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公开(公告)号：CN118704364A
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202410889504.7
申请日：2024-07-03
Applicant: 中交路桥建设有限公司 , 中交路桥华南工程有限公司
IPC: E01D21/08
Abstract: 本申请一种钢管拱肋对拉起拱平衡侧转的施工系统，其包括直线连接一对拱座的格子架、沿拱肋线型曲线排列的连接一对拱座的矮支架、设置在所述格子架中的高于矮支架的若干个塔柱、设置在所述矮支架与单侧拱肋之间的反拉装置以及经过所述塔柱设置在两侧拱肋之间的对拉装置；所述对拉装置包括设置在所述塔柱顶部的一对导向滑轮、设置在所述塔柱顶部的张拉设备，以及从所述张拉设备分别连接两侧拱肋的对拉钢绞线。本申请设置高于矮支架的塔柱，使起拱角度大于0°，便于精细化控制起拱侧转的牵引力，另外将对拉钢绞线的张拉设备设置在塔柱顶部，即在对拉装置中居中设置，能够平衡控制两侧拱肋的牵引力，简化了侧转牵引力的控制方法。
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公开(公告)号：CN118375076A
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202410536751.9
申请日：2024-04-30
Applicant: 中交路桥建设有限公司 , 中交路桥华南工程有限公司
IPC: E01D21/08
Abstract: 本发明提供了利用刚性顶升进行拱肋竖转的施工方法，本方法在拱脚和拱肋之间设置第一转动铰，在主梁上设置移动小车，刚性撑杆的一端连接拱肋上的第二转动铰，另一端连接移动小车，用钢绞线连接移动小车与第一转动铰，并穿过第一转动铰连接塔顶导向轮、地面导向轮、牵引系统，最后锚固于锚固系统。本发明在拱肋下设置刚性撑杆，刚性撑杆下设置移动小车，通过滑移移动小车改变刚性撑杆的竖直投影长度，从而实现拱肋顶升，利用顶升拱肋实现拱肋竖转，移动小车的滑移通过拱肋底端和拱脚连接处、矮塔架上的导向系统、牵引系统和锚固系统实现移动小车的牵拉，本方法利用刚性支撑顶升拱肋，仅需根据拱脚高度设置一定高度的矮塔架，甚至若拱脚高度较低的情况下，可不设置矮塔架，本发明在实现拱肋竖转施工的同时，极大地降低了矮塔架的塔架高度，从而降低高空施工风险，节约施工成本。
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公开(公告)号：CN114277823B
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202111642809.0
申请日：2021-12-29
Applicant: 中交路桥建设有限公司 , 中交路桥华南工程有限公司
Abstract: 本发明提供一种有底套箱,其技术方案要点是有底套箱包括套箱底板、套箱侧板和封底混凝土层，所述套箱侧板设有多块并共同围合形成框形结构，所述封底混凝土铺设于所述套箱底板的上方，所述套箱底板远离封底混凝土层的一侧设有加劲肋，所述套箱底板靠近封底混凝土层的一侧设有锚筋，所述锚筋穿过套箱底板并与加劲肋连接，且所述锚筋锚固于封底混凝土层内。通过套箱底板上设置锚筋，锚筋与加劲肋连接，且锚筋锚固在封底混凝土层内，当主龙骨拆除后，利用锚筋与封底混凝土层的连接结构对套箱底板进行提吊，提升套箱底板与封底混凝土层的连接强度，防止套箱侧板滑落，提高了承台施工安全性。
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公开(公告)号：CN112681144B
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN202011517595.X
申请日：2020-12-21
Applicant: 中交路桥华南工程有限公司 , 中交路桥建设有限公司
Abstract: 本申请公开一种钢索塔的自爬式安装方法，其包括以下步骤：在满足高度要求的已安装钢塔节段顶部安装自爬式安装系统；利用所述自爬式安装系统从钢索塔的一侧吊装续接钢塔节段到已安装钢塔节段顶部进行安装；所述续接钢塔节段安装到位之后，所述自爬式安装系统竖直爬升到下一个工位对下一个续接钢塔节段进行安装；钢索塔安装完毕之后，所述自爬式安装系统逆向下降到初始安装位置并拆除。本申请使用了自爬式安装系统进行钢索塔的安装，使得钢索塔的对接精度得到控制，钢索塔的对接可调整性提高，降低了施工过程的操作难度和复杂度，也提高了施工的安全性。
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公开(公告)号：CN114232487A
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN202111539792.6
申请日：2021-12-15
Applicant: 中交路桥建设有限公司 , 中交路桥华南工程有限公司
Abstract: 本发明提供一种大跨径斜拉桥主梁架设施工系统,其技术方案要点是大跨径斜拉桥主梁架设施工系统，包括第一起吊装置、滑道、直线转移装置和第二起吊装置，第一起吊装置用于将待安装梁段提升至直线转移装置处，滑道用于为直线转移装置提供移动导向，直线转移装置用于将待安装梁段由第一起吊装置处转移至第二起吊装置处，第二起吊装置用于安装在已安装梁段的前端位置处并可将待安装梁段提升至与已安装梁段同一水平高度。采用此施工系统可以预先对梁段进行组装后再起吊安装，无需在将散件转移至桥面进行拼装，降低了主梁安装难度，保证主梁线形，也加快了施工速度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109281255A
公开(公告)日：2019-01-29
申请号：CN201811261578.7
申请日：2018-10-26
Applicant: 中交路桥华南工程有限公司 , 中交路桥建设有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本发明提供一种钢梁滑移支架及系统，其中钢梁滑移支架包括沿钢梁滑移的方向布设且并排设置的钢管立柱、垂直设于所述钢管立柱顶部且沿钢梁滑移方向延伸的垫梁、横跨于所述垫梁上方的承重梁、以及垂直固定于所述承重梁上方且纵长延伸的滑道梁，所述滑道梁顶部设为供所述钢梁滑移的钢梁滑移轨道。本发明钢梁滑移支架具有低重心且支撑稳固。
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公开(公告)号：CN109281254A
公开(公告)日：2019-01-29
申请号：CN201811260246.7
申请日：2018-10-26
Applicant: 中交路桥华南工程有限公司 , 中交路桥建设有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本发明提供一种钢梁滑移装置及系统，其中滑移装置包括纵长的滑道梁、以及设于所述滑道梁顶部纵长边缘的滑槽侧板，所述滑槽侧板将滑道梁的顶部围起以在滑道梁的顶部形成供钢梁滑移的滑槽；所述滑槽内设有滑移底座和设于所述滑移底座上的行走装置，所述行走装置包括支撑垫块和设于所述支撑垫块侧面的单向轮，所述支撑垫块沿所述滑槽延伸方向的两个侧面分别设有第一单向轮和第二单向轮；所述支撑垫块沿垂直于所述滑槽延伸方向的两个侧面分别设有第三单向轮和第四单向轮；所述第一单向轮、第二单向轮的形状与所述滑槽相匹配，以限制所述行走装置在所述滑槽的范围内进行单方向滑移。本发明滑移装置具有方向性且滑移不偏位。
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公开(公告)号：CN104947600A
公开(公告)日：2015-09-30
申请号：CN201510209806.6
申请日：2015-04-27
Applicant: 中交路桥华南工程有限公司 , 中交路桥建设有限公司
IPC: E01D21/06
Abstract: 本发明公开一种顶推施工平台，该顶推施工平台设置在预设的墩柱之间，其中，定义该顶推施工平台中靠近已顶出的桥梁片段的一端为前端，所述顶推施工平台包括设置在所述预设的墩柱两侧的首尾连接的靠近前端的前端平台和远离前端的尾端平台；所述前端平台和尾端平台分别包括承重系统和设置在该承重系统上方的滑道系统；所述前端平台的滑道系统和承重系统之间的高度差从所述墩柱所在位置起向前端递减，所述尾端平台的滑道系统和承重系统之间的高度差从所述墩柱所在位置起向尾端递增。本发明的顶推施工平台可实现复杂线形桥梁主梁的无应力拼装，确保顶推施工安全，提高施工效率，提高施工质量。
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公开(公告)号：CN118926454A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202410996633.6
申请日：2024-07-24
Applicant: 中交路桥建设有限公司 , 中交路桥华南工程有限公司
Abstract: 本申请公开了一种具有调节功能的矩形螺旋箍筋加工设备，包括有转换装置以及圆形螺旋箍筋成型装置，转换装置包括有底盘以及设置在底盘上的转轴，转轴的周侧设置有至少4个以上的定型竖杆，定型竖杆与转轴之间设置有调节结构，调节结构用于调整定型竖杆与转轴之间的距离，圆形螺旋箍筋套设在所有的定型竖杆上，转轴在外力作用下带动定型竖杆转动以挤压圆形螺旋箍筋使其成型为矩形螺旋箍筋。本申请首先先利用圆形螺旋箍筋成型装置制作圆形螺旋箍筋，再通过转换装置转换成矩形螺旋箍筋，整个过程中还可以调整转换装置使其能适配不同截面尺寸矩形螺旋箍筋的转换；转换后的矩形螺旋钢筋通过拉伸装置拉伸，生产出不同间距规格的矩形螺旋钢筋。
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公开(公告)号：CN118257207A
公开(公告)日：2024-06-28
申请号：CN202410495271.2
申请日：2024-04-23
Applicant: 中交路桥建设有限公司 , 中交路桥华南工程有限公司
IPC: E01D21/06 , E01D19/00 , E01D19/12 , E01D19/02 , E02D5/28 , E02D7/18 , E02D27/42 , E02D27/52 , E02D13/04
Abstract: 本申请提供了一种保通栈桥架设方法，涉及桥梁施工技术领域。该方法包括在岸上安装首排支撑墩之后，安装连接岸上和首排支撑墩的桥面系节段；利用所述首排支撑墩安装架桥机；利用架桥机搬运并安装用于搭建下一个栈桥节段的支撑墩构件，下一个栈桥节段的支撑墩与首排支撑墩结构一致；架桥机前移至搭建好的支撑墩构件之后，搬运并安装下一个栈桥节段的桥面系节段；重复栈桥节段的安装，直至保通栈桥架设至对岸。本申请实施例能够利用架桥机的优势，将栈桥构件的运输和拼装流程化，减少对水域的占用，从而避免水域环境对栈桥施工的影响，有效缩短施工工期和降低施工成本，且提升栈桥施工的安全性。
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