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    电池组
    11.
    发明公开
    电池组 无效

    公开(公告)号：CN112825380A

    公开(公告)日：2021-05-21

    申请号：CN202010823454.4

    申请日：2020-08-17

    Applicant: 丰田自动车株式会社

    Inventor： 梅村幸司

    IPC: H01M50/463

    Abstract: 本发明涉及电池组，该电池组具备：多个单电池，每个单电池具备电极体和收容所述电极体的电池壳体，所述多个单电池在预定方向上排列；及1个或多个间隔件，配置于在所述预定方向上相邻的2个所述单电池之间。所述间隔件在与所述单电池相对的至少一方的面具有朝向所述单电池突出的凸部。所述凸部与所述单电池的电池壳体接触。所述电池壳体的与所述凸部接触的接触部向所述电池壳体的内部方向以能够将所述电极体向所述接触部的方向的移动卡定的方式突出。

    密闭型电池以及组电池
    12.
    发明公开
    密闭型电池以及组电池 有权

    公开(公告)号：CN111293344A

    公开(公告)日：2020-06-16

    申请号：CN201911254080.2

    申请日：2019-12-06

    Applicant: 丰田自动车株式会社

    Inventor： 梅村幸司 ,  草间和幸

    IPC: H01M10/04 ,  H01M4/66 ,  H01M4/13 ,  H01M2/20

    Abstract: 公开密闭型电池及组电池。通过本发明，提供能适当地抑制电极体的发热所致的隔板的收缩，恰当地防止与该隔板的收缩相伴的内部短路的技术。在此公开的密闭型电池(1)中，在将作为正极连接部(24)侧的芯部(22)的侧缘部的正极侧缘部(22a)与正极连接部位(32)的芯部(22)侧的侧缘部的最短距离设为距离L1，将作为负极连接部(26)侧的芯部(22)的侧缘部的负极侧缘部(22b)与负极连接部位(42)的芯部(22)侧的侧缘部的最短距离设为距离L2时，以使距离L1及距离L2满足1＜L1/L2＜1.8的方式形成芯部(22)。由此能够抑制在特定的区域产生局部的温度上升，更恰当地防止与隔板的热收缩相伴的内部短路。

    电池和电池的制造方法
    13.
    发明公开
    电池和电池的制造方法 有权

    公开(公告)号：CN111081965A

    公开(公告)日：2020-04-28

    申请号：CN201910987790.X

    申请日：2019-10-17

    Applicant: 丰田自动车株式会社

    Inventor： 中山博之 ,  尾崎健幸 ,  梅村幸司

    IPC: H01M2/22 ,  H01M2/30 ,  H01M6/00 ,  H01M10/04 ,  B21D39/00 ,  B23K26/21 ,  B23K101/36

    Abstract: 本发明的课题是通过增大外部端子和内部端子的焊接面积，减小接合部的导通电阻，降低电池的内阻。作为解决手段，外部端子(14)具有构件贯通孔(14b)，且以所述构件贯通孔与壳体贯通孔的位置对准的方式层叠于电池壳体的外侧。所述内部端子具有轴部和铆接部(15c1)，且层叠于所述电池壳体的内侧，所述轴部从电池的内部插入通过所述壳体贯通孔和所述构件贯通孔(14b)，所述铆接部(15c1)是所述轴部的顶端被压溃从而铆接于所述构件贯通孔的周围而成的。所述铆接部(15c1)和所述外部端子(14)具有沿着焊接线(W)焊接而成的焊接部(50)，所述焊接线是跨越所述铆接部(15c1)的内侧和外侧而设定的。沿着所述焊接线(W)的所述焊接部(50)的长度(K1)为与所述焊接线(W)正交的方向的所述焊接部(50)的宽度(K2)的1.5倍以上。

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