多功能试验机的滑块导轨间隙调整及锁紧装置

    公开(公告)号:CN203069199U

    公开(公告)日:2013-07-17

    申请号:CN201220646869.X

    申请日:2012-11-29

    Abstract: 多功能试验机的滑块导轨间隙调整及锁紧装置,包括滑块、导轨立柱、检测系统和调节锁紧机构,调节锁紧机构包括滑板、楔块、一个提升液压缸和两个夹紧液压缸,滑板固定在导轨立柱上,两个夹紧液压缸与楔块上端部和下端部连接,提升液压缸与楔块顶面连接,检测系统包括位移传感器、显示器和控制单元,位移传感器置于立柱滑板与滑块之间,位移传感器分别与显示器和控制单元电连接,控制系统通过控制三位四通电磁阀控制楔块移动,到位后夹紧液压缸将楔块紧固在滑块上,完成夹紧动作。本实用新型的有益效果是:导轨间隙可设定、调整、锁紧,数字显示,工作过程中导轨间隙值保持固定;改善受力状况,消除换向对设备的冲击。

    多功能试验机移动横梁平衡装置

    公开(公告)号:CN202928600U

    公开(公告)日:2013-05-08

    申请号:CN201220647204.0

    申请日:2012-11-29

    Abstract: 本实用新型属于大吨位多功能试验机,特别涉及一种多功能试验机横梁平衡装置;其特征在于:其上梁的两端对称装设两个平衡缸,所述的每个平衡缸的底凸缘以上通过螺纹连接在上梁上,所述的上梁顶面的缸体螺纹段上依序装设上凹球垫、上凸球垫,实现凹凸球面转动配合;与其平衡缸的活塞杆移动位置相对应的移动横梁上,通过螺栓连接支架,所述的活塞杆的底端穿过支架上的横板并伸露在板外,于伸露板外的活塞杆底端上依序螺纹连接下凹球垫、下凸球垫;实现凹凸球面转动配合。本实用新型不仅设计合理,结构紧凑,既能适用于最大压力达8000吨,又能实现连续升降行程达10米,而且具有性能稳定可靠,不偏载,摩擦力小,节能和操作使用十分方便等特点。

    一种旋转碳素电极挤压机
    13.
    实用新型

    公开(公告)号:CN203651033U

    公开(公告)日:2014-06-18

    申请号:CN201320891267.5

    申请日:2013-12-31

    Abstract: 本实用新型公开了一种旋转碳素电极挤压机及其挤压方法,所述的挤压机包括主工作缸、支承座、料室、卡箍、嘴型、旋转机构、挡板机构、旋转接头和真空系统,所述的料室通过耳轴落在支承座上,两个旋转接头分别与料室的两个耳轴相连,真空系统连接在主工作缸的端部,挡板机构通过四根拉杆与料室两侧的耳轴相连,旋转机构缸体的柱塞端部与料室外壁上的插头相连,具有整机0°~90°旋转功能。由于本实用新型将整机落在两个支承座上,由旋转机构拖动整机使其能绕料室的耳轴旋转90°,降低了设备重量,大大减少了制造成本。由于本实用新型主工作缸活塞直径大,且工作压力高,预压力大,最大能达到40MN,有利于产品质量的提升。

    多功能试验机移动导轨装置

    公开(公告)号:CN203638612U

    公开(公告)日:2014-06-11

    申请号:CN201320889657.9

    申请日:2013-12-31

    Abstract: 多功能试验机移动导轨装置,包括试验机底座、多功能试验机实验台、固定支架、移动导轨和液压缸,多功能试验机实验台底部由支撑件放在底座上,并且在驱动装置的作用下可以有水平运动,固定支架固定在试验机底座和基础上,固定支架上表面固定有滑板,两根移动导轨分别置于固定支架上表面上的滑板上,可沿滑板移动,移动导轨的上表面与实验台上表面平齐,液压缸固定在固定支架与基础连接端中部,液压缸的活塞杆与两根移动导轨相连。本实用新型的效果是:导轨承载能力大,可自由往复移动,在液压缸的推动下实现试件的精确定位。

    双层液压缸标定装置
    15.
    实用新型

    公开(公告)号:CN202994501U

    公开(公告)日:2013-06-12

    申请号:CN201220656622.6

    申请日:2012-11-29

    Abstract: 双层液压缸标定装置,包括双层液压标定缸,双层液压标定缸包括:下缸体、下柱塞、上缸体、上柱塞和压盖,上缸体缸底开有与下柱塞柄相配合的孔,上柱塞盘底面设有与下柱塞柄端部相配合的凹槽,上缸体缸底的孔套装在下柱塞柄上,上缸体底面与下缸体缸壁顶面接靠,下缸体与上缸体之间通过设置在两缸体缸壁内的缸体螺栓紧密连接,上柱塞装于上缸体内,上柱塞盘底面的凹槽套装在下柱塞柄端部,上柱塞与下柱塞之间用柱塞螺栓紧密连接,压盖通过压盖螺栓紧固在上缸体上。本实用新型的有益效果是:应用范围广,可对多台设备标定。两层液压缸结构,实现了力的叠加;缸底与缸壁之间圆角过渡,应力集中小;上下缸的进油口系密封管螺纹,可有效地防止泄露。

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