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    内燃机
    12.
    发明公开
    内燃机 失效

    公开(公告)号：CN110159448A

    公开(公告)日：2019-08-23

    申请号：CN201910112879.1

    申请日：2019-02-13

    Applicant: 丰田自动车株式会社

    Inventor： 池田直也 ,  大河诚

    IPC: F02F7/00 ,  F02B77/00

    Abstract: 本发明提供一种内燃机，能够适当地抑制因通气孔被配重堵塞而阻碍相邻汽缸之间的气体的流动。内燃机(10)具有：具有形成为分隔相邻汽缸的隔壁(36)的汽缸体(14)；具有配重(24)的曲轴(20)；以及通气孔(46)，该通气孔在比活塞下止点位置靠下方且从曲轴(20)的轴向观察在配重(24)的旋转半径内形成于隔壁(36)，并且，连通相邻汽缸之间。配重(24)包括形成于在曲轴(20)的旋转中与通气孔(46)相对向的配重(24)的区域的凹部(48)。凹部(48)向离开通气孔(46)的方向凹陷。

    内燃机
    13.
    发明公开
    内燃机 失效

    公开(公告)号：CN110030109A

    公开(公告)日：2019-07-19

    申请号：CN201910014661.2

    申请日：2019-01-08

    Applicant: 丰田自动车株式会社

    Inventor： 大河诚 ,  池田直也

    IPC: F02F7/00

    Abstract: 本发明涉及内燃机。在具有平衡装置的内燃机中，既避免内燃机向车辆的搭载性的下降又使泵气损失降低。在具有3个汽缸(12#1、12#2、12#3)和平衡装置(40)的内燃机(10)中，平衡装置(40)包括平衡轴(44)，该平衡轴(44)被配置成在曲轴室(32)内沿着汽缸列方向从第1汽缸(12#1)向第3汽缸(12#3)延伸。平衡轴(44)包括：在汽缸列方向上与第1汽缸(12#1)相对应的第1位置处设置于平衡轴(44)(第1不平衡质量部52#1的凹部52b)的外表面的第1开口、在汽缸列方向上与第2汽缸(12#3)相对应的第2位置处设置于平衡轴(44)(第2不平衡质量部52#3的凹部52b)的外表面的第2开口、以及以将第1开口和第2开口相连的方式形成在平衡轴(44)的内部的连通路(56)。

    滑动机器
    14.
    发明授权
    滑动机器 失效

    公开(公告)号：CN105255543B

    公开(公告)日：2018-09-11

    申请号：CN201510398191.6

    申请日：2015-07-08

    Applicant: 丰田自动车株式会社

    Inventor： 森广行 ,  远山护 ,  奥山胜 ,  林圭二 ,  池田直也

    IPC: C10M125/22 ,  C10N30/06

    Abstract: 本发明涉及一种滑动机器，其包含：一对具有滑动表面的滑动元件，所述滑动表面彼此相对并且能彼此相对移动；和润滑油，其能置于相对的滑动表面之间，其中至少一个滑动表面被含铬(Cr)的非晶碳膜(含铬的DLC膜)覆盖，和其中润滑油含有油溶性钼化合物，所述钼化合物具有由钼(Mo)的三核材料形成的化学结构。具体而言，当假定膜总量是100原子％时，含铬的DLC膜含有1‑49％的Cr、0‑30％的氢(H)，以及余量是碳(C)和杂质。润滑油含有用相对于润滑油总量计的Mo质量比率表示的5‑800ppm的油溶性钼化合物。

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