公开(公告)号：CN114655275B

公开(公告)日：2023-06-13

申请号：CN202210364801.0

申请日：2022-04-07

Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司

Inventor： 王凯峰 ,  薛家兵 ,  黄天新 ,  闫秋吉 ,  张玉林 ,  刘振华 ,  李继 ,  谢中理 ,  杨文猛

IPC: B61L5/10

Abstract: 本发明涉及铁路设备领域，公开一种道岔表示装置。所述道岔表示装置包括长表示杆连杆、短表示杆连杆、第一接头组件、第二接头组件和限位组件。第一接头组件与长表示杆连杆活动连接，并安装于基本轨一侧的第一尖轨上；第二接头组件与短表示杆连杆活动连接，并安装于基本轨另一侧的第二尖轨上；限位组件位于第一接头组件和第二接头组件之间，并用于限制长表示杆连杆和短表示杆连杆沿轨道方向的纵向位移。长表示杆连杆和短表示杆连杆的纵向爬行量转化为较小幅度的垂向抬升量，节省了纵向安装空间，钢岔枕的设计宽度无需预留较大的爬行空间，适用于安装空间较小的道岔牵引点，具备了支持大机捣固作业的安装条件。

公开(公告)号：CN221591382U

公开(公告)日：2024-08-23

申请号：CN202323192130.3

申请日：2023-11-27

Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司

Inventor： 杨树仁 ,  许可证 ,  杨文猛 ,  陈昊 ,  马婧雯 ,  张凉 ,  许铭 ,  周亚夫 ,  刘振华 ,  李继

IPC: F15B13/02 ,  F15B15/14 ,  F15B19/00

Abstract: 本实用新型属于铁路道岔转换系统技术领域，公开一种串联油路限压装置包括并联在油缸两端的限压支路，限压支路用于当油缸两侧的压力差超过设定值时，将油缸活塞两侧的油腔导通。本实用新型的限压装置保证油缸的油压最高只能到设定值，从而可控制该油缸所在转辙机输出力值，防止牵引点处转辙机力值过大影响道岔测试，并保护尖轨；本实用新型的限压装置结构简单，稳定可靠，可安装于油缸的油路集成块上，安装灵活方便，便于模块化及维护维修。

公开(公告)号：CN219619117U

公开(公告)日：2023-09-01

申请号：CN202320560321.1

申请日：2023-03-21

Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司

Inventor： 许可证 ,  杨树仁 ,  刘尚超 ,  李继 ,  杨文猛 ,  马婧雯 ,  刘振华

IPC: B61L5/04

Abstract: 一种适用于电液转辙机的液压动力单元，所述液压动力单元包括泵阀组件和油缸；泵阀组件包括油泵、第一液控换向阀和第二液控换向阀；第一液控换向阀通过液压管线连接在油缸的第一腔室和油泵之间；第二液控换向阀通过液压管线连接在油缸的第二腔室和油泵之间；在油泵处于非工作状态时，油缸的第一腔室通过第一液控换向阀和第二液控换向阀与油缸的第二腔室流体导通，油缸处于压力平衡状态，电液转辙机能够被手动操作；在油泵处于第一工作状态时，油缸朝向第一方向运动；在油泵处于第二工作状态时，油缸朝向与第一方向不同的第二方向运动。