公开(公告)号：CN221563351U

公开(公告)日：2024-08-20

申请号：CN202323014779.6

申请日：2023-11-08

Applicant: 上海船舶研究设计院

Inventor： 邹康 ,  孙海素 ,  李勇跃 ,  刘鹏 ,  黄少锋

IPC: B63B1/34

Abstract: 本实用新型公开了一种船舶水下减阻装置和船舶。该船舶水下减阻装置设置在船舶内部，且位于船舶船体外板远离水的一侧，减阻装置包括：加热模块、控制模块和供能模块；其中，加热模块设置在船体外板远离水的一侧，加热模块分别与控制模块和供能模块连接，供能模块与控制模块连接；其中，加热模块用于加热船体外板；控制模块用于控制供能模块给加热模块提供加热所需的能量。通过在船舶船体外板内侧设置加热模块加热船体外板，从而增加船体外板表面一定厚度边界层内水的温度，从而降低水的粘度，达到减小摩擦阻力的目的。该减阻装置完全位于船体内部，便于安装、维护和保养，且不会受到海洋生物寄生和侵蚀等的影响。

公开(公告)号：CN216611566U

公开(公告)日：2022-05-27

申请号：CN202123022330.5

申请日：2021-12-03

Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)

Inventor： 陈康 ,  李勇跃 ,  黄少锋 ,  孙海素

IPC: B63H23/36 ,  B63H1/28

Abstract: 本实用新型提供了一种螺旋桨前置节能装置，所述螺旋桨前置节能装置安装于螺旋桨靠近船首一侧的尾轴管上，所述螺旋桨前置节能装置包含有在船宽方向上左右对称布置的若干导叶，所述导叶径向焊接在尾轴管上，各所述导叶根部靠近船首的前侧与尾轴管焊接固定，且各所述导叶根部后侧向船尾后方延伸不与尾轴管相连，各所述导叶的头部之间或中部之间通过环形或者半弧形的导管相连。本实用新型中，导叶根部的后侧不与船体相连，这样就消除了产生阻力的部分，而仅保留了产生节能的上部叶片区域，从而提高了节能效果。

公开(公告)号：CN212500968U

公开(公告)日：2021-02-09

申请号：CN202020987502.9

申请日：2020-06-03

Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)

Inventor： 李勇跃 ,  黄少锋 ,  樊祥栋 ,  魏菲菲 ,  孙海素 ,  邹康 ,  刘洋浩 ,  张雨新

IPC: B63H1/28

Abstract: 本实用新型提供一种低振动高效双导管桨前节能装置，包括两第一径向导叶、一第一圆弧导管、一第二圆弧导管和若干第二径向导叶：第一径向导叶沿一艉轴的径向布设且第一径向导叶的第一端固定于艉轴的外围；第二径向导叶沿艉轴的径向布设并位于两第一径向导叶之间，第二径向导叶连接艉轴的外围或通过第一圆弧导管和/或第二圆弧导管连接第一径向导叶；第一圆弧导管和第二圆弧导管分别连接第一径向导叶和第二径向导叶或连接至少两第二径向导叶。本实用新型的一种低振动高效双导管桨前节能装置，能够充分利用船舶尾部伴流场的水动力特点，提高节能效果，且结构可靠性大大增加，降低了出现结构破坏和共振的风险。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

公开(公告)号：CN215098196U

公开(公告)日：2021-12-10

申请号：CN202120581363.4

申请日：2021-03-22

Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)

Inventor： 孙海素 ,  黄少锋 ,  李勇跃 ,  刘洋浩 ,  魏菲菲 ,  程宣恺 ,  陆琛亮 ,  张雨新 ,  邹康 ,  张亚晖 ,  张健

IPC: B63H9/061 ,  B63H9/10

Abstract: 本实用新型涉及船舶技术领域，尤其是涉及一种风帘装置及船舶。本实用新型提供的风帘装置，适用于船舶，包括：风帘和卷轴，船舶包括桥翼甲板和船体；桥翼甲板沿船体横向布置，卷轴设置于桥翼甲板；风帘的上侧边连接于卷轴，风帘的下侧边可拆卸连接于船体；卷轴能够将风帘卷起。本实用新型提供的风帘装置，卷轴设置在桥翼甲板上，风帘收起时不额外占用船体的空间，风帘能够利用海上风能，有效利用清洁能源，同时减少不可再生资源的消耗，整体结构简单，节能效果好，减少污染。

公开(公告)号：CN221234044U

公开(公告)日：2024-06-28

申请号：CN202323105115.0

申请日：2023-11-17

Applicant: 上海船舶研究设计院

Inventor： 刘鹏 ,  李勇跃 ,  黄少锋 ,  邹康 ,  孙海素

IPC: B63H1/28

Abstract: 本实用新型公开了一种桨前主动式伴流补偿系统，其包括若干能够向螺旋桨桨盘面喷射高压流体的射流管；射流管位于船舶中纵面上；射流管设于螺旋桨的前方；射流管位于螺旋桨轴线的上方；射流管分布于距离螺旋桨轴线0.4R～R的高度范围内，R为螺旋桨的半径；相邻射流管之间的垂向距离相同。本实用新型可以减小高伴流区的占比，提高伴流的均匀度，进而改善螺旋桨的水动力性能。

公开(公告)号：CN216709602U

公开(公告)日：2022-06-10

申请号：CN202123085948.6

申请日：2021-12-09

Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)

Inventor： 李勇跃 ,  黄少锋 ,  孙海素 ,  邹康 ,  刘洋浩

IPC: B63H5/16

Abstract: 本实用新型提供了一种桨前节能结构及桨前预旋节能装置，涉及船舶节能技术领域，包括：导叶和折弯部；导叶的一端与船体连接，折弯部设置于导叶的根部，且折弯部与导叶连接，折弯部与导叶形成能够向导叶的顶端引流的导流面。通过在导叶的根部设置折弯部，折弯部的表面弯曲与导叶的表面相配合形成导流面，将导叶根部的液体引流到导叶顶端，充分利用船舶尾部的伴流场，提高节能效果，缓解了现有技术中存在的导叶无法充分利用船舶尾部伴流场特征，节能效果较差的技术问题。

公开(公告)号：CN216611559U

公开(公告)日：2022-05-27

申请号：CN202123081843.3

申请日：2021-12-09

Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)

Inventor： 孙大虎 ,  唐强 ,  黄少锋 ,  梁艳楠 ,  东之杰 ,  吴晓莲 ,  闻静 ,  张明杰

IPC: B63H9/061 ,  B63H9/08 ,  H02S20/30 ,  H02S40/38

Abstract: 本实用新型提供了一种多向角度可调的太阳能风帆，包括：翼板支撑杆，翼板支撑杆的底部铰接安装在船体上，且翼板支撑杆能够以翼板支撑杆的轴线为中心进行旋转；支撑杆放倒机构，支撑杆放倒机构设有一斜向连接在船体以及翼板支撑杆之间的第一推杆；翼板风帆，翼板风帆包含有至少一个安装在翼板支撑杆上的合页式风帆，在合页式风帆左、右片的正面设置有太阳能发电面板，且左片与右片的背面通过多个风帆开合机构相连，合页式风帆的左片或者右片与翼板支撑杆固定连接。本实用新型根据风的来向，通过转向驱动机构把翼板转到最大受风角，来实现风力助航；同时可以通过风帆开合机构展开两侧翼板，使翼板的受风面积最大化，来实现风力助航。

公开(公告)号：CN307026320S

公开(公告)日：2021-12-24

申请号：CN202130588859.X

申请日：2021-09-07

Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)

Designer： 孙大虎 ,  唐强 ,  梁艳楠 ,  东之杰 ,  黄少锋 ,  吴晓莲 ,  杨博 ,  徐旭敏 ,  张明杰 ,  向淼

Abstract: 1.本外观设计产品的名称：风帆客船。
2.本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于运输乘客，乘客可以进行海上观光、海上旅行等活动。
3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。
4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图1。