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公开(公告)号：CN111645869B
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202010315829.6
申请日：2020-04-21
申请人： 江西冠一通用飞机有限公司 , 上海冠一通用飞机有限公司
摘要： 本发明公开了一种通用飞机用防雾化仪表盘，包括仪表主盘，所述仪表主盘的前表面活动安装有安装底盘，所述安装底盘的前表面固定嵌设安装有仪表外壳，所述安装底盘的前表面固定罩设安装有透明密封罩，所述透明密封罩的前表面活动安装有刮雾水片架，所述仪表主盘的前表面位于安装底盘的一侧设有启动钥匙孔，所述仪表主盘的前表面位于启动钥匙孔的上对方固定安装有电机开关。本发明所述的一种通用飞机用防雾化仪表盘，能够方便后期对仪表盘的维护和维修，并且可对后方的其他控制元件进行维护，减少了维修和维护时拆卸带来的麻烦，并能使得橡胶刮片刮除去透明密封罩表面的雾水，达到快速除雾的作用效果，这样便可防止因无法及时查看表盘带来的危险。
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公开(公告)号：CN110398568B
公开(公告)日：2021-12-14
申请号：CN201910529739.4
申请日：2019-06-19
申请人： 江西冠一通用飞机有限公司 , 上海冠一通用飞机有限公司
IPC分类号： G01N33/00
摘要： 本发明公开的一种通用飞机一氧化碳电子探测器，包括第一主壳体和第二主壳体，其特征在于：所述第一主壳体是由第一外壳、第二外壳、第一封环、第二封环和缓冲弹簧柱组成，且第一外壳的外部套接有第二外壳，所述第二外壳及第一外壳的下端连接有第一封环，且第一外壳及第二外壳的上端连接有第二封环。本发明所述的一种通用飞机一氧化碳电子探测器，通过缓冲弹簧柱缓冲第二外壳外侧压力，保护第一外壳的壳体，防止第一外壳壳体变形导致的电路板及其部件损坏，连接软管根据实际长度进行两个主壳体之间的连接，实现通用飞机乘客区监测和乘务员处的报警，有利于乘务员及时处理问题，能够实现主壳体的快速安装，方便维修人员安装和拆卸。
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公开(公告)号：CN110335741B
公开(公告)日：2021-12-10
申请号：CN201910504942.6
申请日：2019-06-12
申请人： 江西冠一通用飞机有限公司 , 上海冠一通用飞机有限公司
摘要： 本发明公开了一种固定牢固的通用飞机用变压器，包括变压器壳体和顶盖，所述顶盖安装在变压器壳体的上端，通过改进与变压器壳体密封连接的顶盖的内部结构，通过在顶盖内部增加了一个防晃动加固装置，且该新型的防晃动加固装置在顶盖安装固定到变压器壳体上后其底部能够紧紧贴合在变压器主体的上端外壁上，而通过调节该防晃动加固装置能够改变防晃动加固装置与变压器主体之间接触贴合的力度，这样能够在变压器主体安装在变压器壳体内部后产生松动时，此时可以通过调节防晃动加固装置来增加对变压器主体接触固定的力度，这样能够在不拆开变压器壳体的情况下就能够直接对其内部产生松动的变压器主体进行加固。
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公开(公告)号：CN111641052B
公开(公告)日：2021-08-06
申请号：CN202010315748.6
申请日：2020-04-21
申请人： 江西冠一通用飞机有限公司 , 上海冠一通用飞机有限公司
IPC分类号： H01R4/48
摘要： 本发明公开的一种通用飞机用导线连接装置，包括固定连接盒，所述固定连接盒的上表面固定安装有螺纹安装座，所述螺纹安装座的上表面螺纹安装有升降螺杆，所述升降螺杆的上端外表面固定安装有螺杆把手，所述固定连接盒的上表面一侧位置活动安装有左侧压动杆。本发明所述的一种通用飞机用导线连接装置，能够装置需要断电时，快速的顶动左侧导电块和右侧导电块进行分离，从而断开装置电流传输，在需要断电的紧急情况下带来了便利，能够在升降螺杆进行下压断电的同时，带动左侧导向锥头和右侧导向锥头快速松开导线连接，从而快速的对导线进行拆卸，能够在下压联动板进行下降时，进行精准的定位，同时在回升时进行快速的回弹复位。
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公开(公告)号：CN110425447B
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN201910529729.0
申请日：2019-06-19
申请人： 江西冠一通用飞机有限公司 , 上海冠一通用飞机有限公司
IPC分类号： F21S8/00 , F21V23/06 , F21V15/01 , F21V19/00 , F21W107/30
摘要： 本发明公开了一种通用飞机用滑行灯，包括外壳和固定环，所述外壳的前端外壁上安装有固定环，所述外壳和固定环通过固定螺母固定连接，所述固定环圆周内部的外壳前端周长内部设置有灯壳，所述灯壳的前端圆周外壁上设置有钢化玻璃，所述灯壳的圆周内部后端设置有灯泡，所述外壳的周长内部设置有灯具槽，通过将灯泡与外壳的连接方式改为电触式连接，通过灯泡后端的金属板与弹性接触针接触达到导电的作用，使得灯泡发光，代替了传统的滑行灯安装时需要将电线与滑行灯后端的电极通过螺母固定连接在一起，节省了很多安装时间，灯泡正负极上的导电金属板之间有一定的间隙，而且灯泡上也有相应的对位装置与固定环连接在一起。
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公开(公告)号：CN110290337B
公开(公告)日：2021-07-16
申请号：CN201910504951.5
申请日：2019-06-12
申请人： 江西冠一通用飞机有限公司 , 上海冠一通用飞机有限公司
IPC分类号： H04N5/64 , H04N21/414
摘要： 本发明公开了一种便于调节的通用飞机用电视，包括背侧板与机身，所述机身的后侧的表端设置有背侧板，所述背侧板通过螺钉连接在机身的后侧的表端，所述背侧板与机身通过螺钉固定连接，所述机身的前端的表侧的轴心处设置有一个矩形体的液晶显示屏，本发明中通过在该设备中的转动轴的内部设置有固定盖与连接垫片的组合结构，这样可以使得在固定盖与连接垫片的作用下可以更好的进行旋转，这样可以使得该设备的使用寿命得到提高并且在操作上也较为简单，并且在固定杆的远离限位块的一端的端头设置有螺纹柱，这样可以使得固定盖不会与固定杆之间发生转动，从而可以使得固定盖与固定杆之间可以连接的更加的紧密。
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公开(公告)号：CN111645869A
公开(公告)日：2020-09-11
申请号：CN202010315829.6
申请日：2020-04-21
申请人： 江西冠一通用飞机有限公司 , 上海冠一通用飞机有限公司
摘要： 本发明公开了一种通用飞机用防雾化仪表盘，包括仪表主盘，所述仪表主盘的前表面活动安装有安装底盘，所述安装底盘的前表面固定嵌设安装有仪表外壳，所述安装底盘的前表面固定罩设安装有透明密封罩，所述透明密封罩的前表面活动安装有刮雾水片架，所述仪表主盘的前表面位于安装底盘的一侧设有启动钥匙孔，所述仪表主盘的前表面位于启动钥匙孔的上对方固定安装有电机开关。本发明所述的一种通用飞机用防雾化仪表盘，能够方便后期对仪表盘的维护和维修，并且可对后方的其他控制元件进行维护，减少了维修和维护时拆卸带来的麻烦，并能使得橡胶刮片刮除去透明密封罩表面的雾水，达到快速除雾的作用效果，这样便可防止因无法及时查看表盘带来的危险。
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公开(公告)号：CN111641052A
公开(公告)日：2020-09-08
申请号：CN202010315748.6
申请日：2020-04-21
申请人： 江西冠一通用飞机有限公司 , 上海冠一通用飞机有限公司
IPC分类号： H01R4/48
摘要： 本发明公开的一种通用飞机用导线连接装置，包括固定连接盒，所述固定连接盒的上表面固定安装有螺纹安装座，所述螺纹安装座的上表面螺纹安装有升降螺杆，所述升降螺杆的上端外表面固定安装有螺杆把手，所述固定连接盒的上表面一侧位置活动安装有左侧压动杆。本发明所述的一种通用飞机用导线连接装置，能够装置需要断电时，快速的顶动左侧导电块和右侧导电块进行分离，从而断开装置电流传输，在需要断电的紧急情况下带来了便利，能够在升降螺杆进行下压断电的同时，带动左侧导向锥头和右侧导向锥头快速松开导线连接，从而快速的对导线进行拆卸，能够在下压联动板进行下降时，进行精准的定位，同时在回升时进行快速的回弹复位。
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公开(公告)号：CN109573078B
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN201811652081.8
申请日：2018-12-31
申请人： 江西冠一通用飞机有限公司 , 上海冠一通用飞机有限公司
摘要： 本发明公开了一种具有防意外功能的固定翼飞机壳体，包括起落架和机体，所述起落架安装固定在机体的下端位置处，所述机体的下端中心位置处设置有缓冲气囊，在固定翼飞机的机体下端安装了缓冲气囊，缓冲气囊就会对固定飞机的坠落起到很大的缓冲作用，一方面很大程度的减缓固定翼飞机的撞击毁坏程度，另一方面也能更好的保护固定翼飞机内部成员的安全，更是在固定翼飞机的起落架上安装了清扫板，固定翼飞机飞起或者降落的时候，清扫板首先会与地面接触，这时清扫板率先会清扫干净起落轮前端的杂物，这样就避免了杂物影响起落轮转动的平稳度，从而使得固定翼飞机能够更好的起落，提高了固定翼飞机的使用性能。
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公开(公告)号：CN109572992B
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN201811652189.7
申请日：2018-12-31
申请人： 江西冠一通用飞机有限公司 , 上海冠一通用飞机有限公司
摘要： 本发明公开了一种稳定性强且安装牢固的固定翼飞机机翼，包括第一机翼与安装槽，所述第一机翼的左侧下端设置有安装槽，所述第一机翼与安装槽通过套接连接，所述第一机翼的左侧下端的表端贯穿设置有固定卡座，所述固定卡座与第一机翼通过贯穿连接，本发明一种稳定性强且安装牢固的固定翼飞机机翼中通过在第一机翼和第二机翼的垂直相交的地方设置有一个支座加强板，这样支座加强板会使得受到的冲击力稳定，防止第一机翼和第二机翼不会发生脱落的现象，从而避免了由于发生脱落而受到的损伤，从而可以提高该固定翼飞机机翼整体结构的使用寿命，并且在保证第一机翼和第二机翼与机身连接强度的同时，消除由于间隙、制造误差等因素的影响。
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