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公开(公告)号：CN110153672A
公开(公告)日：2019-08-23
申请号：CN201910505738.6
申请日：2019-06-12
Applicant: 中国神华能源股份有限公司 , 神华铁路货车运输有限责任公司
IPC: B23P19/00
Abstract: 本发明涉及铁路检修设备技术领域，具体地涉及一种用于转向架的检修系统和用于转向架的检修方法。所述检修系统包括转向架检修线(5)、运输装置(2)和轮对检修线(6)，转向架检修线包括拆装工位(51)，拆装工位设置为能够进行拆卸作业和装配作业，其中，运输装置设置为能够在轮对检修线和拆装工位之间往复移动以运输待修轮对(9a)或新轮对(9b)。该用于转向架的检修系统设置有拆装工位，通过该拆装工位将待修转向架拆分为枕架机构和待修轮对，简化了拆卸流程，并且通过运输装置将待修轮对移出该拆装工位并且将新轮对移入到该拆装工位，以便于完成枕架机构和新轮对的装配作业得到新转向架，简化了装配流程，显著地缩减了检修时间。
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公开(公告)号：CN108410489A
公开(公告)日：2018-08-17
申请号：CN201710074392.X
申请日：2017-02-10
Applicant: 中国神华能源股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种清洁煤生产系统及生产方法。该生产方法包括：以燃煤电站锅炉或燃油电站锅炉的至少部分高温烟气为热解热源对原料煤进行热解，得到热解油气和清洁煤，高温烟气对原料煤进行热解换热后得到中温烟气，高温烟气直接取自燃煤电站锅炉或燃油电站锅炉的炉膛高温区，高温烟气的温度T1≥900℃。将燃煤电站锅炉或燃油电站锅炉炉膛所产生的高温烟气在与锅炉水换热前作为原料煤热解的热源，不仅能够满足原料煤热解的需要，而且能够使该部分高温烟气得到充分利用，实现电站和清洁煤生产的联产。
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公开(公告)号：CN108410488A
公开(公告)日：2018-08-17
申请号：CN201710074059.9
申请日：2017-02-10
Applicant: 中国神华能源股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种电厂和清洁煤的联产系统及联产方法。该联产方法包括从燃煤电站锅炉或燃油电站锅炉抽取高温烟气，高温烟气直接取自燃煤电站锅炉或燃油电站锅炉的炉膛高温区，高温烟气的温度T1≥900℃；对高温烟气进行除尘处理，得到高温无尘烟气；以至少部分高温无尘烟气为热解热源对原料煤进行热解，得到热解油气和清洁煤，高温无尘烟气在对原料煤进行热解换热后得到中温无尘烟气，采用中温无尘烟气为至少部分干燥热源对原料煤进行干燥，且在完成加热干燥后中温无尘烟气降温为换热烟气。高温烟气进行除尘处理后作为原料煤热解的热源，实现电厂和清洁煤生产的联产。中温无尘烟气作为干燥热源对原料煤进行加热干燥，从而实现了热量的回收利用。
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公开(公告)号：CN110163391B
公开(公告)日：2021-08-10
申请号：CN201910505751.1
申请日：2019-06-12
Applicant: 中国神华能源股份有限公司 , 神华铁路货车运输有限责任公司
Abstract: 本发明实施例提供一种基于剩余使用寿命对列车轮轴的管理方法，该方法包括：获取适用于待换件列车的轮轴中各轮轴的剩余使用寿命；确定适用于待换件列车的轮轴在列车上的多种第二待选安装方案；计算所述多种第二待选安装方案中各方案内轮轴的最高剩余使用寿命与最低剩余使用寿命之间的相同部件寿命差；以及设定所述相同部件寿命差最小的所述第二待选安装方案为二级安装方案。列车可以根据设定的该二级安装方案进行轮轴的安装配置，保证各轮轴之间的剩余使用寿命最小，进而可以实现减少检修和轮轴更换的此时，降低检修成本。
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公开(公告)号：CN110091892A
公开(公告)日：2019-08-06
申请号：CN201910506158.9
申请日：2019-06-12
Applicant: 中国神华能源股份有限公司 , 神华铁路货车运输有限责任公司
Abstract: 本发明涉及货车检修技术领域，具体地涉及一种用于货车的整备检修线。所述整备检修线(10)包括运输线(1)以及依次设置在运输线上的第一检修区(2)和第二检修区(3)，第一检修区包括多个第一检修工位(21)，第一检修工位(21)设置为能够用于对待修的整列货车进行检修作业以及拆卸作业，以将待修的所述整列货车拆分为待修车体和完好车体；第二检修区(3)包括能够对单个所述待修车体进行检修作业的多个第二检修工位(31)，以得到修后车体。该用于货车的整备检修线通过将第一检修区和第二检修区依次设置在运输线上，便于对待修的整列货车进行全面的检修作业，减少了待修货车在第一检修区和第二检修区之间的运输时间，缩短了运输周期。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110209147B
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN201910505759.8
申请日：2019-06-12
Applicant: 中国神华能源股份有限公司 , 神华铁路货车运输有限责任公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明提供一种铁路货车转向架悬挂元件故障位置识别方法，包括：获取轨边安全检测装置的动力学特性检测结果；将动力学特性检测结果输出至预存的映射关系数据库；根据动力学特性检测结果在映射关系数据库中关联对应的列车运行影响信息；根据动力学特性检测结果相对应的列车运行影响信息确定列车是否故障，在动力学特性检测结果相对应的列车运行影响信息符合设定范围的情况下判断列车无故障或存在的故障与动力学特性无关联，在动力学特性检测结果相对应的列车运行影响信息超出设定范围的情况下，判断列车故障，并根据其中异常列车运行影响信息确定列车故障位置。可以实现转向架悬挂元件故障源和故障位置的精准定位。
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公开(公告)号：CN110091892B
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN201910506158.9
申请日：2019-06-12
Applicant: 中国神华能源股份有限公司 , 神华铁路货车运输有限责任公司
Abstract: 本发明涉及货车检修技术领域，具体地涉及一种用于货车的整备检修线。所述整备检修线(10)包括运输线(1)以及依次设置在运输线上的第一检修区(2)和第二检修区(3)，第一检修区包括多个第一检修工位(21)，第一检修工位(21)设置为能够用于对待修的整列货车进行检修作业以及拆卸作业，以将待修的所述整列货车拆分为待修车体和完好车体；第二检修区(3)包括能够对单个所述待修车体进行检修作业的多个第二检修工位(31)，以得到修后车体。该用于货车的整备检修线通过将第一检修区和第二检修区依次设置在运输线上，便于对待修的整列货车进行全面的检修作业，减少了待修货车在第一检修区和第二检修区之间的运输时间，缩短了运输周期。
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公开(公告)号：CN110203249A
公开(公告)日：2019-09-06
申请号：CN201910506183.7
申请日：2019-06-12
Applicant: 中国神华能源股份有限公司 , 神华铁路货车运输有限责任公司
Abstract: 本发明涉及列车检修技术领域，公开了一种列车修程的处理方法、装置及存储介质，解决了现有技术中无法判别列车修程的问题。所述方法包括：获取列车的里程数据以及列车所有零部件的监测数据；获取列车零部件中的闸瓦的监测数据，并根据闸瓦的监测数据与闸瓦限值的比较结果，确定列车进入一级整备修程；获取列车零部件中的车轮的监测数据，并根据车轮的监测数据与设定阈值的比较结果，确定列车进入二级整备修程；根据所有零部件中全寿命零部件的寿命里程限值、大部件探伤里程阈值以及列车的健康状态得分，确定列车进入全面修程，所述全寿命零部件是指价值高，实行强制报废的关键零部件。本发明实施例适用于列车状态修中的修程实施过程。
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公开(公告)号：CN110171438A
公开(公告)日：2019-08-27
申请号：CN201910505784.6
申请日：2019-06-12
Applicant: 中国神华能源股份有限公司 , 神华铁路货车运输有限责任公司
IPC: B61G3/10
Abstract: 本发明实施例提供一种车钩钩体，属于铁路运输领域。该车钩钩体包括：上牵引台、下牵引台、筋板、钩体主体，还包括：具有圆弧凹面的第一连接部，连接所述上牵引台和所述筋板；具有圆弧凹面的第二连接部，连接所述上牵引台和所述钩体主体；以及具有圆弧凹面的第三连接部，连接所述下牵引台和所述钩体主体。该车钩钩体可以减少车钩的应力集中，提高了车钩的疲劳强度。
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公开(公告)号：CN106351672B
公开(公告)日：2019-06-18
申请号：CN201610810876.1
申请日：2016-09-08
Applicant: 中国神华能源股份有限公司
IPC: E21D11/08
Abstract: 本发明公开了一种管片接头及管片接头的连接方法。管片接头包括第一管片，第一管片上有容纳槽，容纳槽的槽底有弹性件，容纳槽内有挡块，挡块位于弹性件与容纳槽的槽口之间，挡块上有对齐设置的连接孔和限位孔，连接孔的入口朝向槽口，限位孔的内径沿远离连接孔出口的方向增大；压板和多个限位杆，限位杆位于压板的同一侧，压板抵接在弹性件上，限位杆的末端同时抵接在限位孔的内壁上限定出扣接孔；第二管片上连接有套杆，套杆的末端穿设过连接孔后固定在扣接孔内。管片接头的连接方法用于将管片接头稳固连接。本发明提供的管片接头及管片接头的连接方法，提高了盾构管片接头连接柔性，提高了盾构管片接头的抗剪、抗拉、以及抗弯强度性能。
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