：CN200580006209.8

申请日：2005-02-17

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 荻野温 ,  青山智 ,  伊泽康浩 ,  盐川谕 ,  志满津孝 ,  青木博史 ,  三井宏之

IPC: H01M8/04 ,  H01M8/06 ,  H01M4/94

CPC classification number: H01M8/04089 ,  H01M4/92 ,  H01M4/94 ,  H01M8/04007 ,  H01M8/0612 ,  H01M8/0662 ,  H01M8/1213

Abstract: 提供了一种用于防止燃料电池210中的氢可渗透金属层退化的技术。燃料电池系统200包括：燃料电池210，其具有带有氢可渗透金属层的阳极，并包括燃料电池控制器230，用于控制燃料电池系统200的工作状态；温度参数获取部分，用于获取氢可渗透金属层的温度参数；以及氢可渗透金属层退化防止部分，其降低用于将燃料气体供应给阳极的阳极通道212中的氢的分压。如果由所述温度参数表示的氢可渗透金属层的温度偏离预定的温度范围，燃料电池控制器230使得所述氢可渗透金属层退化防止部分工作，以便防止氢可渗透金属层的退化。

公开(公告)号：CN1910774A

公开(公告)日：2007-02-07

申请号：CN200580002434.4

申请日：2005-01-14

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 志满津孝 ,  青木博史 ,  三井宏之 ,  荻野温 ,  青山智 ,  盐川谕 ,  井口哲 ,  木村宪治 ,  佐藤博道 ,  伊泽康浩 ,  伊藤直树 ,  饭岛昌彦

IPC: H01M8/02 ,  H01M8/04 ,  H01M8/06

CPC classification number: H01M8/04097 ,  H01M8/04022 ,  H01M8/0612

Abstract: 燃料电池系统(1)具有改质器(2)和燃料电池(3)。改质器(2)具有生成含氢改质气体(Ga)的改质反应流道(21)和加热用的加热流道(22)。燃料电池(3)具有：被供给含氢改质气体(Ga)的阳极流道(32)；被供给含氧气体(Gc)的阴极流道(33)；以及被配置在二者之间的电解质体(31)。电解质体(31)是层叠氢分离金属层(311)和质子导体层(312)而成的。燃料电池系统(1)具有将从阴极流道(33)排出的阴极废气(Oc)送往改质反应流道(21)的阴极废气管(46)。