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公开(公告)号：CN117983893A
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202410277292.7
申请日：2024-03-12
Applicant: 东北林业大学
IPC: B23D57/00
Abstract: 本发明公开了一种用于实验室多孔金属物料加工的切割装置，包括底板、立板、线切割张紧机构、物料夹持机构和物料导向机构。立板设置在底板上，线切割张紧机构设置在立板和横梁中心轴位置，通过旋转手轮张紧金刚石线，控制器通过控制第一电机旋转，带动金刚石线旋转实现物料切割的目的，底板上设置有物料夹持机构，它能够夹紧物料并旋转至合适的角度，物料导向机构设置在夹持机构下面，第二电机带动丝杆旋转，从而使物料夹持机构能够平缓移动。通过更换不同型号的金刚石线并张紧，保证了该装置在实验室条件下的广泛应用，同时使用程序控制夹持机构的变速移动，可以实现精准高质量的物料切割，为大规模实验还原提供了便利。
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公开(公告)号：CN117185788A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202210606902.4
申请日：2022-05-31
Applicant: 东北林业大学
IPC: C04B35/111 , C04B35/622 , C04B38/06
Abstract: 本发明涉及多孔氧化铝陶瓷技术领域，具体涉及一种多孔氧化铝陶瓷材料及其制备方法，多孔氧化铝陶瓷材料包括如下原料：木纤维、酚醛树脂液、无水乙醇、纳米氧化铝溶胶，其中，所述多孔氧化铝陶瓷材料制备方法包括如下步骤：(1)使用纳米氧化铝溶胶浸渍木纤维24小时，(2)在135℃下电热恒温鼓风干燥箱中凝胶并干燥，(3)用与无水乙醇配置好的重量比为30％的酚醛树脂液浸渍木纤维4天，(4)浸渍后木纤维在鼓风箱中干燥后将其放入直径25mm、厚度5mm的模具中再置入鼓风箱中60℃进行固化，(5)固化12小时后进行脱模后在真空管式炉内氮气气氛条件下800℃进行碳化，(6)碳化后的样品继续置入氧化铝溶胶中浸渍24小时随后更换新的纳米氧化铝胶并继续真空浸渍1小时，(7)真空浸渍后的多孔氧化铝陶瓷样品在通风干燥箱中135℃凝胶2小时，(8)凝胶成型后通过在真空管式炉内过滤空气气氛条件下1550℃进行烧结保温2小时后随炉冷却。
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公开(公告)号：CN107664053B
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN201610600007.6
申请日：2016-07-28
Abstract: 本发明涉及了一种基于低温等离子体的增强式汽车尾气木纤维净化器，属于汽车尾气净化技术领域，包括反应器、法兰、轮毂状支撑架、木纤维DPF滤芯等。反应器包括预反应器和主反应器两部分且通过法兰连接，反应器以石英玻璃管为放电介质，石英玻璃管外部与接地极相连接，预反应器中产生的高活性粒子可增强主反应器净化能力。法兰接有高压电极接线柱，高压电极接线柱连接高压电极线，高压电极线通过轮毂状支撑架固定于反应器中轴线位置，高压电极线穿过主反应器中的木纤维DPF滤芯，木纤维DPF滤芯内部中空且带有导流帽，通过支撑架固定于石英玻璃管上。木纤维DPF滤芯与接地极绝缘连接，导流帽与高压电极线焊接为一体，该反应器主要应用于汽车尾气净化方面。
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公开(公告)号：CN113090366A
公开(公告)日：2021-07-09
申请号：CN202010015851.9
申请日：2020-01-08
Applicant: 东北林业大学
Abstract: 本发明提供一种温差发电装置，涉及能源技术领域。本发明的温差发电装置采用水冷却的方式为温差发电装置提供冷端，本装置具有进气口和出气口的矩形气箱5，在气箱5中有凹槽，凹槽中放置若干温差发电片6，并且各个温差发电片6均与冷却水箱4紧贴。所述的冷却水箱4具有进水口和出水口，冷却水箱4固定在矩形气箱5上。本发明的夹紧装置由连接螺杆1、垫片3和螺母2组成。夹紧装置固定在冷端箱4上。汽车尾气通过温差发电装置，尾气中的热量快速传递给热端，并将热量快速均匀的分布在整个热端，使热电模块的热端温度一直保持高温；同时冷却水通过进水口流进冷端，保证热电模块的冷端一直保持低温状态，冷热端互流形成温差发电的电能。
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公开(公告)号：CN106523075B
公开(公告)日：2020-01-24
申请号：CN201510567667.4
申请日：2015-09-09
IPC: F01N3/01
Abstract: 本发明为一种新型的基于电晕放电的线管式柴油车尾气微粒捕集器，所述装置包括两部分：荷电部分和集尘部分。所述荷电部分采用线筒式高压脉冲电晕荷电，所述集尘部分采用线筒式高压负直流电晕荷电并且收集碳烟颗粒。圆筒上设有电极线入口、耐高温绝缘锥形塞，圆筒内均设有极线支撑盘，荷电部分与集尘部分绝缘连接。启动发动机，尾气进入荷电部分，碳烟颗粒完成充分荷电后，随尾气进入集尘区域，颗粒物进一步荷电并且在电场力的作用下被收集到集尘管内壁，完成净化处理。净化结构简单，净化效率高，成本低。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110388247A
公开(公告)日：2019-10-29
申请号：CN201810347531.6
申请日：2018-04-18
Applicant: 东北林业大学
Abstract: 本发明涉及一种螺旋状电极等离子体协同木纤维滤芯净化柴油机排气装置，它包括过滤体和等离子体发生装置。过滤体由导流罩、前密封盖、多层圆筒形木纤维滤芯、后密封盖等组成。等离子体发生装置采用介质阻挡放电技术，过滤室外壳搭铁，圆筒状石英玻璃管紧贴过滤室内壁，玻璃管内部是螺旋形高压电极。将过滤体置于等离子体发生装置中，在保证过滤体和等离子体发生装置同轴的前提下，使过滤体的后密封盖与过滤室出口接口密封。将整个装置置于排气系统温度较低的区域，柴油机排气经导流罩流入滤芯外侧，再由滤芯外表面流入内部空腔，进而流出出气口；当柴油机排气流经该装置时，等离子体去除氮氧化物，木纤维滤芯过滤颗粒物从而实现净化。
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公开(公告)号：CN109236423A
公开(公告)日：2019-01-18
申请号：CN201710557231.6
申请日：2017-07-10
Applicant: 东北林业大学
CPC classification number: F01N3/0892 , F01N3/033 , F01N2240/28 , F01N2330/10 , F01N2570/10 , F01N2570/12 , F01N2570/14
Abstract: 本发明涉及了一种三段式低温等离子体木纤维柴油车尾气污染物净化器，包括高压电极接线柱、高压净化室、高压放电单元、变压器、低压净化室、低压放电单元、导流帽、木纤维DPF滤芯、接地极、轮毂状支撑架、PM净化室、低压放电单元支撑盘、高压放电单元支撑盘，高压净化室、低压净化室、PM净化室均由管螺纹连接，高压电极接线柱与高压放电单元电极线相连，高压净化室用于净化尾气中的HC和PM。高压电极线串联变压器，变压器连接低压放电单元，低压净化室用于净化尾气中的NOx，PM净化室中导流帽连接木纤维DPF滤芯，通过轮毂状支撑架固定于PM净化室不锈钢管内，进一步净化未反应完全的汽车尾气。
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公开(公告)号：CN107817139A
公开(公告)日：2018-03-20
申请号：CN201610815289.1
申请日：2016-09-12
Applicant: 东北林业大学
CPC classification number: G01N1/28 , G01N1/38 , G01N2001/386
Abstract: 本发明涉及一种柴油车尾气稀释装置，包括管体、减压装置、抽气泵、水浴恒温箱、气体流量计、温度计、稀释箱，管体包括第一、第二、第三和第四管体，第一管体上依次安装了减压装置、第一抽气泵和第一水浴恒温箱，第一气体流量计安装在第一管体的末端，第二管体的一端连接第一气体流量计，第二管体上安装温度计，第二管体另一端安装在稀释箱外壳上，第二抽气泵的一端安装了第三管体，第二水浴恒温箱安装在第三管体上，第三管体的另一端连接第二气体流量计，第四管体一端安装在稀释箱外壳上，第四管体的另一端连接第二气体流量计，第四管体上安装了第二温度计；本发明涉及一种柴油车尾气稀释装置，保证尾气与空气在相同温度和压力的条件下混合，控制尾气与空气的稀释比，对柴油车尾气稀释处理，温度调节，压力调整。
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公开(公告)号：CN104548748B
公开(公告)日：2017-11-03
申请号：CN201310479563.9
申请日：2013-10-15
Abstract: 本发明属于基于炭化微米木纤维针对柴油车尾气排放颗粒物进行捕集的过滤体，其特征包括下列步骤：选取厚度在20‑80μm之间、长度在0.8‑2.0cm左右、宽度在0.5‑2.0mm范围内的微米木纤维，将制备好的混合胶均匀地喷洒在微米木纤维上后，放入模具中，用定比模压法使其结构紧凑，压缩后把模具放入干燥炉中干燥20‑30min后取出，将冷却到室温的过滤体放入排净空气的烧结炉中，以5℃/min的速度升温至180‑240℃，恒温400‑500min，恒温结束后使其在炉内自然冷却；将炭化后的过滤体放入饱和的KOH溶液中浸泡18‑24h后，用0.1mol/L的HCL酸洗3h，清水漂洗1h，再将漂洗后的过滤体于120℃下干燥至质量恒定，即制得炭化微米木纤维过滤体。
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公开(公告)号：CN107288718A
公开(公告)日：2017-10-24
申请号：CN201610227321.4
申请日：2016-04-13
CPC classification number: F01N3/033 , F01N3/035 , F01N3/0892 , F01N2330/10 , F01N2570/14
Abstract: 本发明公开了一种汽车尾气净化器，属于汽车尾气净化技术，包括尾气入口、尾气出口和不锈钢圆筒，尾气入口与不锈钢圆筒相连接，不锈钢圆筒和尾气出口相连接，不锈钢圆筒中设有与其同轴且直径相同的木纤维滤芯，滤芯上负载纳米级氧化铈催化剂，木纤维滤芯中间设有小圆孔，不锈钢圆筒的外壁上设有绝缘塞，绝缘塞上设有电极线，电极线的一端通过绝缘塞与外部电源正极相连接，电极线的形状为“L”型，电极线的另一端设在木纤维滤芯中间的小圆孔中，主要应用于汽车上。
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