车载系统
    12.
    发明公开
    车载系统 审中-实审

    公开(公告)号:CN117985024A

    公开(公告)日:2024-05-07

    申请号:CN202311415154.2

    申请日:2023-10-30

    Abstract: 提供能够抑制未掌握车辆的行为的乘员产生不快的车载系统。本发明的车载系统是具备控制装置、对车内的多个乘员各自是否掌握车辆的行为进行监视的监视装置以及存储情绪推定用的已学习模型的存储装置的车载系统,控制装置构成为:基于监视装置的监视结果来判定多个乘员中是否存在未掌握车辆的行为的乘员;基于该判定结果来从多个乘员中确定成为推定情绪的对象的对象乘员;使用已学习模型来推定所确定的对象乘员的情绪;并且,根据对象乘员的情绪的推定结果来执行车辆控制。

    服务器、充电系统以及记录介质

    公开(公告)号:CN114537162B

    公开(公告)日:2024-03-29

    申请号:CN202111384857.4

    申请日:2021-11-22

    Abstract: 本发明提供能够进行与用户的行动预定对应的移动体的充电的服务器、充电系统以及记录介质。服务器(40)具备控制部(47),该控制部(47)构成为:取得表示用户的行动预定的用户时间表信息和表示与用户建立了关联的他人的行动预定的他人时间表信息,基于用户时间表信息来推断对于用户可利用且具有可充电的二次电池的移动体的所需电力量,基于所需电力量和他人时间表信息来通过充电装置对移动体进行充电。

    机器学习装置、机器学习系统、机器学习方法及存储介质

    公开(公告)号:CN113805480A

    公开(公告)日:2021-12-17

    申请号:CN202110625161.X

    申请日:2021-06-04

    Abstract: 提供从多个设备取得参数数据而增加训练数据的数量且学习精度高的机器学习装置、机器学习系统、机器学习方法及存储介质。机器学习装置具备:取得部,取得包含第一数据和与所述第一数据建立了关联的第二数据的第三数据,所述第一数据包含关于多个收集设备收集到的参数数据及根据所述参数数据而制作出的训练数据中的至少一方,所述第二数据表示所述参数数据的收集条件;选定部,从所述第三数据选定特定的数据;及学习部,使用所述特定的数据来进行机器学习,生成对对象设备使用的已学习模型,所述选定部选定与相对于所述对象设备的所述已学习模型的使用条件和所述收集设备中的所述收集条件比规定基准接近的所述收集条件建立了关联的所述特定的数据。

    服务器、充电系统以及存储介质

    公开(公告)号:CN114572052B

    公开(公告)日:2024-05-14

    申请号:CN202111450495.4

    申请日:2021-11-29

    Abstract: 本发明提供能够进行考虑了用户的利用时机的移动体的充电的服务器、充电系统以及记录介质。服务器(40)具备控制部(47),该控制部(47)构成为:取得用户开始利用具有可充电的二次电池的移动体的利用开始时刻,推断对移动体充电至所需的充电量所花费的充电完成时刻,基于利用开始时刻和充电完成时刻快来判定移动体的充电是否在利用开始时刻之前完成,当移动体的充电未在利用开始时刻之前完成的情况下,将充电装置对于移动体的充电方式从普通充电方式切换为快速充电方式。

    车辆控制装置以及存储介质
    16.
    发明公开

    公开(公告)号:CN117917349A

    公开(公告)日:2024-04-23

    申请号:CN202311341360.3

    申请日:2023-10-17

    Abstract: 提供车辆控制装置以及存储介质,存储介质保存车辆控制程序。车辆控制装置具备处理器,处理器:检测车辆的驾驶状态,判定检测出的驾驶状态中是否包含预定的危险驾驶,在判定为包含危险驾驶的情况下,判定车辆的驾驶员的情绪是否高涨,在判定为驾驶员的情绪高涨的情况下,实施使驾驶员的情绪平静下来的车辆控制。由此,即使在驾驶员的情绪高涨的情况下,也能够转变为安全的驾驶状态。

    服务器、充电系统以及存储介质

    公开(公告)号:CN114389324B

    公开(公告)日:2024-04-23

    申请号:CN202111135843.9

    申请日:2021-09-27

    Abstract: 本发明提供即便在用户的目的地变更了的情况下也能够进行与新的目的地对应的应对的服务器、存储介质以及充电系统。服务器(40)具备控制部(47),该控制部(47)构成为取得用户利用的移动体的当前位置、用户利用的移动体所具备的可充电的电池的余量以及用户的第1目的地,在被输入了与第1目的地不同的新的第2目的地的情况下,基于用户利用的移动体所具备的可充电的电池的余量来对于移动体设定在能够在从移动体的当前位置向第2目的地的途中对电池充电的充电路行驶的充电行驶路径。

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