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公开(公告)号：CN106346238B
公开(公告)日：2019-01-08
申请号：CN201510419182.0
申请日：2015-07-16
Applicant: 上海电气电站设备有限公司 , 上海汽轮机厂有限公司
IPC: B23P19/06
Abstract: 本发明提供一种汽轮机转子动平衡块的安装工装及其使用方法，工装主体，由空心手柄以及空心手柄前端连接的装配套构成，所述装配套上设有与动平衡块宽度适配的方形容置腔，所述方形容置腔底面中部设有与紧定螺钉安装孔位置对应的螺钉过孔，所述螺钉过孔外侧设有定位孔；定位杆，穿设于所述空心手柄及所述定位孔中；拧紧用螺丝刀，穿设于所述空心手柄及所述螺钉过孔中。本发明结构简单，操作方便，安装可靠性高，对操作人员的实际操作能力要求低，可应用推广性强。
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公开(公告)号：CN105257347A
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201510791837.7
申请日：2015-11-17
Applicant: 上海电气电站设备有限公司 , 上海汽轮机厂有限公司
Abstract: 本发明提供一种轴向排汽排汽缸轴承座冷却结构，轴承座位于排汽缸壳体内，轴承座上固定有穿过排汽缸壳体至外部的支撑脚，支撑脚位于排汽缸壳体内的部分套有隔热罩。优选的，隔热罩与支撑脚之间的空间形成冷却通道，冷却通道的两端分别与外部、位于排汽缸壳体内部的抽气口连通，抽气口与抽气机构连通。该轴向排汽排汽缸轴承座冷却结构，将润滑油管路集成到轴承座的支撑脚内，不额外占用通流面积，同时采用了一种先进的强制对流冷却支撑脚的结构设计，采用轴封抽汽和排油烟管抽气引导空气流动，对支撑脚进行强制表面对流换热冷却，抵消了润滑油以及排汽对轴承座带来的大部分加热效果，保证了轴系标高的稳定。
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公开(公告)号：CN104632299A
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201410722601.3
申请日：2014-12-02
Applicant: 上海电气电站设备有限公司
IPC: F01D17/10
Abstract: 本发明提供一种汽轮机联合进汽阀，包括外阀、内阀、外阀控制器和内阀控制器，外阀和内阀共用阀壳、阀座、阀盖，阀壳设有进汽口，阀座设有出汽口，阀盖与出汽口相对；外阀包括外阀杆、外阀芯，外阀控制器包括第一活塞杆，第一活塞杆通过第一连接件与外阀杆连接，外阀和外阀控制器为空心结构；内阀包括内阀杆、内阀芯，内阀控制器包括第二活塞杆，第二活塞杆通过第二连接件与内阀杆连接；外阀与内阀同轴布置，内阀杆穿过外阀和外阀控制器的内孔，外阀杆穿过阀盖，外阀控制器与阀盖外壁固定在一起，内阀控制器与外阀控制器相互独立地串接布置于阀盖同侧。本发明连接可靠性好、能量损耗小。
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公开(公告)号：CN103452611B
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201310401252.0
申请日：2013-09-05
Applicant: 上海电气电站设备有限公司
IPC: F01K17/02
CPC classification number: Y02E20/14 , Y02P80/154
Abstract: 本发明提供一种联合循环的热电联供系统，包括汽轮机、余热锅炉、热网抽汽系统；汽轮机包括高、中、低压缸；余热锅炉包括高、中、低压汽包，三汽包分别产生三股蒸汽：高、中、低压蒸汽，分别注入汽轮机的高、中、低压缸内膨胀作功，带动发电机输出电能。本发明的高压缸的排汽管道上设有一高排逆止阀，为供热而设计的热网抽汽系统设于高排逆止阀的下游，热网抽汽系统包括两个并联的调节阀，其中第一调节阀连接实现汽轮机一级调整抽汽的第一级减温减压装置，第二调节阀通过一冷再热管道连接中压蒸汽发生器和中压过热器之间的管道。本发明与传统的联合循环热电联供系统相比，具有运行效率高，发电效率高，高品质能源浪费少的优点。
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公开(公告)号：CN103032115B
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201210533646.7
申请日：2012-12-11
Applicant: 上海电气电站设备有限公司
CPC classification number: Y02P80/15
Abstract: 本发明提供一种热电联供凝汽式汽轮机，该汽轮机包括高中压模块和中低压模块两部分，高中压模块包括一高中压缸，中低压模块包括一中低压缸，高中压缸与中低压缸的分缸点设置在中压流通内部，分缸压力为1MPa-3MPa，高中压缸的中压端与中低压缸的中压端通过连通管连通，高中压缸的排汽口或连通管上设有抽汽管。该汽轮机将分缸点设置在中压流通内部，将汽轮机分为高中压模块和中低压模块两部分，与传统的在汽轮机流道内设置旋转隔板或内置式抽汽调节阀实现调整抽汽的方式相比，有效的降低了汽轮机设计难度，并且提高了热电联供汽轮机组的内效率；同时通过提高中低压缸分缸压力，可提高抽汽管的抽汽压力，进而可有效拓展此种抽汽方式对抽汽参数的适应能力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103016813A
公开(公告)日：2013-04-03
申请号：CN201210526351.7
申请日：2012-12-07
Applicant: 上海电气电站设备有限公司
IPC: F16K27/02
Abstract: 本发明提供一种汽轮机高温高压阀门结构，其包括一内阀壳和一外阀壳，所述内阀壳位于所述外阀壳内，所述内阀壳上设有内阀壳盖，所述外阀壳上设有外阀壳盖，所述内阀壳与所述外阀壳之间形成隔离空腔，所述内阀壳的阀腔中设有阀座，一阀杆穿过所述外阀壳盖、内阀壳盖伸入到所述内阀壳的阀腔中，所述阀杆的内侧端设有阀头，所述阀座与所述阀头相配合，所述内阀壳的阀腔通过一连通管所述外阀壳的外部连通，所述外阀壳上设有低参数蒸汽进气口，所述低参数蒸汽进气口与所述隔离空腔连通。该阀门结构可减少高温镍基合金的使用量，降低汽轮机阀门的生产成本。
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公开(公告)号：CN106382134B
公开(公告)日：2018-11-02
申请号：CN201510455902.9
申请日：2015-07-29
Applicant: 上海电气电站设备有限公司
IPC: F01D17/10
Abstract: 本发明提供一种无芯式汽轮机进汽阀，包括阀壳，阀壳内设有依次连通的进汽通道、汽流腔室、出汽通道，汽流腔室上设有安装口，安装口上盖有密封部，汽流腔室内设有内环，内环的外部套有外环，外环上设有外环汽流通道，内环上设有内环汽流通道。该无芯式汽轮机进汽阀，取消了主阀阀芯，使阀门的整体结构简单、紧凑，而阀芯的取消减少了阀门耗材，并为在其内部套装其它阀门或部件提供了条件，降低了阀门布置的空间需求，提高了效率。
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公开(公告)号：CN106481372B
公开(公告)日：2018-08-17
申请号：CN201510527308.6
申请日：2015-08-25
Applicant: 上海电气电站设备有限公司
IPC: F01D17/10
Abstract: 本发明提供一种涉及汽轮机技术领域的汽轮机的内置式调节阀，汽轮机的汽缸内部设有上游蒸汽腔室和下游蒸汽腔室，所述上游蒸汽腔室与所述下游蒸汽腔室通过分隔件隔开，所述上游蒸汽腔室与所述下游蒸汽腔室通过汽流通道连通，所述汽缸的内部还设有内置式调节阀，所述内置式调节阀处于汽流通道上。本发明将调节阀内置在汽缸流道中，不需要管道连接，降低了成本及设计难度，减少了流道损失，提高了效率。
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公开(公告)号：CN106481372A
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201510527308.6
申请日：2015-08-25
Applicant: 上海电气电站设备有限公司
IPC: F01D17/10
Abstract: 本发明提供一种涉及汽轮机技术领域的汽轮机的内置式调节阀，汽轮机的汽缸内部设有上游蒸汽腔室和下游蒸汽腔室，所述上游蒸汽腔室与所述下游蒸汽腔室通过分隔件隔开，所述上游蒸汽腔室与所述下游蒸汽腔室通过汽流通道连通，所述汽缸的内部还设有内置式调节阀，所述内置式调节阀处于汽流通道上。本发明将调节阀内置在汽缸流道中，不需要管道连接，降低了成本及设计难度，减少了流道损失，提高了效率。
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公开(公告)号：CN104047641B
公开(公告)日：2016-01-13
申请号：CN201410273215.0
申请日：2014-06-18
Applicant: 上海电气电站设备有限公司
Abstract: 本发明提供一种汽轮机上阀门与汽缸的连接结构，包括汽缸连接端和阀门连接端，所述汽缸连接端和阀门连接端的端部均具有沿径向突出的台阶，其还包括两件结构相同的开口槽，所述汽缸连接端的端面和阀门连接端的端面相贴合组成管道件，所述两件开口槽从上下两方将所述管道件包裹，且所述台阶置于所述开口槽的槽腔内，所述开口槽与所述管道件在轴向上过盈配合，并且所述两件开口槽通过多个螺栓固定相连。本发明充分确保了汽缸连接端和阀门连接端间的连接密封性，有效缩短了两者之间的距离，避免蒸汽损失；开口槽在整个连接结构中受力均匀，抗变形强；整个连接结构通过两件开口槽固定而成，易于拆装检修。
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