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公开(公告)号：CN118857391B
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202411338688.4
申请日：2024-09-25
Applicant: 北京九通衢检测技术股份有限公司
IPC: G01D21/02 , G06Q10/0635 , G06Q10/067 , G06Q50/08
Abstract: 本发明公开了一种基于多数据收集的地铁数据实时监测系统及方法，属于地铁数据监测技术领域，包括施工信息收集模块、地铁数据采集模块、结构风险关联判定模块、特殊风险判定模块、模型分析模块、警报模块，所述施工信息收集模块，用于收集地铁保护区施工的相关信息，传输收集信息进入后续模块中，所述地铁数据采集模块，用于监测地铁结构的变形、振动、应力变化数据。本发明一种基于多数据收集的地铁数据实时监测系统及方法，能够实现数据采集、数据监测、数据融合、危险判定、模型建立、阈值推广，实现在地铁保护区施工时，对地铁结构的全面、实时监测与风险评估，帮助在施工过程中控制施工强度，减少对地铁结构的潜在影响。
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公开(公告)号：CN118857391A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202411338688.4
申请日：2024-09-25
Applicant: 北京九通衢检测技术股份有限公司
IPC: G01D21/02 , G06Q10/0635 , G06Q10/067 , G06Q50/08
Abstract: 本发明公开了一种基于多数据收集的地铁数据实时监测系统及方法，属于地铁数据监测技术领域，包括施工信息收集模块、地铁数据采集模块、结构风险关联判定模块、特殊风险判定模块、模型分析模块、警报模块，所述施工信息收集模块，用于收集地铁保护区施工的相关信息，传输收集信息进入后续模块中，所述地铁数据采集模块，用于监测地铁结构的变形、振动、应力变化数据。本发明一种基于多数据收集的地铁数据实时监测系统及方法，能够实现数据采集、数据监测、数据融合、危险判定、模型建立、阈值推广，实现在地铁保护区施工时，对地铁结构的全面、实时监测与风险评估，帮助在施工过程中控制施工强度，减少对地铁结构的潜在影响。
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公开(公告)号：CN116084476A
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202310228007.8
申请日：2023-03-03
Applicant: 北京九通衢检测技术股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种桥墩基坑沉降监测仪器，包括顶部固定板、底部固定板和支撑导轨，顶部固定板固定安装在支撑导轨的上端，底部固定板固定安装在支撑导轨的下端，顶部固定板的一侧固定安装有顶部调节架，所述底部固定板的一侧固定安装有底部调节架。本发明所述的一种桥墩基坑沉降监测仪器，实现沉降监测仪主体的监测高度调节，方便进行不同高度位置的基坑沉降监测使用，便实现了调节连接盘的角度调节，进而调节沉降监测仪主体的监测角度，来方便不同角度位置的基坑沉降监测使用，使得沉降监测仪主体在不同高度时实现不同角度的调节，更方便多个位置不同角度的基坑沉降监测使用，起到多角度指示的作用，更方便基坑沉降监测的角度控制找准使用。
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公开(公告)号：CN108363961A
公开(公告)日：2018-08-03
申请号：CN201810066766.8
申请日：2018-01-24
Applicant: 东南大学 , 北京九通衢检测技术股份有限公司 , 江西赣粤高速公路股份有限公司
Abstract: 本发明的一种基于卷积神经网络间迁移学习的桥梁支座病害识别方法，包括以下步骤：获取桥梁支座病害照片，并为每张照片赋予标签信息；运用图像处理的方法，增加用于训练卷积神经网络的数据量；将训练集和测试集中的所有图片缩放成预定大小的彩色图，并进行图像预处理；获取一个在其他数据集上已经训练好的卷积神经网络模型；以知识迁移的方式，得到具有自动识别桥梁支座病害功能的卷积神经网络模型。本发明的一种基于卷积神经网络的桥梁支座病害自动识别方法，通过知识迁移模式训练卷积神经网络在精度，收敛速度上具有明显的优势而且大大减少了训练神经网络所需的数据量，对于病害场景复杂且数据不易收集的桥梁支座病害具有一定的现实意义。
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公开(公告)号：CN118857113B
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202410981915.9
申请日：2024-07-22
Applicant: 北京九通衢检测技术股份有限公司
Abstract: 发明公开了一种桥梁施工位移监测装置，本发明涉及桥梁安全领域，包括红外线监测传感器，所述红外线监测传感器的前部和后部均设置有连接结构，所述连接结构包括固定球座，所述固定球座的内部贯穿前部转动连接有球铰体，所述球铰体的外表面固定连接有连杆一，所述连杆一的一端固定连接有连接框，所述连接框的内部设置有滑动板，所述滑动板的顶部、底部和两侧均固定连接有滑块，所述连接框的内部开设有四个滑槽，所述滑动板的后部与连接框的内部靠后部之间设置有六个弹簧，所述滑动板的前部固定安装有球壳。本发明通过设置连接结构，不仅延长了装置的使用寿命，还确保了监测数据的准确性和可靠性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117234239A
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202311450358.X
申请日：2023-11-02
Applicant: 东南大学 , 北京九通衢检测技术股份有限公司
IPC: G05D1/10
Abstract: 本发明公开了基于无人机的大坝自动化巡检路径规划方法、装置及设备，涉及大坝巡检路径规划技术领域。本发明将巡检内容分为两种工况，一是大坝全局巡检，二是大坝局部病害快速巡检，本发明以搭载高清摄像头的无人机为移动目标，针对大坝整体建立可变化的抽象数学模型，不同巡检工况均以最短路径为优化目标并加以约束，采用扫掠线法、TSP法、遗传算法等生成一组应用于无人机大坝自动化巡检的最优路径；其中扫掠线法应用于工况一，并以扫掠线的角度作为优化条件，TSP法与遗传算法应用于工况二，以病害点间的连接顺序为优化条件，并通过在优化函数中增加形式距离限制的边界条件，绘制出无人机的运动轨迹，从而通过算法输出当前的最优路径。
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公开(公告)号：CN116427356A
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202310315343.6
申请日：2023-03-28
Applicant: 北京九通衢检测技术股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种水下桥墩防撞装置，包括缓冲结构、上推组件以及浮动组件，所述上推组件设置在缓冲结构的顶部，浮动组件设置缓冲结构的底部，所述缓冲结构由第一防撞件、第二防撞件、第三防撞件、第四防撞件以及固定套组成，第一防撞件、第二防撞件、第三防撞件、第四防撞件结构相同，且等距设置在固定套的外围，所述第一防撞件包括后围板和前围板，后围板的后壁固定贴合在固定套的外壁，前围板位于后围板的前部，且前围板的后壁靠两侧与后围板的前壁靠两侧之间均固定连接有弹性钢板；本发明可实现多方位的防撞缓冲效果，最大程度的避免了在桥墩受到撞击时对桥墩的冲击力度，具备较好的防撞能力。
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公开(公告)号：CN109577452A
公开(公告)日：2019-04-05
申请号：CN201811396469.6
申请日：2018-11-22
Applicant: 东南大学 , 北京九通衢检测技术股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种加固地下排水方沟的预制管片结构，包括与地下排水方沟相适配的混凝土拼接单元，混凝土拼接单元包括拼接在一起的至少四块混凝土管片。本发明还公开了预制管片结构的装配式加固方法。本发明中，混凝土管片拼接而成的混凝土拼接单元与地下排水方沟相适配，加固效果显著。使用本发明方法，无需开挖施工，与传统的开挖施工方法或大二衬施工方法相比，施工高效、安全，大大的节省了时间成本。
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公开(公告)号：CN119287772A
公开(公告)日：2025-01-10
申请号：CN202411824121.8
申请日：2024-12-12
Applicant: 北京九通衢检测技术股份有限公司
IPC: E01D19/10 , G01N33/38 , G01N33/00 , G01C9/00 , G01C9/02 , E01C23/01 , F16M11/04 , F16M11/18 , F16M11/10 , F16M11/42
Abstract: 本发明公开了一种道路桥梁表面检测装置，涉及桥梁检测设备技术领域，包括车体，所述车体的外部活动设置有两个检测探头，所述车体的外部设置有调节结构，所述调节结构包括置物架一，所述置物架一活动设置在车体的外部，所述置物架一的内部两侧分别设置有双向丝杆和导杆，且双向丝杆的一端贯穿置物架一的内部与电机一的输出轴固定连接，所述置物架一的内侧对称滑动设置有两个滑块一，且滑块一的两侧分别被双向丝杆和导杆贯穿，所述滑块一的一侧固定连接有两个凸块一。本发明所述的一种道路桥梁表面检测装置，使其可以根据检测的使用需要将装置分为四种使用场景，达到对桥梁的桥面或者桥壁进行检测的目的。
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公开(公告)号：CN116427356B
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202310315343.6
申请日：2023-03-28
Applicant: 北京九通衢检测技术股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种水下桥墩防撞装置，包括缓冲结构、上推组件以及浮动组件，所述上推组件设置在缓冲结构的顶部，浮动组件设置缓冲结构的底部，所述缓冲结构由第一防撞件、第二防撞件、第三防撞件、第四防撞件以及固定套组成，第一防撞件、第二防撞件、第三防撞件、第四防撞件结构相同，且等距设置在固定套的外围，所述第一防撞件包括后围板和前围板，后围板的后壁固定贴合在固定套的外壁，前围板位于后围板的前部，且前围板的后壁靠两侧与后围板的前壁靠两侧之间均固定连接有弹性钢板；本发明可实现多方位的防撞缓冲效果，最大程度的避免了在桥墩受到撞击时对桥墩的冲击力度，具备较好的防撞能力。
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