-
公开(公告)号：CN115460263A
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202210637629.1
申请日：2022-06-07
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H04L67/131 , H04L67/2866 , H04L67/289
Abstract: 提供一种多主体模拟(MAS)系统以及多主体模拟方法，其能够在多主体模拟中精度良好地对主体的当前状态进行模拟。MAS系统具备按主体来设置的模拟器和中央控制器。模拟器一边通过消息的交换使主体彼此相互作用，一边对各主体的状态进行模拟。各模拟器根据与对象主体相互作用的相互作用主体的过去的状态，推定相互作用主体的当前状态。并且，使用所推定的相互作用主体的当前状态，对对象主体的当前状态进行模拟，向中央控制器发送基于对象主体的当前状态制作的消息。
-
公开(公告)号：CN115460285B
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202210629954.3
申请日：2022-06-06
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H04L67/5651 , H04L47/10 , H04L67/52 , H04L67/12 , G06F30/20
Abstract: 多主体模拟系统进行对象世界的模拟，对象世界中存在相互作用的多个主体。多主体模拟系统具备多个主体模拟器和中央控制器，多个主体模拟器进行多个主体各自的模拟，中央控制器与多个主体模拟器进行通信。中央控制器基于各主体模拟器中的处理时间间隔进行消息过滤。详细而言，中央控制器将每单位时间向处理时间间隔比较长的主体模拟器发布的发布消息的数量设定得较少。由此，在多主体模拟中，能够抑制通信量的不必要的增大。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115460285A
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202210629954.3
申请日：2022-06-06
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H04L67/5651 , H04L47/10 , H04L67/52 , H04L67/12 , G06F30/20
Abstract: 多主体模拟系统进行对象世界的模拟，对象世界中存在相互作用的多个主体。多主体模拟系统具备多个主体模拟器和中央控制器，多个主体模拟器进行多个主体各自的模拟，中央控制器与多个主体模拟器进行通信。中央控制器基于各主体模拟器中的处理时间间隔进行消息过滤。详细而言，中央控制器将每单位时间向处理时间间隔比较长的主体模拟器发布的发布消息的数量设定得较少。由此，在多主体模拟中，能够抑制通信量的不必要的增大。
-
公开(公告)号：CN115456850A
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202210637500.0
申请日：2022-06-07
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: G06Q50/30 , G06Q50/10 , H04L67/131 , G06Q10/08 , G06T17/00
Abstract: 提供一种多主体模拟系统以及多主体模拟方法，其能够在维持多主体模拟(MAS)的执行性能的同时，抑制为了主体间的相互作用而交换的消息量的增大。MAS系统(100)具备按主体(4A～4C)而设置的主体模拟器(200)和中央控制器(300)。中央控制器(300)对主体模拟器(200)间的消息的收发进行中继。主体(4A～4C)包括具有时间粒度不同的种类的多种主体。各主体模拟器(200)以与作为模拟对象的对象主体的时间粒度相应的发送时间间隔，向中央控制器(300)发送消息。
-
公开(公告)号：CN104838433B
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201380064989.6
申请日：2013-11-14
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: G08G1/0125 , G06Q50/30 , G08G1/123
Abstract: 为了获得当向目标交通运输网络给予具体条件时的交通流，分别获取交通运输条件数据、交通运输参数和旅行需求，所述交通运输条件数据是表示利用其运行不受调度的第一交通运输工具旅行的时间约束条件的数据，交通运输参数是与其运行受调度的第二交通运输工具的运行相关的参数，旅行需求是表示对于各个期望的到达时间和目的地，旅行用户的数目的数据。另外，保存用于生成表示用户在节点之间的旅行的数学模型的模板。通过把交通运输条件数据、交通运输参数和旅行需求应用于所述模板，生成表示用户在节点之间的旅行的数学模型。通过求解由数学模型用公式表示的优化问题，获得交通流。
-
公开(公告)号：CN104884900A
公开(公告)日：2015-09-02
申请号：CN201380068243.2
申请日：2013-11-21
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: G01C21/34
CPC classification number: G01C21/3423 , G01C21/3492
Abstract: 行程时间信息提供设备包括概率分布存储单元，所述概率分布存储单元被配置成保存第一概率分布数据和第二概率分布数据，所述第一概率分布数据表示发生等待时间的各个地点的上车等待时间，第二概率分布数据表示发生行程时间的各个地点的行程时间；路线获取单元，所述路线获取单元被配置成获取连接起始点和目的地的路线；行程时间计算单元，所述行程时间计算单元被配置成通过卷积对应于在路线上发生的上车等待时间和在路线上发生的行程时间的所有概率分布数据，计算总行程时间的概率分布；和信息提供单元，所述信息提供单元被配置成根据计算的概率分布，确定估计的行程时间，并输出估计的行程时间。
-
公开(公告)号：CN104838433A
公开(公告)日：2015-08-12
申请号：CN201380064989.6
申请日：2013-11-14
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: G08G1/0125 , G06Q50/30 , G08G1/123
Abstract: 为了获得当向目标交通运输网络给予具体条件时的交通流，分别获取交通运输条件数据、交通运输参数和旅行需求，所述交通运输条件数据是表示利用其运行不受调度的第一交通运输工具旅行的时间约束条件的数据，交通运输参数是与其运行受调度的第二交通运输工具的运行相关的参数，旅行需求是表示对于各个期望的到达时间和目的地，旅行用户的数目的数据。另外，保存用于生成表示用户在节点之间的旅行的数学模型的模板。通过把交通运输条件数据、交通运输参数和旅行需求应用于所述模板，生成表示用户在节点之间的旅行的数学模型。通过求解由数学模型用公式表示的优化问题，获得交通流。
-
-
-
-
-
-
Search Results
17
records
(took 0.034 seconds)
