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公开(公告)号：CN102136597A
公开(公告)日：2011-07-27
申请号：CN201010135669.3
申请日：2010-03-10
Applicant: 三洋电机株式会社 , 雅马哈发动机株式会社
CPC classification number: H01M2/1077 , H01M2/206 , H01M2/22 , H01M2/30
Abstract: 在外装壳体内收纳多个电池的电池系统，用于电动车辆，在外装壳体(2)中收纳将多个电池(1)配置在预定位置而构成电池组合(10)。电池组合具有外部输出部(9)，其连接于连接输出用连接导板(3X)，并将电池的输出向外部输出，上述输出用连接导板配置于多层多列地配置于电池支持件(11)上的多个电池的输出侧。连接导板(3)将相同列的电池并联连接，将邻接列的电池串联连接，将多个电池在排列成多列的方向上串联连接，并在正侧和负侧配置输出用连接导板和外部输出部。另外，在电池连接部(3A)的侧缘上连结并设置翼片部(3B)，并将该翼片部连接于外部输出部，上述电池连接部并联连接多个电池，上述翼片部连接于外部输出部。
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公开(公告)号：CN102136596A
公开(公告)日：2011-07-27
申请号：CN201010135619.5
申请日：2010-03-10
Applicant: 三洋电机株式会社 , 雅马哈发动机株式会社
CPC classification number: H01M10/4207 , H01H85/2035 , H01H2085/208 , H01M2/305
Abstract: 连结有服务插头的电池系统，在内置有多个电池(1)的外装壳体(2)上可自由拆装地连结服务插头(4)。服务插头(4)将具备一对连接端子(51)的熔断器(5)内置于插头外壳(40)中。外装壳体(2)具备：插头连结部(25)，连结插头外壳(40)；被连接端子(31)，与连接端子(51)连接；通过连接端子(51)和被连接端子(31)将熔断器(5)与电池(1)连接而对输出端子(7)输出电压。再者，在插头外壳(40)和插头连结部(25)之间设置密封件(49)，将服务插头(4)以防水构造连结至外装壳体(2)，将连接端子(5)以能够向与插入方向交叉的方向移动的浮动构造连结至插头外壳(40)。
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公开(公告)号：CN102136597B
公开(公告)日：2014-03-12
申请号：CN201010135669.3
申请日：2010-03-10
Applicant: 三洋电机株式会社 , 雅马哈发动机株式会社
CPC classification number: H01M2/1077 , H01M2/206 , H01M2/22 , H01M2/30
Abstract: 在外装壳体内收纳多个电池的电池系统，用于电动车辆，在外装壳体(2)中收纳将多个电池(1)配置在预定位置而构成电池组合(10)。电池组合具有外部输出部(9)，其连接于连接输出用连接导板(3X)，并将电池的输出向外部输出，上述输出用连接导板配置于多层多列地配置于电池支持件(11)上的多个电池的输出侧。连接导板(3)将相同列的电池并联连接，将邻接列的电池串联连接，将多个电池在排列成多列的方向上串联连接，并在正侧和负侧配置输出用连接导板和外部输出部。另外，在电池连接部(3A)的侧缘上连结并设置翼片部(3B)，并将该翼片部连接于外部输出部，上述电池连接部并联连接多个电池，上述翼片部连接于外部输出部。
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公开(公告)号：CN203225290U
公开(公告)日：2013-10-02
申请号：CN201220622517.0
申请日：2012-11-21
Applicant: 三洋电机株式会社
Inventor： 福川浩市
Abstract: 本实用新型提供一种电池组。该电池组实现廉价地保护并联起来的单电池的结构。其包括：多个单电池（1）；电池支架（2），其用于收纳上述多个单电池（1）；和多个引线板（5），其安装于上述电池支架，用于将上述多个单电池（1）并联地连接起来，其中，上述电池支架被分割成第一电池支架（2A）和第二电池支架（2B）；安装于上述第一电池支架（2A）的引线板（5）和安装于上述第二电池支架（2B）的引线板（5）中的相同电位的引线板（5）彼此经由保护电阻（56）相连接。由此，即使经由引线板（5）并联了的单电池（1）发生内部短路等而产生电流集中的情况，也能够通过保护电阻（56）抑制电流值，因此，能够谋求保护单电池（1）。
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