基于环保目标的亚临界机组高中压缸联合启动控制方法

    公开(公告)号:CN110131002A

    公开(公告)日:2019-08-16

    申请号:CN201810134482.8

    申请日:2018-02-09

    Abstract: 本发明涉及一种基于环保目标的亚临界机组高中压缸联合启动控制方法,其特征在于,该方法将亚临界机组原有的高压缸启动方式改变为高中压缸联合启动方式,机组启动初期由旁路进行主蒸汽及再热蒸汽温度、压力的控制,在这种方式下,锅炉热负荷可调范围增大,实现了启动初期增大燃烧率提高机组热负荷进而提高排烟温度。与现有技术相比,本发明具有缩短机组启动的暖机时间,保证了亚临界机组启动初期能够快速投入脱硝运行,使排烟温度尽早达到SCR投入的要求,减少了NOx超标时间等优点。

    火电机组DCS系统模拟量控制回路仿真测试系统及方法

    公开(公告)号:CN105373013B

    公开(公告)日:2018-07-03

    申请号:CN201510893948.9

    申请日:2015-12-07

    Abstract: 本发明涉及一种火电机组DCS系统模拟量控制回路仿真测试系统及方法,包括火电机组激励式仿真平台和测试DCS系统,所述的火电机组激励式仿真平台包括相互连接的仿真DCS系统和仿真模型,所述的测试DCS系统与仿真模型之间采用主干链接;所述的测试DCS系统将主干控制指令发送给仿真模型,通过仿真模型运算后将控制参数同时发回给测试DCS系统和仿真DCS系统,实现控制闭环。与现有技术相比,本发明具有实现模拟量回路的动态仿真测试,及早发现和解决逻辑组态中存在的问题,提升控制功能组态的实施质量,为控制系统实际调试和顺利投用创造有利条件等优点。

    基于汽轮机调门阀点的机组负荷协调控制方法

    公开(公告)号:CN105317475A

    公开(公告)日:2016-02-10

    申请号:CN201410374307.8

    申请日:2014-07-31

    Abstract: 本发明涉及一种基于汽轮机调门阀点的机组负荷协调控制方法,包括以下步骤:1)通过修改汽轮机数字电调系统DEH中调门配汽函数,消除调门重叠度;2)取消汽轮机主控中原先的负荷控制或汽压控制回路,将汽轮机主控指令设为负荷指令的开环函数;汽轮机主控不主动响应负荷的变化,只在变负荷初期或者一次调频动作时才参与调节;3)采用凝结水节流参与负荷调节,加快变负荷初期的负荷响应;4)加快锅炉煤水响应速率,优化煤水超调方式,提高机组整体变负荷能力。与现有技术相比,本发明具有提高机组运行经济性、实现节能减排等优点。

    火电机组分布式控制系统控制对象仿真建模的方法

    公开(公告)号:CN102446233B

    公开(公告)日:2015-07-15

    申请号:CN201010507102.4

    申请日:2010-10-15

    Abstract: 本发明涉及一种火电机组分布式控制系统控制对象仿真建模的方法,对主要模拟量控制对象的仿真建模方法包括:a、根据给水泵转速简化计算出给水压力、给水流量、分离器压力参数;b、汽包/分离器水位简化为进出工质流量差的积分;c、通过计算工质干度来确定蒸汽流量;d、利用PID模块的积分功能实现由压力、焓值计算温度,再仿真计算出主蒸汽温度;e、仿真计算烟气量和引风机抽吸量,进而简化仿真出炉膛负压;f、根据给煤机转速仿真计算锅炉燃料量;g、根据燃料量或者主蒸汽流量仿真计算机组负荷。本发明采用DCS组态工具在DCS系统内部建立控制对象简化模型的仿真方法,从而实现控制闭环。

    一种火电机组协调变负荷的控制方法

    公开(公告)号:CN101995012B

    公开(公告)日:2013-12-04

    申请号:CN200910056485.5

    申请日:2009-08-14

    Abstract: 本发明提出一种火电机组协调变负荷的控制方法,包括:获取负荷偏差、热井水位偏差和除氧器水位偏差;对所述负荷偏差、热井水位偏差和除氧器水位偏差进行稳态、加负荷过程或者减负荷过程处理;根据不同的工况,将负荷偏差与水位偏差进行加权处理;将上述结果通过半积分技术和高低限智能变化处理;得到凝泵出口调门指令;并通过与锅炉侧的控制合理结合,满足火电机组变负荷的性能要求。本发明提出的火电机组协调变负荷的控制方法,是一种新的利用机组蓄能的方法,通过与锅炉侧的控制合理结合,可以在大幅减小汽机调门节流损失的同时,仍能够满足电网调峰的需求,从而提高机组运行的经济性。

    一种高压缸同轴分缸布置的宽负荷高效汽轮机组

    公开(公告)号:CN111042880A

    公开(公告)日:2020-04-21

    申请号:CN201811189661.8

    申请日:2018-10-12

    Abstract: 本发明涉及一种高压缸同轴分缸布置的宽负荷高效汽轮机组,该机组分别与锅炉、加热器和凝汽器连接,所述的汽轮机组包括依次连接的高压缸、中压缸和低压缸,所述的高压缸分别与锅炉的主蒸汽管道、锅炉的冷再热蒸汽管道和加热器连接,所述的高压缸分成两个,分别为同轴布置的切除高压缸和保留高压缸;在负荷高于设定阈值时,两个高压缸同时进汽工作,低于设定阈值时,切除其中的切除高压缸,但切除高压缸仍维持额定转速。与现有技术相比,本发明具有大幅提高发电机组中低负荷下运行经济性,进一步推进节能减排等优点。

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