公开(公告)号：CN110460291A

公开(公告)日：2019-11-15

申请号：CN201910855372.5

申请日：2019-09-10

Applicant: 东南大学盐城新能源汽车研究院

Inventor： 王政 ,  徐阳 ,  刘鹏程 ,  程明

IPC: H02P27/08 ,  H02M1/14

Abstract: 本发明公开了一种背靠背电流源型电机驱动系统直流母线电流纹波抑制方法，包括：位于三相永磁同步电机侧的电机定子绕组端口，由电流源型逆变器馈电；三相电网接入电流源型整流器，直流母线电感串联在电流源型整流器和电流源型逆变器之间；直流母线电感的电流由电流源型整流器控制，转速由电流源型逆变器控制。实时检测电网侧和电机侧的电压，根据所在扇区计算得到电流源型整流器侧和电流源型逆变器侧的直流母线电压；根据系统的小信号模型，以及每一个电流矢量的作用时间，得到一个开关周期内直流母线电流纹波的预测值。根据直流母线纹波的预测值的峰值更新下一个开关周期的作用时间。

公开(公告)号：CN207106240U

公开(公告)日：2018-03-16

申请号：CN201721023362.8

申请日：2017-08-15

Applicant: 东南大学盐城新能源汽车研究院 ,  东南大学

Inventor： 程明 ,  佟明昊 ,  丁石川

IPC: B60L15/20 ,  B60L11/18

Abstract: 本实用新型公开了一种基于多励磁源电机的集成式电机驱动与车载充电系统，包括依次连接的充电接口、切换装置、多励磁源电机、功率变换模块和动力电池模块，所述功率变换模块与所述动力电池之间通过继电器相连，所述功率变换模块母线侧并联有母线电容；所述切换装置，具有至少3个网侧接线端和m个电机侧接线端；所述多励磁源电机包括定子铁芯、转子铁芯、电枢绕组和励磁源；所述功率变换模块包括功率主电路和控制器。本实用新型可在不增加额外功率变换模块或改变电机性能指标的前提下，实现电池充电电压的匹配和全局高效率驱动和充电能力，且模式切换简单方便，在电动汽车系统集成领域有很好的应用前景。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利