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公开(公告)号：CN1776234A
公开(公告)日：2006-05-24
申请号：CN200510111524.9
申请日：2005-12-15
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本发明涉及一种半内冷式离心压缩机，压板，径向轴承以及油封组件依次套在主轴上，用紧固螺栓分别由径向轴承两端将油封组件和压板与径向轴承压紧，碳环密封组件套在主轴上，叶轮后盖板套在碳环密封组件外圈，在叶轮后盖板，叶轮前盖板处分别开设冷却水槽，并将水槽与冷却水管相接。水槽内冷却水与压缩机叶轮内压缩气体之间进行热交换，不但降低了叶轮进口气体的温度，而且使得压缩机叶轮内气体的压缩最大限度地逼近等温压缩过程。与全内冷式离心压缩机不同，本发明只在叶轮前盖板、后盖板开设冷却水槽，虽然牺牲了一部分气体的冷却效果，但却大大简化了扩压器的结构，给其他部件留出了空间，使得压缩机的维修以及安装更加便利。
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公开(公告)号：CN1757933A
公开(公告)日：2006-04-12
申请号：CN200510030772.0
申请日：2005-10-27
Applicant: 上海交通大学
IPC: F04D29/30
Abstract: 本发明涉及一种透平压缩流体机械的叶片型线设计方法，首先结合叶轮机械的特点，通过合理的简化，将由N－S偏微分方程控制的流动过程，简化为由常微分方程组描述的流动系统；从最优控制理论出发，建立状态方程，并将该方程归化为相应的最优控制形式；目标泛函为在给定的子午型线与叶片厚度分布条件下的具有理论上无分离的最大扩压度，并满足各种约束条件；将叶片安装出口角作为控制变量；根据得到三维空间叶片的几何造型以及描述流动系统的常微分方程组，进行迭代计算，最终得到在理论上满足表面无分离的最优降速线的叶轮叶片的型线。采用本发明优化设计的叶片型线，可使压缩流体机械具有高效、低能耗、运行安全的特点。
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公开(公告)号：CN1757930A
公开(公告)日：2006-04-12
申请号：CN200510030770.1
申请日：2005-10-27
Applicant: 上海交通大学
IPC: F04D29/12
Abstract: 一种用于超低比转速离心风机的轴封装置，安装在风机主轴上的轴套外侧固定上盖板和下盖板，与上下盖板连接的法兰焊接在风机机壳的后端盖上，上下盖板分别开有环形凹槽用以安装密封环，密封环采用三片式结构形式，密封环的环面凹槽内放置环面弹簧，通过环面弹簧使密封环紧套在轴套上，上盖板上设置两个注油孔和一个气孔。本发明采用四组八环或六组十二环构成的密封环组，可以充分减小密封环之间的气体压差，最大限度的达到密封效果。通过注油孔和气孔，可注入润滑油及通入惰性气体，达到降温和增强密封的效果。整个装置采用水平剖分式结构，可以方便维修和安装。
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公开(公告)号：CN1587674A
公开(公告)日：2005-03-02
申请号：CN200410066419.3
申请日：2004-09-16
Applicant: 上海交通大学
CPC classification number: Y02E10/223 , Y02E10/38
Abstract: 一种用于海流发电水轮机的翼型，根据海流发电水轮机的较宽的工况范围，选取较小弯度和较小的最大厚度，该翼型的最大厚度与翼型的弦长之比为d/c＝0.1570，最大弯度与翼型弦长之比为f/c＝0.0229，虽然该翼型牺牲了一部分常规攻角下的翼型性能，但是在得到优越的变工况性能的同时，将最大厚度的位置后移，从而提高了翼型反向的做功能力，使翼型反向升力系数有所提高；翼型在后缘XR/c=0.95处以圆弧过渡，圆弧半径与翼型弦长为R/c＝0.0208，用以增大翼型的后缘半径，从而削弱大攻角时薄翼失速对翼型性能的影响，同时也降低外物对翼型的损伤。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102588188A
公开(公告)日：2012-07-18
申请号：CN201210031214.6
申请日：2012-02-13
Applicant: 上海交通大学
IPC: F03B3/12
CPC classification number: Y02E10/223
Abstract: 一种用于变几何海流发电水轮机的翼型，所述翼型的最大厚度与翼型的弦长之比为：翼型最大厚度位置为：翼型最大弯度与翼型的弦长之比为：翼型最大弯度位置为：其中，c为翼型的弦长，d为翼型的最大厚度，f为翼型的最大弯度，以翼型的上下表面的连接点为坐标原点，以翼型的弦长所在位置为X轴所形成的坐标系中，xd为翼型最大厚度位置的横坐标值，xf为翼型最大弯度位置的横坐标值。本发明所提供的水轮机的翼型，能够完全适应该类水轮机的特点，从而提高水轮机的工作效率，且易于加工。
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公开(公告)号：CN102410250A
公开(公告)日：2012-04-11
申请号：CN201110383224.1
申请日：2011-11-25
Applicant: 上海交通大学
IPC: F04D29/30
Abstract: 本发明提供了一种适用于低分子量气体的离心压缩机叶片及使用该类叶片的离心式压缩机。针对分子量在10以下的低密度气体，为了达到工艺系统所需要的压力，压缩机具有多段多缸多级特点，故往往称之为小流量高压头压缩机。在高压缸中，由于合成气压力的增加，体积流量相对很小，难以通过常规设计达到设计要求。本发明提出了一种适用于实际气体工质小流量的离心叶轮叶片形式，该叶片在构造叶轮后，针对合成气工质，离心叶轮流量系数在0.008-0.024之间，全压比最高可以达到1.15以上，绝热效率最高约73％。该叶片可用于出口宽度与叶轮出口半径之比在0.035-0.04之间的离心压缩机。
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公开(公告)号：CN100370148C
公开(公告)日：2008-02-20
申请号：CN200510030772.0
申请日：2005-10-27
Applicant: 上海交通大学
IPC: F04D29/30
Abstract: 本发明涉及一种透平压缩流体机械的叶片型线设计方法，首先结合叶轮机械的特点，通过合理的简化，将由N-S偏微分方程控制的流动过程，简化为由常微分方程组描述的流动系统；从最优控制理论出发，建立状态方程，并将该方程归化为相应的最优控制形式；目标泛函为在给定的子午型线与叶片厚度分布条件下的具有理论上无分离的最大扩压度，并满足各种约束条件；将叶片安装出口角作为控制变量；根据得到三维空间叶片的几何造型以及描述流动系统的常微分方程组，进行迭代计算，最终得到在理论上满足表面无分离的最优降速线的叶轮叶片的型线。采用本发明优化设计的叶片型线，可使压缩流体机械具有高效、低能耗、运行安全的特点。
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公开(公告)号：CN1303323C
公开(公告)日：2007-03-07
申请号：CN200410066419.3
申请日：2004-09-16
Applicant: 上海交通大学
CPC classification number: Y02E10/223 , Y02E10/38
Abstract: 一种用于海流发电水轮机的翼型，根据海流发电水轮机的较宽的工况范围，选取较小弯度和较小的最大厚度，该翼型的最大厚度与翼型的弦长之比为d/c＝0.1570，最大弯度与翼型弦长之比为f/c＝0.0229，虽然该翼型牺牲了一部分常规攻角下的翼型性能，但是在得到优越的变工况性能的同时，将最大厚度的位置后移，从而提高了翼型反向的做功能力，使翼型反向升力系数有所提高；翼型在后缘xR/c＝0.95处以圆弧过渡，圆弧半径与翼型弦长为R/c＝0.0208，用以增大翼型的后缘半径，从而削弱大攻角时薄翼失速对翼型性能的影响，同时也降低外物对翼型的损伤。
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