公开(公告)号：CN113544076B

公开(公告)日：2023-01-03

申请号：CN201980085674.7

申请日：2019-03-18

Applicant: 三菱电机株式会社

Inventor： 北泽昌也 ,  森永章吾 ,  赤尾嘉仁

IPC: B66B13/18

Abstract: 在电梯的轿厢门装置中，在轿厢门位于全闭位置时，第二接触件与第二凸轮接触。由此，轿厢侧连结部件保持于门挡侧位置，第一凸轮保持于解锁位置，可动锁定件保持于锁定位置。而且，在轿厢位于门区域外时，若轿厢门向打开方向移动，则第二接触件沿第二凸轮移动，轿厢侧连结部件移位到门套侧位置。由此，第一凸轮移位到非解锁位置，可动锁定件保持于锁定位置，从而阻止轿厢门向打开方向进一步移动。

公开(公告)号：CN112368227B

公开(公告)日：2022-06-17

申请号：CN201880095280.5

申请日：2018-07-09

Applicant: 三菱电机株式会社

Inventor： 若森纯子 ,  镰田紘畅 ,  森永章吾 ,  赤尾嘉仁

IPC: B66B7/00 ,  B66B5/00 ,  E06C9/08

Abstract: 得到一种能够容易地进出底坑的电梯的底坑梯子装置。该电梯的底坑梯子装置具备：凸轮，其设置于在井道内升降的轿厢，并与轿厢一起在井道内升降；底坑梯子，其在使用位置与收纳位置之间移位；以及移位装置，其使底坑梯子移位，移位装置具有被凸轮压下的抵接部，通过抵接部被压下，而使底坑梯子在使用位置与收纳位置之间移位。

公开(公告)号：CN112188989A

公开(公告)日：2021-01-05

申请号：CN201880093481.1

申请日：2018-05-22

Applicant: 三菱电机株式会社

Inventor： 森永章吾 ,  北泽昌也

IPC: B66B13/08

Abstract: 电梯的轿厢门装置具有门框、门马达、马达带轮、减速带轮、第1驱动带轮、第2驱动带轮、减速带以及驱动带。门马达、减速带轮及第1驱动带轮借助单元支承部件支承于门框。单元支承部件具有与门框的框架垂直面重叠的平板部。减速带轮及第1驱动带轮能够以垂直地固定于平板部的固定轴为中心旋转。

公开(公告)号：CN116113592B

公开(公告)日：2024-09-10

申请号：CN202080104621.8

申请日：2020-07-31

Applicant: 三菱电机株式会社

Inventor： 高桥良直 ,  天野雅大 ,  本村晃一 ,  矢泽良树 ,  佐佐木裕也 ,  清水恵辅 ,  中家美铃 ,  森永章吾 ,  上野达央 ,  加藤岳广

IPC: B66B13/30

Abstract: 提供一种电梯的门脱出防止装置，其能够在不损害门靴引导门板的功能的情况下抑制门从地坎槽脱出。电梯的门脱出防止装置具备：突出体，其设置于电梯的门板的下部，并能够配置于第1位置和第2位置，在所述第1位置，该突出体的下端位于比地坎槽靠上方的位置，在该地坎槽中配置有安装于所述门板的门靴，在所述第2位置，该突出体的所述下端配置于所述地坎槽；第1弹性体，其与所述突出体接触，并对所述突出体施加向下的力；以及止动件，其设置于所述门板的下部，克服所述第1弹性体的力而将所述突出体保持在所述第1位置，并根据作用于所述门板的冲击而解除对所述突出体的保持，使得所述突出体利用所述第1弹性体的力移动到所述第2位置。

公开(公告)号：CN113544076A

公开(公告)日：2021-10-22

申请号：CN201980085674.7

申请日：2019-03-18

Applicant: 三菱电机株式会社

Inventor： 北泽昌也 ,  森永章吾 ,  赤尾嘉仁

IPC: B66B13/18

Abstract: 在电梯的轿厢门装置中，在轿厢门位于全闭位置时，第二接触件与第二凸轮接触。由此，轿厢侧连结部件保持于门挡侧位置，第一凸轮保持于解锁位置，可动锁定件保持于锁定位置。而且，在轿厢位于门区域外时，若轿厢门向打开方向移动，则第二接触件沿第二凸轮移动，轿厢侧连结部件移位到门套侧位置。由此，第一凸轮移位到非解锁位置，可动锁定件保持于锁定位置，从而阻止轿厢门向打开方向进一步移动。

公开(公告)号：CN112368227A

公开(公告)日：2021-02-12

申请号：CN201880095280.5

申请日：2018-07-09

Applicant: 三菱电机株式会社

Inventor： 若森纯子 ,  镰田紘畅 ,  森永章吾 ,  赤尾嘉仁

IPC: B66B7/00 ,  B66B5/00 ,  E06C9/08

Abstract: 得到一种能够容易地进出底坑的电梯的底坑梯子装置。该电梯的底坑梯子装置具备：凸轮，其设置于在井道内升降的轿厢，并与轿厢一起在井道内升降；底坑梯子，其在使用位置与收纳位置之间移位；以及移位装置，其使底坑梯子移位，移位装置具有被凸轮压下的抵接部，通过抵接部被压下，而使底坑梯子在使用位置与收纳位置之间移位。

公开(公告)号：CN107207202B

公开(公告)日：2019-02-01

申请号：CN201580074820.8

申请日：2015-01-29

Applicant: 三菱电机株式会社

Inventor： 宫原英树 ,  铃木智昭 ,  猪饲宏文 ,  森永章吾

IPC: B66B5/16 ,  B66B7/00

Abstract: 在电梯中，限速器绳索借助提升杆连结装置与紧急停止装置的提升杆连结。提升杆连结装置具有：外侧部件；固定件，其通过在与外侧部件之间夹入提升杆而将外侧部件固定于提升杆；以及拉杆，其与限速器绳索连接。设于提升杆的第1连结销被插入设于外侧部件的销孔内。拉杆与设于外侧部件的第2连结销连结。

公开(公告)号：CN107207202A

公开(公告)日：2017-09-26

申请号：CN201580074820.8

申请日：2015-01-29

Applicant: 三菱电机株式会社

Inventor： 宫原英树 ,  铃木智昭 ,  猪饲宏文 ,  森永章吾

IPC: B66B5/16 ,  B66B7/00

CPC classification number: B66B5/16 ,  B66B7/00

Abstract: 在电梯中，限速器绳索借助提升杆连结装置与紧急停止装置的提升杆连结。提升杆连结装置具有：外侧部件；固定件，其通过在与外侧部件之间夹入提升杆而将外侧部件固定于提升杆；以及拉杆，其与限速器绳索连接。设于提升杆的第1连结销被插入设于外侧部件的销孔内。拉杆与设于外侧部件的第2连结销连结。