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公开(公告)号：CN112385123A
公开(公告)日：2021-02-19
申请号：CN201880095561.0
申请日：2018-07-17
Applicant: 三菱电机株式会社
Abstract: 本发明的旋转电机包括旋转电机主体以及电力转换装置，所述电力转换装置配置成与所述旋转电机主体在轴向上排成一列，并且与所述旋转电机主体一体化，所述电力转换装置包括盖构件，所述盖构件配置成在负载相反侧支架的轴向外侧与所述负载相反侧支架相对，并且安装于所述负载相反侧支架，所述盖构件具有底部和筒状部，在所述负载相反侧支架的与转子在轴向上相对的区域形成有吸气口，在所述负载相反侧支架的风扇的径向外侧的区域形成有排气口，所述盖构件与所述负载侧支架之间的间隙由封闭构件封闭。
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公开(公告)号：CN102957223B
公开(公告)日：2015-02-25
申请号：CN201210053646.7
申请日：2012-02-24
Applicant: 三菱电机株式会社
Inventor： 柏原利昭
Abstract: 本发明获得一种车用交流发电机，所述车用交流发电机能利用以每极每相为一个的比例形成有槽的定子铁心来力图使定子铁心实现小型化，并能抑制低速旋转区域中的输出因交错绕组而降低。定子绕组(22)由X相绕组(25)、Y相绕组(28)、以及Z相绕组(31)进行Y联接而构成。X相绕组(25)由相互具有电角度为30度的相位差的X1绕组部(26)和X2绕组部(27)进行串联连接而制成。X1绕组部(26)通过将导线卷绕成整节距绕组而制成，X2绕组部(27)通过将导线交替重复卷绕成2π/3短节距绕组和4π/3长节距绕组而制成。此外，X1绕组部(26)与X2绕组部(27)之间的圈数比为1∶2。
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公开(公告)号：CN101432950A
公开(公告)日：2009-05-13
申请号：CN200780015262.3
申请日：2007-03-23
Applicant: 三菱电机株式会社
Abstract: 本发明揭示的旋转电机包括：轴，固定在该轴上的转子，围绕该转子的外周设置的、在周方向隔开间隔形成多个沿轴线方向延伸的狭槽的、有定子铁心的定子，以及从轴线方向的两侧用多个夹持单元夹持所述定子铁心的周缘部、包围所述定子铁心的前托架以及后托架；在所述前托架上形成的一对前支撑物通过贯穿了分别形成的一对贯穿孔的螺杆固定在车辆上，一对所述贯穿孔大约形成在连结其中心的直线的垂直平分线与所述轴的轴线的交差位置上，并且所述夹持单元之一设置在所述轴侧的所述垂直平分线上。利用该结构，不增加托架的重量，即不增加整体的重量，就能够防止磁声的发生。
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公开(公告)号：CN101330240A
公开(公告)日：2008-12-24
申请号：CN200710126492.9
申请日：2007-06-19
Applicant: 三菱电机株式会社
Inventor： 柏原利昭
Abstract: 本发明揭示一种车辆用交流发电机，以每极每相为2的比例在定子铁心上形成槽，定子绕组由以电角度31°～34°的相位差卷绕在定子铁心上的第1三相定子绕组及第2三相定子绕组构成。构成第1三相定子绕组及第2三相定子绕组的定子绕组部用分布绕组构成。构成定子绕组部的导线具有放入槽内的成形为截面扁平的槽放置部、以及连接槽放置部的端部彼此之间的成形为截面实质上圆形的连接部，槽放置部沿径向排列成一排，并在槽内放入多层。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1286245C
公开(公告)日：2006-11-22
申请号：CN200410028697.X
申请日：2004-03-12
Applicant: 三菱电机株式会社
IPC: H02K3/34
Abstract: 一种车辆用交流发电机，具有转子(7)和定子(8)，该定子(8)包括：在周向上排列、形成有复数个沿轴(6)的中心轴方向延伸的切槽(15c)、且内包转子(7)状地嵌合支持于壳体(3)的圆筒状定子铁心(15)；以及卷装在定子铁心(15)的切槽(15c)中的定子绕组(16)，定子绕组(16)具有从定子铁心(15)的中心轴方向的两端面延伸的线圈端部(16a、16b)，具有粘接性的绝缘性树脂(25)涂覆在线圈端部(16a、16b)的整个面上，同时在线圈端部(16a、16b)的根基外周面与定子铁心的中心轴方向端面所形成的角部，也充填有具有粘接性的绝缘性树脂。采用本发明，定子不会因与壳体嵌合时受到的力而变形，且刚性高。
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公开(公告)号：CN1661887A
公开(公告)日：2005-08-31
申请号：CN200410008284.5
申请日：2004-02-27
Applicant: 三菱电机株式会社
Inventor： 柏原利昭
Abstract: 一种旋转电机，定子线圈(36)由多根导线构成，该导线包括：被收纳于切槽内的大量直线部；以及在切槽外部将隔开规定的切槽数形成对的直线部的端部相互间连接、在定子铁心(15)的两侧形成有前侧线圈端(36f)、后侧线圈端(36r)的大量拐弯部。各导线的所述直线部沿着定子铁心(15)的周向，内层与外层相互交替状重复地配置在切槽深度方向上，各导线的各拐弯部在所述周向上，以一定的间隔且朝同一方向倾斜状配设。由离心风扇动作所产生的冷却风，从吸气孔(1a、2a)流入壳体(3)内，从排气孔(1b、2b)流出，另外，在壳体(3)内，从前架(1)侧通过转子(7)向后架(2)侧流通。采用本发明，可提高定子线圈的冷却效率。
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公开(公告)号：CN1649234A
公开(公告)日：2005-08-03
申请号：CN200410061905.6
申请日：2004-06-24
Applicant: 三菱电机株式会社
CPC classification number: H02K3/12 , H02K15/0025 , Y10T29/49009
Abstract: 本发明的车辆用交流发电机中，定子绕组是由收放在切槽(20)内的一对直线部、将该直线部相互连接的连接部(28)、以及设置在所述直线部的前端部且从定子铁心的一端面突出的结合部构成的呈大致U字形的多个导体段相互连接而成，而且由内侧绕组部(24)和外侧绕组部(25)构成，内侧绕组部(24)的导体段与外侧绕组部(25)的导体段为相同的形状。采用本发明，能降低制造成本。
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公开(公告)号：CN113141088B
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202110034852.2
申请日：2021-01-12
Applicant: 三菱电机株式会社
IPC: H02K9/06 , H02K9/19 , H02K9/22 , H02K5/20 , H02K11/33 , H02K11/30 , H02K11/21 , H02K11/02 , H02K5/10 , H02K5/24 , H02M1/44 , H02M1/12 , H02M7/5387 , H05K7/14 , H05K7/20
Abstract: 本发明提供一种不会在旋转电机的轴向大型化并能够有效冷却供电单元的旋转电机。旋转电机主体(1)和供电单元(2)固定为一体，构成供电单元(2)的金属外框(26)的旋转电机主体(1)侧设置有制冷剂通路(57)。制冷剂通路(57)与控制提供给旋转电机主体(1)的功率的控制部件配置于旋转电机主体(1)的轴向的同一平面上，同时制冷剂通路(57)配置于比控制部件更靠旋转电机主体(1)的径向的外侧。
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公开(公告)号：CN101501958B
公开(公告)日：2011-10-26
申请号：CN200680055393.X
申请日：2006-07-26
Applicant: 三菱电机株式会社
Abstract: 本发明能得到一种不会引起输出功率下降、能抑制定子铁心氧化引起的绝缘不良、能有效地将定子线圈产生的热量传递给框架来抑制定子温度上升的旋转电机。本发明中，定子铁心通过将磁性薄板层叠为一体而成，具有圆筒面的外周面，嵌合槽形成在框架的开口内周。该嵌合槽包括由与定子铁心的轴心正交的平坦面构成的圆环状的轴向面以及由以该轴心为中心的圆筒面构成的径向面。定子铁心以轴向两端的所述磁性薄板的金属面在全周上分别与一对框架的轴向面紧贴的状态被夹持。
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