-
公开(公告)号：CN111196144B
公开(公告)日：2023-04-21
申请号：CN201911106171.1
申请日：2019-11-13
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 提供一种能够改善电力控制装置的配置的车辆用驱动装置。车辆用驱动装置具备：壳体，在内部收容有以使旋转轴彼此平行并在径向上相邻的方式配置的第一旋转电机及第二旋转电机；及电力控制装置，控制向所述第一旋转电机及所述第二旋转电机供给的电力，在所述车辆用驱动装置中，所述电力控制装置从高度方向的上方起依次配置有控制基板、功率卡及冷却器、电抗器及电容器、水套。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111196143B
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN201911042682.1
申请日：2019-10-30
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 提供一种用于混合动力车辆的前舱的布局结构。前舱设置有发动机、空气滤清器、散热器、储罐、马达单元、辅助电池和EFI‑ECU。发动机、储罐、马达单元和EFI‑ECU在车辆的宽度方向上对准。空气滤清器和辅助电池也在车辆的宽度方向上对准。空气滤清器位于马达单元的前方。马达单元包括电力控制单元和驱动桥。空气滤清器位于电力控制单元的前方。辅助电池位于马达单元的斜向左前方。
-
公开(公告)号：CN112406735B
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202010831112.7
申请日：2020-08-18
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 丸川直起
Abstract: 本发明公开电力控制单元及其装配方法。抑制PCU壳体的上盖的振动并且提高电力控制单元设计的自由度。电力控制单元配置于驱动桥壳体上。电力控制单元具备：多个半导体元件，进行旋转电机的电力控制；电子电路基板，包括用于安装多个半导体元件的焊接部；以及PCU壳体，收容多个半导体元件和电子电路基板。PCU壳体包括：支撑部件，被安装多个半导体元件；以及上盖，构成PCU壳体的上表面的至少一部分。上盖包括第1零件和刚性比第1零件低的1个以上的第2零件。电子电路基板安装于第1零件。焊接部设置于位于上盖侧的电子电路基板的表面。1个以上的第2零件中的至少1个被配置成覆盖焊接部。
-
公开(公告)号：CN111196144A
公开(公告)日：2020-05-26
申请号：CN201911106171.1
申请日：2019-11-13
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 提供一种能够改善电力控制装置的配置的车辆用驱动装置。车辆用驱动装置具备：壳体，在内部收容有以使旋转轴彼此平行并在径向上相邻的方式配置的第一旋转电机及第二旋转电机；及电力控制装置，控制向所述第一旋转电机及所述第二旋转电机供给的电力，在所述车辆用驱动装置中，所述电力控制装置从高度方向的上方起依次配置有控制基板、功率卡及冷却器、电抗器及电容器、水套。
-
公开(公告)号：CN111196143A
公开(公告)日：2020-05-26
申请号：CN201911042682.1
申请日：2019-10-30
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 提供一种用于混合动力车辆的前舱的布局结构。前舱设置有发动机、空气滤清器、散热器、储罐、马达单元、辅助电池和EFI-ECU。发动机、储罐、马达单元和EFI-ECU在车辆的宽度方向上对准。空气滤清器和辅助电池也在车辆的宽度方向上对准。空气滤清器位于马达单元的前方。马达单元包括电力控制单元和驱动桥。空气滤清器位于电力控制单元的前方。辅助电池位于马达单元的斜向左前方。
-
公开(公告)号：CN110535355A
公开(公告)日：2019-12-03
申请号：CN201910428547.4
申请日：2019-05-22
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 提供一种电力变换器的车载构造，和使用与电力变换器的外壳分体的托架相比以更低的成本支承电力变换器。电力变换器(20)的外壳(10)具备从外壳下部向下方延伸的多个腿(前腿(12)和后腿(13))。多个腿与外壳(10)一体地形成。在收纳行驶用的马达(3)的壳体(30)与外壳(10)的下表面之间确保间隙(SP)，并且将腿的下端固定于壳体(30)的上部。在至少一个腿设置有缺口，所述缺口使得，在从前方对外壳(10)施加了碰撞载荷时，腿在腿与壳体(30)的紧固连结部位发生断裂之前发生变形或断裂。
-
-
-
-
-
Search Results
16
records
(took 0.03 seconds)
