-
公开(公告)号:CN218406135U
公开(公告)日:2023-01-31
申请号:CN202222121548.4
申请日:2022-08-12
Applicant: 中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司
IPC: E04F11/02 , E04F11/022 , E02D29/045
Abstract: 本实用新型提供一种地铁车站公共区直跑楼梯结构,包括下梯段、中间平台、上梯段和悬挑装置。所述下梯段顶底部分别与站台板和中间平台连接;所述上梯段顶底部分别与悬挑装置自由端和中间平台连接;所述中间平台下部设置两根楼梯横梁和四根楼梯柱;所述悬挑装置由两根变截面悬挑梁、一根支承横梁和上平台板组成,悬挑装置固定端连接在站厅层孔边主梁上。本实用新型通过布置悬挑装置来减少上梯段跨度,以便所述直跑楼梯结构采用板式楼梯形式,能有效减少楼梯下部站台层的封闭面积,增加站台层的横向通行宽度,改善站台层视线的通透性,且板式楼梯构造简单,施工方便,能较好地节约施工工期。
-
公开(公告)号:CN221193375U
公开(公告)日:2024-06-21
申请号:CN202323299171.2
申请日:2023-12-05
Applicant: 中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司
Abstract: 本实用新型涉及一种基坑预应力环框梁支撑结构,属于地下工程基坑支护技术领域。该支撑结构包括混凝土环框梁,混凝土环框梁的四周与基坑内四周的基坑支护桩固定连接;混凝土环框梁的每一边框的中部固定连接有加宽台;加宽台内预留有至少一根波纹管,且加宽台的两端分别设置有钢绞线张拉槽、锚固端;每根波纹管内穿过一束预应力钢绞线;预应力钢绞线的一端与一个锚固端相连,另一端设置在一个钢绞线张拉槽中。本实用新型在混凝土环框梁采用加宽台进行腹部加宽,加宽台内部布置预应力钢绞线,通过钢绞线张拉槽进行张拉以施加预应力,从而产生一定的反向预加荷载,以抵消部分侧土压力荷载,有效控制支护结构变形,易于推广应用。
-
公开(公告)号:CN219690602U
公开(公告)日:2023-09-15
申请号:CN202320917242.1
申请日:2023-04-22
Applicant: 中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司
Abstract: 本实用新型涉及一种透水地层锚索钻孔施工堵水装置,属于地下工程技术领域。该装置包括预制公塞、预制母塞、橡胶止水板和承压钢板;预制公塞顶部设置连接螺杆;沿着锚索钻孔的轴向,预制公塞、预制母塞、橡胶止水板和承压钢板从内到外顺序设置;螺杆依次穿过预制母塞顶部的通孔、橡胶止水板的通孔、承压钢板的通孔后,与螺母相连;所述的预制公塞、预制母塞、橡胶止水板和承压钢板对应设置有多个对齐的开孔。本堵水装置的预制公塞与预制母塞通过螺杆、螺母拧紧受力,使公塞挤压母塞端部向外扩张,利用母塞与锚索钻孔之间的摩阻力使其抵抗涌水压力,母塞外侧设置橡胶止水板堵水,再利用承压钢板向内固定橡胶止水板,使其达到堵水效果。
-
公开(公告)号:CN219011233U
公开(公告)日:2023-05-12
申请号:CN202223246086.5
申请日:2022-12-05
Applicant: 中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司
Abstract: 本实用新型涉及一种可循环使用的装配式预应力锚索钢腰梁结构,属于基坑支护技术领域,本实用新型包括托架、钢腰梁本体、铁靴;所述钢腰梁本体包括内缀板、外缀板、两根工字钢,内缀板紧贴支护桩或者连续墙,工字焊接在内缀板和外缀板之间,且分别焊接在内缀板和外缀板的上下端;所述铁靴包括两块肋板、承压板,肋板垂直焊接在外缀板上,承压板焊接在两块肋板之间;所述托架通过膨胀螺栓固定在支护桩或者连续墙上;钢腰梁本体和铁靴吊放在托架上;内缀板、外缀板和承压板上均开设有锚索孔,且所开锚索孔均位于锚索杆体的延长线上;本实用新型即能实现锚索的固定,且成型快速,不需要留维护时间,缩短工期,且可循环利用,节约成本。
-
公开(公告)号:CN218405537U
公开(公告)日:2023-01-31
申请号:CN202221927802.3
申请日:2022-07-26
Applicant: 中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司
IPC: E02D29/045 , E02D31/12
Abstract: 本实用新型涉及一种地铁车站顶板外挑的抗浮结构,属于城市轨道交通工程技术领域。本实用新型包含地铁车站和用于抗浮的顶板抗浮挑耳,均设置在地面以下。地铁车站包括地下一层、地下二层、地下三层、各层结构板、结构侧墙、结构梁和支撑各层梁板的结构柱。顶板抗浮挑耳由地铁车站顶板向外扩展至围护结构内侧,与地铁车站顶板一体式设置。本实用新型的有益效果是:通过在地铁车站顶板及顶板抗浮挑耳上覆土,并通过抗浮压顶梁强制围护结构参与抗浮,就能很好地实现上软下硬地层中车站侧墙与围护结构分离式设置的地铁车站的抗浮功能,不仅结构简单、受力明确、施工便利,而且地铁车站抗浮的整体稳定性好,还能有效地节约地铁车站抗浮措施及造价。
-
公开(公告)号:CN216240803U
公开(公告)日:2022-04-08
申请号:CN202122810550.8
申请日:2021-11-17
Applicant: 中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司
IPC: E21F17/103
Abstract: 本实用新型涉及一种圆形或马蹄形隧道中隔墙柔性接头结构,包括隧道二衬、中隔墙、柔性连接结构;所述中隔墙设置在隧道二衬的中部,中隔墙的底部与隧道二衬固定连接,顶部与隧道二衬预留空隙;所述柔性连接结构连接在中隔墙的上端面和隧道二衬之间,且沿着中隔墙间隔设置;所述柔性连接结构包括锚固在隧道二衬内的接头顶板和上竖板、锚固在中隔墙顶部的接头底板和下竖板、以及连接螺栓;所述下竖板和上竖板部分交叠,且交叠段分别开设有相对的竖板开槽;连接螺栓连接在竖板开槽上。本实用新型能减小中隔墙对二衬的约束作用,改善接头位置区间隧道二衬的受力,并可在一定程度上调节区间隧道二衬拱顶的竖向位移。
-
-
-
-
-