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公开(公告)号：CN212618650U
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN202021709265.6
申请日：2020-08-14
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司 , 清华大学
IPC: F24F1/0003 , F24F1/0035 , F24F1/0087 , F24F1/16 , F24F1/42 , F24F7/007 , F24F11/64 , F24F11/72 , F24F11/81 , F24F110/10 , F24F110/12 , F24F110/20 , F24F110/22
Abstract: 本实用新型提供了一种空调系统及具有其的空调器，空调系统包括压缩机、冷凝装置、闪发装置、蒸发装置和通风装置，冷凝装置的第一冷凝器和第二冷凝器均与排气口相连通；闪发装置具有冷媒入口、第一冷媒出口和第二冷媒出口，第一冷凝器的出口和第二冷凝器的出口均与冷媒入口相连通，第一冷媒出口与第一吸气口连通；蒸发装置包括并联设置的第一蒸发器和第二蒸发器，第一蒸发器的进口和第二蒸发器的进口均与第二冷媒出口相连通，第一蒸发器的出口与第二吸气口连通，第二蒸发器的出口与第三吸气口连通；通风装置包括风机，风机的进风口与室外连通，以将室外的新风引入室内。本实用新型解决了现有技术中的空调系统的能耗较高的问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN212431055U
公开(公告)日：2021-01-29
申请号：CN202021708823.7
申请日：2020-08-14
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司 , 清华大学
IPC: F24F1/0003 , F24F1/0035 , F24F1/0063 , F24F1/0087 , F24F1/44 , F24F11/64 , F24F11/72 , F24F11/83 , F24F11/88 , F24F13/22 , F24F110/10 , F24F110/12 , F24F110/20 , F24F110/22
Abstract: 本实用新型提供了一种空调器系统及具有其的空调，空调器系统包括压缩机，压缩机具有一个排气口、第一吸气口和第二吸气口；第一冷凝器的进口端与排气口相连通；第二冷凝器的进口端与排气口相连通，第二冷凝器的出口端的管路与第一冷凝器的出口端的管路连通并汇集成第一管路；第一蒸发器的进口端与第一管路的出口端相连通，第一蒸发器的出口端与第一吸气口相连通；第二蒸发器的进口端与第一管路的出口端相连通，第二蒸发器的出口端与第二吸气口相连通。通过双蒸发器结构的设置对空气进行梯级降温，降低蒸发器传热过程中的不可逆的热损失，提高了采用多排设置方式的蒸发器的换热效率。有效地提高了空调器系统的能效比。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN222761435U
公开(公告)日：2025-04-15
申请号：CN202421597250.3
申请日：2024-07-05
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种微通道换热器和空调器，微通道换热器包括：第一集流管、第一分流管、第一扁管、第二分流管和第二集流管，第一扁管连通于第一分流管和第二分流管之间，多个第二分流管均与第二集流管连通，第一集流管、第一分流管、第一扁管、第二分流管和第二集流管依次连通；沿着第一集流管的长度方向或第二集流管的长度方向，第一分流管和第二分流管交替设置，第一分流管插设于相邻两个第二分流管之间，第二分流管插设于相邻两个第一分流管之间。根据本实用新型能够有效缩小分流管长度方向的尺寸，使得两部分分流管配合得更为紧凑，整体体积更小，能够降低微通道换热器的冷媒灌注量。
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公开(公告)号：CN220454380U
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202321609813.1
申请日：2023-06-21
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种换热组件和板翅式换热器。该换热组件包括翅片本体和换热板，所述翅片本体上冲压成型有多个翅片，所述翅片本体贴覆于所述换热板的一侧；相邻所述翅片和所述换热板之间构成第一流体通道，所述第一流体通道中的流体与所述换热板发生热交换；所述第一流体通道与所述换热板的接触面，在垂直于所述流体的流向的方向上的长度，沿所述流体的流向设为变化的。本申请直接利用相邻翅片构成流体通道，而不改变翅片的结构，不破坏翅片整体的结构强度；同时流体通道与换热板的接触面，沿垂直流动方向上为变化的，流体在流动过程发生流动方向和流动速度的变化，增强紊流强度，从而增强了换热效果。
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公开(公告)号：CN218414754U
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202222277225.4
申请日：2022-08-29
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/655 , H01M10/6563 , H01M10/6568 , H01M50/204 , H01M50/249 , B60L50/64 , B60L58/26
Abstract: 本实用新型提供一种动力电池模组及具有其的新能源车辆，其中的动力电池模组，包括电池箱体，电池箱体具有容置空间，容置空间内放置有多个动力电池包以及与每个动力电池包接触的液冷模块，电池箱体上具有通风孔，通风孔连通电池箱体与容置空间。本实用新型一方面动力电池包可以与液冷模块之间紧密接触能够实现高效换热，另一方面，电池箱体外部环境中的较低温度的气流能够经由通风孔进入容置空间内，从而利用空气的扩散性对各动力电池包形成全面换热，从而有利于动力电池包的温度均衡性，当动力电池模组的总体产热量较低时，可以控制液冷模块减少甚至截断相应的冷却流体的流入，而仅利用进入到容置空间内的空气实现风冷散热，降低使用成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN214333107U
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN202022452360.9
申请日：2020-10-29
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本实用新型具体公开了一种分流均匀的微通道换热器，包括：集流管，所述集流管的中部设有集流空腔，其用于导流冷媒物体；引流隔片，所述引流隔片连接在所述集流管的内部并且与集流空腔相连通，其用于将冷媒物体的运行轨迹改变为旋转向前，形成稳定的环流；扁管，所述扁管端部呈圆弧状,所述扁管位于所述引流隔片的上方并且与集流空腔相连通，用于传热。本实用新型的分流均匀的微通道换热器的结构简单合理，又由于扁管端部呈圆弧状,使扁管插入集流管深度一致，由于冷媒流型稳定,可以实现液态冷媒均匀地分配进入扁管，保证微通道换热器的换热均匀。
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公开(公告)号：CN212362903U
公开(公告)日：2021-01-15
申请号：CN202022175478.1
申请日：2020-09-28
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种微通道换热器和热泵系统，涉及热泵系统技术领域，解决了现有技术中微通道换热器作为蒸发器使用时，进入扁管中的冷媒分配不均匀的技术问题。本实用新型的微通道换热器包括二重集流管和开孔内插管，其中，开孔内插管穿过二重集流管并与二重集流管的内壁面相接触，并且开孔内插管上至少设置有内插管上孔、内插管下孔和内插管喷射孔，并使开孔内插管中的冷媒经内插管上孔和内插管喷射孔进入二重集流管后再与经内插管下孔进入二重集流管中的冷媒混合。本实用新型的微通道换热器和热泵系统，冷媒在二重集流管的腔体内分布均匀，从而可以使冷媒均匀分配于扁管中，进而可以提升微通道换热器的换热性能。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN210624738U
公开(公告)日：2020-05-26
申请号：CN201921480690.X
申请日：2019-09-06
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: F24F1/14 , F24F1/0003 , F25B39/00 , F25B13/00
Abstract: 本实用新型提供一种换热器、空调器、空调系统。其中换热器，包括集分液组件，所述集分液组件包括第一集液管及与所述第一集液管连接的多根第一导热管，所述第一导热管具有第一管段，所述第一管段与所述第一集液管长度方向平行，换热器在使用时，所述第一集液管的长度处于水平方向上，所述第一集液管具有处于竖直方向的管内高度H，L＞H。本实用新型的一种换热器、空调器、空调系统，能够有效防止集液管内的冷媒气液两相分层现象产生，使冷媒能够更加均匀的分配到各导热管中，提高换热器的换热效率。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209738864U
公开(公告)日：2019-12-06
申请号：CN201920465404.6
申请日：2019-04-04
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: B60L58/26 , B60L58/27 , H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/625
Abstract: 本申请涉及电动车技术领域，具体而言，涉及一种电动车热管理系统及电动车。电动车热管理系统包括热管组件，热管组件包括三通阀、布置在室外换热器进风口处的第一冷凝端、布置在节流装置与室内换热器之间的冷媒管处的第二冷凝端、布置在压缩机处的第一蒸发端、布置在控制器处的第二蒸发端以及布置在电池处的换热端，三通阀的第一端连通换热端，第二端连通第一蒸发端和第一冷凝端，第三端连通第二蒸发端和第二冷凝端。采用本实用新型的电动车热管理系统，夏季时可以降低电池、压缩机和控制器发热元件的运行温度。冬季时既可为电池加热，又可以提高室外换热器的进风温度，减少了凝露水的产生，延长了蒸发器的结霜周期。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209181101U
公开(公告)日：2019-07-30
申请号：CN201821901553.4
申请日：2018-11-19
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: F24F1/0033 , F24F1/0022 , F24F1/0063 , F24F13/24 , F24F13/08
Abstract: 本实用新型涉及空调器设计领域，具体涉及一种空调末端设备及使用其的空调器，所述空调末端设备包括外壳，风叶体和风叶电机，所述外壳内依次设置有前进风口、第一导流圈、第二导流圈和后进风口；所述第一导流圈和第二导流圈之间设置有风道第一边界体和风道第二边界体，共同形成用于导风的风道系统，所述空调末端设备还设置有风道系统的至少2个出风口。本实用新型的空调末端设备，其前进风和后进风只需要一个风机系统实现，利用壳体内部结构形成风道系统，无需额外增加电机、风叶、蜗壳等零部件，整机尺寸不增加。因此，可在整机尺寸增加＜10％的情况下，实现空调末端低噪、高性能、舒适性效果。
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