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公开(公告)号：CN110188409A
公开(公告)日：2019-08-30
申请号：CN201910386560.8
申请日：2019-05-09
Applicant: 东南大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明涉及一种扭簧加载消隙齿轮齿面磨损量计算模型。该计算方法包括如下过程：首先，考虑工作扭矩和扭簧预紧扭矩的综合作用，计算齿轮工作接触面和非工作接触面的法向载荷；其次，计算主、从动轮的工作接触面以及非工作接触面的磨损率；接着，再计算每啮合一次主、从动轮工作接触面和非工作接触面的滑动量；最后分别计算主动轮和两片从动轮的磨损深度。本发明基于消隙齿轮啮合原理，考虑工作载荷和扭簧载荷在主、从动齿轮上的综合作用，将主动轮轮齿两面在异侧的磨损量叠加，建立磨损量计算模型，更加符合实际情况，预测的数据合理准确，为提高消隙齿轮传动精度提供理论指导。
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公开(公告)号：CN113958637B
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202111316592.4
申请日：2021-11-08
Applicant: 东南大学
IPC: F16F7/00
Abstract: 本发明涉及一种内凹型负泊松比超材料胞元，包括内凹六边形结构，内凹六边形结构为：包括两个水平胞壁和四个倾斜胞壁；两个水平胞壁的左右两端分别通过两个倾斜胞壁相连，两个倾斜胞壁连接成内凹折弯结构，从而形成上下左右对称的、两侧内凹的闭合结构；内凹六边形结构的内部左右两侧对称设有支撑胞壁，支撑胞壁的两端分别与两个水平胞壁连接，且支撑胞壁的端部不与水平胞壁的端部重合，支撑胞壁的中点与构成内凹折弯结构的两个倾斜胞壁的连接点相连。还涉及上述胞元的蜂窝结构。支撑胞壁使得在胞元变形过程中会产生更多的塑性应变，提升了抗冲击性能。蜂窝结构刚度提高且维持较好的负泊松比特性，冲击载荷下结构的被动响应快。
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公开(公告)号：CN113958637A
公开(公告)日：2022-01-21
申请号：CN202111316592.4
申请日：2021-11-08
Applicant: 东南大学
IPC: F16F7/00
Abstract: 本发明涉及一种内凹型负泊松比超材料胞元，包括内凹六边形结构，内凹六边形结构为：包括两个水平胞壁和四个倾斜胞壁；两个水平胞壁的左右两端分别通过两个倾斜胞壁相连，两个倾斜胞壁连接成内凹折弯结构，从而形成上下左右对称的、两侧内凹的闭合结构；内凹六边形结构的内部左右两侧对称设有支撑胞壁，支撑胞壁的两端分别与两个水平胞壁连接，且支撑胞壁的端部不与水平胞壁的端部重合，支撑胞壁的中点与构成内凹折弯结构的两个倾斜胞壁的连接点相连。还涉及上述胞元的蜂窝结构。支撑胞壁使得在胞元变形过程中会产生更多的塑性应变，提升了抗冲击性能。蜂窝结构刚度提高且维持较好的负泊松比特性，冲击载荷下结构的被动响应快。
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公开(公告)号：CN110089818B
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN201910296450.2
申请日：2019-04-13
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种轮子可收起且减振的行李箱，包括箱体，箱体上端设有拉杆，箱体下端设有轮子部件，轮子部件包括上连接杆、下连接杆、轴以及两个轮子，上连接杆设置在下连接杆上方，所述上连接杆下端面与下连接杆上端面相切，上连接杆以及下连接杆内侧设有贯穿设置的安装槽，轴设置在安装槽内，轴上端通过销与上连接杆连接，轴下端通过弹簧与安装槽底部连接；上连接杆上设有与轴相对应的轴孔，轴外侧设有限位凸起，下连接杆内侧顶端设有向内限位凸起，下连接杆下方通过轴承与两个轮子连接；本发明中整个轮子部件结构紧凑，具有良好的防止移动和减振能力，能够在不平路面及运动的交通工具中安全可靠地工作。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110059732A
公开(公告)日：2019-07-26
申请号：CN201910255341.6
申请日：2019-04-01
Applicant: 东南大学
IPC: G06K9/62
Abstract: 本发明公开了一种内燃机多故障诊断方法，包括获取内燃机振动角域信号；故障特征参数提取：首先根据角域信号计算其三阶累积量，再根据三阶累积量计算对角累积量，最后计算基于对角累积量的统计参数对角累积能量和对角累积差；故障分类模型的构建：首先对非线性支持向量机进行优化构建最优的非线性支持向量机并得到最优分类函数；再采用一对一法构造内燃机多故障分类模型；最后利用已知故障类型的特征参数对角累积差，对角累积能量作为训练集，把训练集中样本点输入到故障分类模型中进行训练得到分类模型，再将包含未知故障类型的特征参数对角累积差，对角累积能量的测试集，把测试集的样本点输入训练后的分类模型进行类型识别即故障诊断。
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公开(公告)号：CN114772882B
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202210419964.4
申请日：2022-04-21
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种污水污泥两段式流化床热解制炭的装置及方法，装置包括用于污泥进行破碎、干燥和输送的干燥破碎模块；用于污泥热解制炭及油气燃烧的热解及燃烧模块；用于燃烧烟气净化、支持床料循环及干燥污泥的烟气净化及循环模块；干燥破碎模块包括给料口、出料口以及碾压装置、过滤装置和干燥装置；热解及燃烧模块包括流化床热解炉和流化床燃烧炉；流化床热解炉包括高温床料进口、流化风口、热解炭出口、进料口以及热解气出口；流化床燃烧炉包括燃烧风进口、高温床料收集装置、高温床料给料阀。本发明采用热解油气燃烧烟气流化床料，为热解提供热量，同时干燥污泥原料，提高能源利用效率，达到污泥资源化、减量化处理的目的。
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公开(公告)号：CN115778655A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211471450.X
申请日：2022-11-23
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种基于混合负泊松比结构的新型自扩张血管支架。该混合负泊松比结构是由单个胞元在平面内周期性扩展而来，该胞元由传统内凹负泊松比胞元与箭头结构、蛇形结构混合而成。该混合负泊松比结构较好地保留了传统内凹蜂窝的负泊松比性能，同时增强了其在垂直方向的弯曲刚度以及在水平方向的弯曲柔度。所提血管支架是由该结构在空间上卷曲而成，并通过形状记忆金属制备。所提支架具有自展开和负泊松比双重性能，同时进一步改善了传统结构的径向支撑性与轴向柔顺性，具有优良的力学性能与生物相容性。
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公开(公告)号：CN109655279A
公开(公告)日：2019-04-19
申请号：CN201811472554.6
申请日：2018-12-04
Applicant: 东南大学
IPC: G01M17/007 , G05B19/042
Abstract: 本发明公开了一种用于汽车碰撞实验的电力拖动控制系统，由可编程控制器、单片机、晶闸管、控制按钮、ZigBee模块、光电传感器、速度传感器、力传感器组成。速度传感器和力传感器用来检测拖动时汽车的速度和牵引力，并通过ZigBee模块发送给可编程控制器，由其来判断是否需要提速和制动。光电传感器安装于导轨指定位置两侧，用于检测汽车是否到达该位置。当检测到汽车时，可编程控制器即通过ZigBee将信号发送给单片机，由单片机来控制离合装置使拖车与被测汽车分开；同时可编程控制器给出制动信号，电机制动装置开始工作，使拖车制动运行。本系统采用自动化技术对牵引系统进行控制，提高了实验的可靠性。
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公开(公告)号：CN109544958A
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201811472561.6
申请日：2018-12-04
Applicant: 东南大学
IPC: G08G1/0967 , H04W4/14 , H04W4/44
Abstract: 本发明公开了一种服务于机动车的信息提示系统，由控制中心、信号发射装置和信号接收装置两部分组成。在需要进行提示的地点安装上述信号发射装置，这些装置通过GSM模块来接收这一区域控制中心传输的命令，即需要提示的信息；发射装置不断将此信息的标号以红外的形式发射出去，接收装置接收到标号信息，并播放该标号指代的文本。本发明还公开了此种系统的工作方法。本系统突破传统的指示牌、人工提示、车载FM调频等信息提示手段，可以用于各种道路和场所；其使用不受地理条件的限制，不需要人员去现场调整每一个装置的提示信息，具有巨大的应用前景。
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